Самый обычный перекресток, который есть абсолютно в любом городе. И ситуация на нем вполне повседневная. Но почему-то тут часто возникают дорожные инциденты.
Genesis GV70 - среднеразмерный кроссовер, одноклассник Audi Q5 или BMW X3. Корейская фирма впервые заходит в этот сегмент. Двигатель у GV70 расположен продольно, то есть базовый привод - задний. Но все машины, поставляющиеся в Россию, полноприводные - передняя ось подключается многодисковой муфтой.
Думаю обычный Иксрей надо по начинке подтягивать до Кросса, а то че-то он совсем убог как Сандеро. Да и клиренса у обычно Иксрея достаточно, можно даже занизить на пару сантимов, чтобы он стал обычным хетчбеком.
всю эту писанину из ватной методички можете себе на ночь читать и тешить) Только правда была и есть одна. В Европе во все времена человеческая жизнь стоила дороже и ценилась выше. Отсюда же и высокие потери в войнах, - потому что людей на мясо кидали, а "быбы еще нарожают". А все ваши подсчеты по площади и демографии вообще в данном контексте не к месту и не понятно каким макаром связаны с народным автоматом (при том что автомат был, и кондей был ,только был он для господ ,а не для холопов).
Так что может танцор из меня и не важный, но уж получше вашего.
А теперь все это проанализируйте с т.з. доступности для населения на Западе и в СССР. Или другой способ постичь те же знания - это сравнить объемы производства названых вами товаров. Если это проанализировать, то желания подмены понятий пройдет вместе с вашим смехом
Что же касается сравнения нынешней РФ и СССР, то это из области мазохизма. Давайте все же стремиться к более высокому идеалу.
Мне кажется, что копия фаэтона выглядит все же лучше, чем вот такое вот сомнительные наивные фарки в ретростиле. Тем более, что в остальном это такой же плагиат роллса.
11-12х годов 1.4 TSI у ВАГа был очень неудачным двигателем. 1.8 TSI от масложора не избавили даже в 15-м. Масложор по тихому растёт и где-то на 130-150 ткм привет капиталочка - замена поршневой. Другой большой минус этих моторов - они холодные. Для юга России это не проблема, но Россия большая, а юг России небольшой) И это всё TSI, на мой взгляд, одни из лучших турбированных двигателей. Турбина у них действительно ходит очень долго без проблем.
Что там будет с турбовым китайцем, предсказать очень сложно. Где потом его обслуживать-чинить, тоже не знаю. Поэтому лучше бы там был древний атмо 2.0 и больше.
И средство от такого уже давно известно. Но хуманисты упорно отказываются по принципу, пусть лучше погибнет невиновный, чем у другого невиновного отнимут машину.
ZS Ответы на комментарии
Так был уже. На Хантере. Только его никто не брал. Потому что он стоил как чугунный мост, мощностью был как мопед, а надежностью как и весь УАЗ)
Думаю обычный Иксрей надо по начинке подтягивать до Кросса, а то че-то он совсем убог как Сандеро. Да и клиренса у обычно Иксрея достаточно, можно даже занизить на пару сантимов, чтобы он стал обычным хетчбеком.
всю эту писанину из ватной методички можете себе на ночь читать и тешить) Только правда была и есть одна. В Европе во все времена человеческая жизнь стоила дороже и ценилась выше. Отсюда же и высокие потери в войнах, - потому что людей на мясо кидали, а "быбы еще нарожают". А все ваши подсчеты по площади и демографии вообще в данном контексте не к месту и не понятно каким макаром связаны с народным автоматом (при том что автомат был, и кондей был ,только был он для господ ,а не для холопов).
Так что может танцор из меня и не важный, но уж получше вашего.
Вы маркетолог?
Видимо источник называется Википедия. Без комментариев...
А теперь все это проанализируйте с т.з. доступности для населения на Западе и в СССР. Или другой способ постичь те же знания - это сравнить объемы производства названых вами товаров. Если это проанализировать, то желания подмены понятий пройдет вместе с вашим смехом
Что же касается сравнения нынешней РФ и СССР, то это из области мазохизма. Давайте все же стремиться к более высокому идеалу.
Мне кажется, что копия фаэтона выглядит все же лучше, чем вот такое вот сомнительные наивные фарки в ретростиле. Тем более, что в остальном это такой же плагиат роллса.
Вы где эти данные нагуглили? Смех берет.
У кого-то выхаживает, у кого-то нет.
11-12х годов 1.4 TSI у ВАГа был очень неудачным двигателем. 1.8 TSI от масложора не избавили даже в 15-м. Масложор по тихому растёт и где-то на 130-150 ткм привет капиталочка - замена поршневой. Другой большой минус этих моторов - они холодные. Для юга России это не проблема, но Россия большая, а юг России небольшой) И это всё TSI, на мой взгляд, одни из лучших турбированных двигателей. Турбина у них действительно ходит очень долго без проблем.
Что там будет с турбовым китайцем, предсказать очень сложно. Где потом его обслуживать-чинить, тоже не знаю. Поэтому лучше бы там был древний атмо 2.0 и больше.
И средство от такого уже давно известно. Но хуманисты упорно отказываются по принципу, пусть лучше погибнет невиновный, чем у другого невиновного отнимут машину.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5678910111213141516171819...