Volkswagen

Из старого: российский лифтбек базируется на старой платформе PQ25 – она же была и у предшественника. И подвеска, и моторы – прежние. Это хорошо.

В инструкции по эксплуатации автомобиля записан один расход топлива, а по чекам с заправок показатели иные. Все дело в устаревшей методике.

Кроссовер получил новые версии, включая 320-сильную R, и ряд технологичных систем.

Новый Поло уже поступил к дилерам и стоит в шоу-румах рядом с предшественником. Основное отличие — в типах кузова, цены почти одинаковые. Но есть нюансы.

Водитель умудрился перевернуть новенький Volkswagen Polo сразу же при выезде из дилерского центра.

Поединок седанов D-класса – не только классическая битва Азии и Европы, но и повод выяснить, почему их конкуренты оказались у нас намного популярнее.

На видео показан весь процесс — от сварки кузова до схода с конвейера готовой машины.

С рестайлингом машина сделала большой шаг вперед по части технологий.

Цены стартуют от 2 639 000 рублей.

С июня дилеры марки предлагают такие автомобили от 1 млн 739 тыс. рублей в зависимости от двигателя и типа привода.

Управляемость автомобилей оказалась не на высоте при резком маневрировании.

В Бразилии продажи стартуют уже в конце июня, а в 2021-м модель появится в Старом Свете.

Очень популярный в Европе седан неизменно проигрывает в России одноклассникам из-за дороговизны. Passat восьмого поколения по-прежнему дорог, зато у него есть ряд фишек.

Седан VA3 создан под новым брендом Jetta, который известен лишь в Китае и пользуется там популярностью, особенно у молодежи.

А еще маркетологи напортачили с буквами.