Kia

Эксперты «За рулем» отмечают разницу в ездовых качествах, даже если сравнивают автомобиль предыдущего поколения с его наследником. И далеко не всегда преимущества на стороне новичка.

Если машина совсем недавно сошла с гарантии, имеет небольшой пробег и вообще выглядит как новая... Насколько ее цена сейчас отличается от таких же, но новых гарантийных машин?

Выбирать бизнес-седан придется либо умом, либо сердцем.

Первое ТО стоило 13 000 рублей и преподнесло сразу пару сюрпризов.

Поездив от души, эти машины продают — с пробегами свыше 300 тысяч км. Сравниваем средние цены, возможные расходы на ремонт и анализируем: какие модели выгодно и разумно покупать, а какие точно нет.

Классический автомат в паре с атмосферным бензиновым мотором — редкое и востребованное сочетание по нынешним временам. А еще у этого кроссовера пяти- или семиместный салон, передний или полный привод на выбор и штатный автозапуск со смартфона. И нет, речь не о премиум-марке с заоблачным ценником.

Сегодня голосуем за выделенные в отдельный класс вэны, ориентированные на частную эксплуатацию. Выбираем понравившийся, заполняем анкету — и участвуем в розыгрыше трех внедорожников Niva.

Все эти новинки появятся в автосалонах официальных дилеров уже в ближайшие месяцы. Очень ждем!

Еще бы: понятие премиума настолько размылось, что в него уже попадают отдельные модели массового сегмента.

После рестайлинга C3 Aircross подорожал: с мотором 1.2 турбо — от 1,919 млн рублей! За такие деньги можно купить кроссовер классом выше. Или сэкономить полмиллиона, выбрав локализованный Soul.

Он похож на Seltos, но крупнее. И посадочных мест больше — шесть, а то и семь.

С виду несерьезная машина вымершего у нас класса А не застаивается на вторичке.

Смотрим, сколько лоска потеряла японская «шестерка» за три года и на что способен Cerato.

Среди горячих премьер не только недорогие и массовые легковушки и кроссоверы. Есть и нишевые модели, и даже экзотика.

Почему у нас не любят универсалы? Они же гораздо практичнее кроссоверов!