Chevrolet>Cobalt

Очередная поломка у редакционного Chevrolet Cobalt случилась на пробеге 180 000 км

Эксперт «За рулем» рассказал о неисправностях Chevrolet Cobalt 2013 года

Купленный на замену рычаг подвески Chevrolet сдался через 17 тыс. км

На одиннадцатом году «дворники» Шевроле Кобальта из парка «За рулем» начали скользить по стеклу рывками и очень медленно – ржавчина пробралась в механизм. Но с этой бедой можно справиться – рассказываем, как это сделать.

Да и сбоев в работе электроники будет меньше.

Продлить жизнь автоматической коробки поможет очень простое действие.

Chevrolet Cobalt – старожил редакционного парка. Неожиданно к нему возник особый интерес – сейчас новый Cobalt, ввезенный серыми путями, можно купить дешевле Весты (за 1,1–1,3 млн рублей).

Эти шестиступенчатые автоматы разработки General Motors появились в 2007 году. Встречаются на автомобилях Opel, Chevrolet, Daewoo и даже редких у нас SААB и Buick.

Седан не был особо популярен, но за десять лет доказал свою надежность и живучесть. Неплохая альтернатива Логану!

На седане Chevrolet Cobalt из парка «За рулем» термокомпенсатор промежуточной трубы глушителя дал о себе знать на пробеге 147 тыс. км.

В межсезонье совет читателя «За рулем» особенно актуален.

Метод успешно применяется на Кобальте из парка «За рулем».

Избежать дорогостоящего ремонта на нашем Chevrolet Cobalt из редакционного парка помог копеечный аксессуар.

После промывки он стал работать как новенький.

Решение обошлось недорого — в 2200 рублей.