Да, тут я, вероятно, напутал.

Спидометр и должен врать. Вернее, он не имеет права занижать скорость. Остается только завышать.

Всё перечислять и не надо:)))

Это в шниве-то лучшее сиденье???
Ну не знаю-не знаю,по мне так точь-в-точь как в вазовской шестёрке - сел и провалился.
Некстовское сиденье точно не переплюнет,а уж про Лексус вы вообще загнули:)

УМЗ-421 -- всегда нормально заводился и заводится.

Правда, карбюратор ДААЗ стоит вместо родного Пекара,
и перед запуском полезно педалькой бензонасоса покачать.

У Шнивы максималка 140 по книжке. При этом педаль "в полу". А на режимах полных нагрузок, я вам как стендовый испытатель двигателей в прошлом, могу сказать, что расход достигает 20 И БОЛЕЕ КИЛОГРАММОВ В ЧАС.

А собственно ради этого и писалось... Как человеку вдолбить, что ресурс в его руках и ногах, а не в пузырьке со снадобьем?

реально он отдает 200-есть материал в нете.....

так точно если давить на ЕТИ 140–160 жрет как 1.8ТСИ)
едет он лучше в плане момента -резво ускориться въехать в горку....
1.2 реально выдает 200ньютонов против 145 БСЕ,.......

сравнил легенду БСЕ и очень капризный 1.2ТСИ. На последнем лить только брендованный 98+постоянные присадки для промыва форсунок либо ацетон добавлять постоянно. Иначе ошибка по бедной смеси неизбежна.....
Жрет при давке тапки 1.2 ТСИ больше атмо но и едет лучше. Экономичность его это вранье если только тошнить...
Зимой не прогревается -ставьте РТС он с 12 года штатно ставится,