Гибрид автомобиля и мотоцикла, собранный руками народного умельца в 70-х, ценен не только как уникальный экземпляр, уцелевший до наших дней, но и как транспортное средство, сохранившее способность к передвижению.
Еще недавно некоторые технические приемы родом из КНР шокировали. С тех пор пройден огромный путь, но и сегодня некоторые решения озадачивают: смотрим на FAW Besturn X40, DFM AX4 и Chery Tiggo 4.
Не будем заниматься самообманом: многие из нас если не регулярно, то иногда допускают такое нарушение. Порой — по невнимательности, порой — «ну мне очень надо». Если вы не из таких — отлично.
В преддверии зимы давайте присмотримся к полноприводным Кодиаку и Форестеру. «Чеха» собирают в Нижнем Новгороде, но японская сборка, наверное, получше будет? Так я представляю себе разговор на кухне образцового семейства.
Спортейдж третьего поколения разошелся у нас тиражом свыше ста тысяч. На что обратить внимание при покупке бэушной машины, чтобы не попасть на ремонт, рассказывает эксперт «За рулем».
Хорошо,хоть в небольшом количестве,но все же есть.А «домом 2»,говорят,в тюрьмах заключённых пытают.Сажают в камеру-изолятор и заставляют смотреть круглосуточно.
Да, я не против опровержения. Почему журналисты полностью не рассказывают?
Б/ж читал про китайцы. Более того. Очень хорошо знаком с человеком, который в 2010 году купил Hover H1, а в 2017 (кажется) поменял его на Hover H6. У него про Н1 только приятные воспоминания. Н6 тоже нахваливает. Но, он признается, что пробеги у него не большие, и по кузову (Н1) имелись проблемы.
Дядька мой гоняет Чери Тиго (кажется в 2011 взял) рыжики пошли как у пятнашек. Но движок с КПП бодрые. Пробег вроде к 160 приблизился.
Но, говорил, что с расходниками бывают затыки, особенно по подвеске. Номера не бьются.
С этим не поспоришь . У Ильи был , свой опыт эксплуатации ВАЗ2107 . Всю ненависть к этой Семёрке Илья переносит на любую Ладу . Хотя чего там такого могло случится с Семеркой ума не приложу ! Но видно была какая то душевная травма .
Не суть важно в какой последовательности они там что-то допиливали. Суть в одном — любой импортный мотор, вместо родного ЗМЗ, выводит Патриот на другой ценовой уровень со всеми вытекающими... Сами же представители УАЗа говорили, что у них есть большие сомнения в коммерческом успехе такого проекта.
Было не совсем так. Вначале были дизели Пежо, ВМ и (позже) польская Андория. Не серийно или не совсем серийно, но были. Потом уже пытались сделать ЗМЗ-шный дизель. Параллельно в серии встречались Андория и кто-то из Пежо/ВМ, не помню. Не пошло. Иностранцы, полагаю, из-за цены, ЗМЗ, полагаю, из-за надежности/ресурса/подпорченной ранее репутации.
ZS Ответы на комментарии
А в 2007 БМВ 320 d
И к чему это жевание соплей?
А вы точно цены на Бентли знаете)
Там конечно скидки по 3–4 ляма на прошлый год, но...
Хорошо,хоть в небольшом количестве,но все же есть.А «домом 2»,говорят,в тюрьмах заключённых пытают.Сажают в камеру-изолятор и заставляют смотреть круглосуточно.
Да, я не против опровержения. Почему журналисты полностью не рассказывают?
Б/ж читал про китайцы. Более того. Очень хорошо знаком с человеком, который в 2010 году купил Hover H1, а в 2017 (кажется) поменял его на Hover H6. У него про Н1 только приятные воспоминания. Н6 тоже нахваливает. Но, он признается, что пробеги у него не большие, и по кузову (Н1) имелись проблемы.
Дядька мой гоняет Чери Тиго (кажется в 2011 взял) рыжики пошли как у пятнашек. Но движок с КПП бодрые. Пробег вроде к 160 приблизился.
Но, говорил, что с расходниками бывают затыки, особенно по подвеске. Номера не бьются.
Так что все по разному.
Возможно. Товарищ мой покупал Дастер в 2014 году. Продал его в 2016. 1,6 МКПП полный привод.
Кстати. Сейчас мой другой товарищ ездит на Ниссан Терране. 2,0 АКПП полный привод. Проблем по его словам нет. Покупал в 2017-м.
С этим не поспоришь . У Ильи был , свой опыт эксплуатации ВАЗ2107 . Всю ненависть к этой Семёрке Илья переносит на любую Ладу . Хотя чего там такого могло случится с Семеркой ума не приложу ! Но видно была какая то душевная травма .
Депутаты больше чем на карту Тройка не наработали ;).
А если их и пересаживать, то в автозаки и на нары!
Не суть важно в какой последовательности они там что-то допиливали. Суть в одном — любой импортный мотор, вместо родного ЗМЗ, выводит Патриот на другой ценовой уровень со всеми вытекающими... Сами же представители УАЗа говорили, что у них есть большие сомнения в коммерческом успехе такого проекта.
И он напишет еще. Ему за это дошираки выдают)
Было не совсем так. Вначале были дизели Пежо, ВМ и (позже) польская Андория. Не серийно или не совсем серийно, но были. Потом уже пытались сделать ЗМЗ-шный дизель. Параллельно в серии встречались Андория и кто-то из Пежо/ВМ, не помню. Не пошло. Иностранцы, полагаю, из-за цены, ЗМЗ, полагаю, из-за надежности/ресурса/подпорченной ранее репутации.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789101112...