CNG - метан под давлением 200атм. Находится в газообразном стостоянии. Жидкой фазы нет.

LNG - метан сжиженый при температуре минус 160С. Находится под давлением 16 атм. Основная фаза жидкая. По мере разогрева криогенного бака метан разогревается и переходит в газообразное состояние. Излишки метана стравливаются в атмосферу. С этой технологией нельзя заправить бак и оставить машину без работы. Максимальное время нахождения метана в баке не более 5 суток. За это время он приобретет температуру окружающей среды и выйдет в атмосферу через предохранительный клапан.

Дешевле будет в фирме переоборудовать на метан, чем заводскую весту на газе брать. Да и качество установки как правило выше в специализированной фирме, на заводское качество на форумах очень много нареканий.

"ручник в истребителе" - это пять баллов!))) спасибо

Это тут причем? Тут речь про метан сжатый (CNG). LNG (СПГ - сжиженый природный газ) это совсем другая технология.

Опять бредите? Читайте лучше Закон о полиции и административный регламент. Пригодится когда вас полицаи (это те которые про Закон о полиции и адм. регламент только слышали) к стенке будут ставить.

Конечно лучше! Только вот та Волга до сих пор на ходу и без ржавчины... А так да - жигули были лучше, но ненадолго...

РАз поехали на рыбалку и пошел град... Рядом штук 20-30 машин и все стали покоцаными от градин. Кроме нашей Волги...

"Гнить в гараже" это образно.

Я до продажи Нивы так и ездил: Летом на Калине, а зимой на Нивке.

Очень меня устраивал такой образ жизни. Пробег был на обоих автомобилях, и я выбирал по обстоятельствам,

на чём ехать, когда и куда.

Но увы, капитализм наш победил.((

Экстракорпоральное оплодотворение 16000-20000$. Липосакция 12000$.

Роды (неосложненные)13000-21000$.Кесарево сечение 20000-30000 $. Очевидно автор считает такую "заботу о здоровье" приемлемой для России и для повышения демографии.

Контролирую скорость, не езжу на красный, не пересекаю сплошную и стоп-линию.