Сделано в СССР

Первый в нашей стране серийный автомобиль с автоматической коробкой передач появился аж в 1956 году. Впрочем, выглядели машины с АКП вполне обычно: мало кто догадывался, что педалей всего две.

Во второй половине 1980-х бэушные Мерседесы пошли в СССР потоком. Не было советского автолюбителя тех лет, который ни мечтал бы именно о таком автомобиле – Мерседесе W123.

Первый советский электромобиль, собственная коллекция одежды, церемониальная машина президента Намибии, уникальная военная амфибия и резиденция Деда Мороза — собрали самые интересные факты об УАЗе.

Стране был нужен полноприводный легковой автомобиль, особенно глубинке. Но делали его для армии.

Единственные советские трамваи, построенные по принципу «Две комнаты с ванной», бегали в 60‑е годы по Тбилиси.

Десятилетие с середины 60-х до середины 70-х стало одним из самых ярких в истории советского автопрома. И происходившие в тот момент события заметно изменили автомобильную жизнь большой страны.

Набор для превращения конной повозки в автомобиль продавали в Санкт-Петербурге.

Татру 613 делали сначала в социалистической Чехословакии, а потом уже и в несоциалистической Чехии. Начали в 1974 году, а продержалась она на конвейере более трех десятилетий.

За ночь разобрать стену московского Дома Союзов (в прошлом – Дом благородного собрания) и восстановить ее так, словно ничего не трогали, — это по-ударному, по-советски. А для чего? Чтобы затащить в здание огромный пижонский родстер – автомобиль, который в 1939 году появился буквально чудом.

Вы не поверите, но и в космосе не обошлось без нашей «тридцатьчетверки»!