Сделано в СССР

Вместо всем известной и не особо удачной СМЗ С-3Д могла бы быть совсем другая машина.

Автобус ЛАЗ-695 выпускали 55 лет – до 2010 года. Он стал самой массовой моделью Львовского автобусного завода: собрали почти 250 тысяч экземпляров! И в его богатой истории найдется много потрясающих событий.

СССР с момента основания закупал импортные автомобили. И не столько легковушки, сколько грузовики и автобусы. Больше всего их поставляли в 1960-1980 годы — как из стран соцлагеря, так и из государств «прогнившего капитализма».

Машина, которую разработали в НАМИ в 1958 году, легла в основу внедорожника ЛуАЗ‑969.

Москвич-412 выпускали за границей. В некоторых странах даже разрабатывали новые модификации. Porsche и другие именитые инжиниринговые компании предлагали варианты модернизации.

Спортивное купе на базе агрегатов ЗАЗ‑965А разработали энтузиасты из НАМИ в начале 60‑х годов.

А ну-ка, скажите, где были самые «козырные» места в автобусах нашего детства?

Ульяновский завод сейчас в сложном положении. Нет не только новых моделей, но даже планов на их разработку и производство. А ведь в прошлом были не только интересные, но и потенциально востребованные покупателями машины.

Такого вы не видели — либо давно, либо никогда! Как вам, например, труба для централизованного обогрева двигателей грузового автопарка?

Современный музей — это реконструкция прежнего, но сравнимая с новым рождением.