Сделано в СССР

Этот автомобиль в какой-то степени оказался предшественником Нивы.

Внутризаводской транспорт делали из того, что было под рукой. Поэтому и получались практичные, но очень странные машины. Хотя некоторые даже становились товарными.

Сейчас такое уже сложновато представить, но в 1990-х существовало огромное количество фирм, выпускавших ни много ни мало собственные версии серийных отечественных авто.

Буква «Т» в названии павловского автобуса ПАЗ‑665Т намекала на его туристическое призвание.

В 2000 году завод малолитражных автомобилей ЗМА – дочернее предприятие КАМАЗа в Набережных Челнах – выпустил опытный образец автомобиля Алсу.

Шасси и рама - от УАЗа, сверху - оригинальный кузов. Тогда это был самый простой и недорогой способ сделать новый внедорожник.

Эту машинку часто называют пляжной модификацией УАЗ‑31512.

Этому автомобилю суждено было стать родоначальником всех советских массовых внедорожников 1940–1970‑х годов.

Опытные образцы известных моделей иногда сильно отличались от тех, что пошли в производство. И не только внешне.

Двигатель мощностью 38 л.с. с воздушно-масляным охлаждением, современная рама и прочие продвинутые компоненты могли сделать этот проект по-настоящему прорывным...