Жители нескольких улиц в центре столицы этого уже добились, пусть и частично, - под предлогом того, что транзитные машины из соседних микрорайонов мешают им жить.
Телематика Lada Connect теперь ставится на Гранты с завода. Эксперт «За рулем» проверил, насколько удобно управлять вазовским бюджетником со смартфона.
Great Wall Poer - это мощный дизель, восьмиступенчатый автомат и шикарный для пикапа салон. А также несколько китайских хитростей в обертке, как у пикапа Toyota Tundra.
А теперь все это проанализируйте с т.з. доступности для населения на Западе и в СССР. Или другой способ постичь те же знания - это сравнить объемы производства названых вами товаров. Если это проанализировать, то желания подмены понятий пройдет вместе с вашим смехом
Что же касается сравнения нынешней РФ и СССР, то это из области мазохизма. Давайте все же стремиться к более высокому идеалу.
Мне кажется, что копия фаэтона выглядит все же лучше, чем вот такое вот сомнительные наивные фарки в ретростиле. Тем более, что в остальном это такой же плагиат роллса.
11-12х годов 1.4 TSI у ВАГа был очень неудачным двигателем. 1.8 TSI от масложора не избавили даже в 15-м. Масложор по тихому растёт и где-то на 130-150 ткм привет капиталочка - замена поршневой. Другой большой минус этих моторов - они холодные. Для юга России это не проблема, но Россия большая, а юг России небольшой) И это всё TSI, на мой взгляд, одни из лучших турбированных двигателей. Турбина у них действительно ходит очень долго без проблем.
Что там будет с турбовым китайцем, предсказать очень сложно. Где потом его обслуживать-чинить, тоже не знаю. Поэтому лучше бы там был древний атмо 2.0 и больше.
И средство от такого уже давно известно. Но хуманисты упорно отказываются по принципу, пусть лучше погибнет невиновный, чем у другого невиновного отнимут машину.
ОК то ОК, но наш человек (в том числе и я лично) выбирая между атмосферным 2.0 или турбо 1.5 хавала, при прочих равных, выбрал бы первый вариант. Хочешь продаваться лучше - делай то, что нужно людям. Правило, которому следуют корейцы в РФ и которое приносит им результат.
И 1.5 это как раз и есть даунсайз для среднеразмерного кроссовера.
Вы напоминаете гонщика на светофоре ... Типа Хавал сделал кучу именитых марок, б-г-г. Да с ним вроде и не соревновались. Они ушли с рынка закрытого нашими пошлинами и слабым рублем еще в 2014-м. Хавал же напротив решил рынок завоевать. Но как-то стрёмно это делает, все лезет в лакшери сегмент, когда народ с трудом в экономе пасется.
А если посмотреть в процентах за год, то haval - +452% рост продаж за год! GEELY - +122%, CHERY -+49%, для сравнения лада- "+1%"., хундай -"0", тойота - "-16%"
ZS Ответы на комментарии
Видимо источник называется Википедия. Без комментариев...
А теперь все это проанализируйте с т.з. доступности для населения на Западе и в СССР. Или другой способ постичь те же знания - это сравнить объемы производства названых вами товаров. Если это проанализировать, то желания подмены понятий пройдет вместе с вашим смехом
Что же касается сравнения нынешней РФ и СССР, то это из области мазохизма. Давайте все же стремиться к более высокому идеалу.
Мне кажется, что копия фаэтона выглядит все же лучше, чем вот такое вот сомнительные наивные фарки в ретростиле. Тем более, что в остальном это такой же плагиат роллса.
Вы где эти данные нагуглили? Смех берет.
У кого-то выхаживает, у кого-то нет.
11-12х годов 1.4 TSI у ВАГа был очень неудачным двигателем. 1.8 TSI от масложора не избавили даже в 15-м. Масложор по тихому растёт и где-то на 130-150 ткм привет капиталочка - замена поршневой. Другой большой минус этих моторов - они холодные. Для юга России это не проблема, но Россия большая, а юг России небольшой) И это всё TSI, на мой взгляд, одни из лучших турбированных двигателей. Турбина у них действительно ходит очень долго без проблем.
Что там будет с турбовым китайцем, предсказать очень сложно. Где потом его обслуживать-чинить, тоже не знаю. Поэтому лучше бы там был древний атмо 2.0 и больше.
И средство от такого уже давно известно. Но хуманисты упорно отказываются по принципу, пусть лучше погибнет невиновный, чем у другого невиновного отнимут машину.
ОК то ОК, но наш человек (в том числе и я лично) выбирая между атмосферным 2.0 или турбо 1.5 хавала, при прочих равных, выбрал бы первый вариант. Хочешь продаваться лучше - делай то, что нужно людям. Правило, которому следуют корейцы в РФ и которое приносит им результат.
И 1.5 это как раз и есть даунсайз для среднеразмерного кроссовера.
Вы напоминаете гонщика на светофоре ... Типа Хавал сделал кучу именитых марок, б-г-г. Да с ним вроде и не соревновались. Они ушли с рынка закрытого нашими пошлинами и слабым рублем еще в 2014-м. Хавал же напротив решил рынок завоевать. Но как-то стрёмно это делает, все лезет в лакшери сегмент, когда народ с трудом в экономе пасется.
А если посмотреть в процентах за год, то haval - +452% рост продаж за год! GEELY - +122%, CHERY -+49%, для сравнения лада- "+1%"., хундай -"0", тойота - "-16%"
Перечисленные вами марки локализованы так же как Хавал?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...5678910111213141516171819...