Сделано в СССР

Подсказка: это слово — не иностранное, двигатель-то отечественной разработки!

Четырехтактник на 500 кубиков, с отдачей в 36 л.с. Вполне мог тягаться с Днепрами и Уралами!

Первым, кто подписал полетный лист на капоте Волги, был генеральный конструктор ОКБ им. Ильюшина Генрих Новожилов.

С 1973 по 1984 годы в Ижевске собрали более 215 тысяч таких красавцев.

Вагонная компоновка, новаторский дизайн, электрическая трансмиссия — революционный ЗИС появился на свет в 1946 году. Но без заимствований не обошлось.

Так близко к народу не подъезжал никто из руководителей страны: моду неспешно плыть в открытой машине вдоль толпы, ликующей на тротуарах, первым ввел Никита Сергеевич.

Могу копать, могу не копать: вот такой экскаватор получился у советских конструкторов.

С виду — обычная. Но только с виду. Под ее капотом — двигатель V8 мощностью 195 л.с. Но сзади — лишь одна выхлопная труба.

Благодаря особой конструкции подвески, кабина всегда располагалась вертикально.

На Иж-58 впервые применили двухцилиндровый движок, ставший отличительной чертой всех последующих Юпитеров.