Сделано в СССР

Лет тридцать назад крыши срезали у нескольких сотен машин. Но переделки не ограничились только этим.

Он дал жизнь двум новым заводам и перевоспитал многих автомобильных конструкторов. Дети катались с него на санках, взрослые — ремонтировали прямо в квартире, иностранцы — охотно покупали... За 8 лет, что выпускали ЗАЗ-965, накопилось много интересных фактов, историй, анекдотов.

Советские внедорожники на улицах Мадрида — и голос за кадром: «Нива станет одним из лучших продуктов в мировой автомобильной промышленности».

Рейтинг построили с оглядкой на средние цены, которые назначают за эти автомобили. Ведь чем выше цена, тем более редкая перед нами модель.

Жаль, увидеть его в действии никому не удалось. Но задумка была интересной.

Об истории автомобиля и о том, кто (условно) может считаться преемником, рассказал наш эксперт.

Работы над скоростным монорельсовым транспортом свернули внезапно в середине 1930-х годов прошлого века, несмотря на положительные отзывы.

Эпохальные в конструкции автомобиля изобретения часто появлялись за десятилетия до того, как их начинали применять на серийных автомобилях. А в нашей стране ноу-хау до конвейера часто шли еще дольше. Но в чем-то мы все же были первыми.

В современном серо-бело-черном городском потоке эта Волга выделяется не только двухцветной окраской, но и величавой осанкой. Высокая, солидная машина вальяжно плывет, не подчиняясь законам современной суеты. И уважать ее можно уже за одно только это.

Запорожец ЗАЗ-965 – автомобиль неординарный и даже этапный. Выпускали ЗАЗ-965 восемь лет – с 1961 по 1969 год.