Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НОВИНКИ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ <p class="text-separator"></p>ЛЕГЧЕ АЛЮМИНИЯ? <p class="text-separator"></p>СТАЛЬНЫЕ МАГНАТЫ НЕ СДАЮТСЯ <p class="text-separator"></p>Нет, конечно же, Крупп и прочие без боя не сдадутся. Но чтобы победить новые материалы, надо изготовить детали автомобиля из стали не менее легкими, но более дешевыми. Задача непростая и для ее решения 30 известных металлургических фирм объединились в консорциум. Проект назван ULSAC (Ultra Light Steel Auto Closures - сверхлегкие стальные автомобильные "крышки", то есть навесные элементы). <p class="text-separator"></p>Ранее мы писали о подобном проекте ULSAB по облегчению каркаса кузова (ЗР, 1998, № 8), теперь пришел черед дверей и капотов. Технологам консорциума удалось облегчить их на 27-32%, сохранив себестоимость на прежнем уровне. Недавно была продемонстрирована дверь легкового автомобиля, изготовленная по новой технологии с применением высокопрочных стальных сплавов, гидроформованных полых профилей, лазерной сварки. Ее масса (без стекла и внутренних механизмов) составила всего... 10,47 кг, что на целых 42% легче традиционной конструкции! Как заявил президент консорциума д-р Кристоф Шнайдер, "производители стали хотят оказать помощь автомобильным концернам в выпуске надежных, легких и экологически чистых автомобилей". <p class="text-separator"></p>Об экологии, кстати, упомянуто отнюдь не случайно. Дело в том, что ставшие популярными в семидесятые годы пластиковые бензобаки пропускают сквозь свои стенки пары топлива - около 18 г за сутки. По нынешним, а тем более перспективным "меркам", это слишком много: калифорнийские законодатели с 2001 года допускают утечку углеводородов в атмосферу до 2 г/сутки, а с 2004-го - 0,5 г! Тут-то и вспомнили о стальном баке, не пропускающем вообще ничего. Правда, вместо вредного свинца защищать новые баки от коррозии будут покрытия из цинка и никеля плюс тончайшая пластиковая оболочка. Есть также варианты горячего алюминирования (к ним склоняются Германия и Япония) и даже использования новых сортов нержавейки. <p class="text-separator"></p>Не забыли сталелитейщики и о колесах. Казалось бы, что можно противопоставить красивым, легким и прочным легкосплавным дискам? Новые стали марок DP600 и DR600 позволили снизить массу штампованного диска на 20%: 15-дюймовый обод весит всего 6,75 кг при прежних прочности и стоимости. Это лишь на 1250 г тяжелее гораздо более дорогого алюминиевого конкурента! Кроме того, проходит испытания биметаллический стальной диск, сваренный лазером из двух полос стали разных сортов. Его масса - всего 5,3 кг, то есть меньше алюминиевого аналога! <p class="text-separator"></p>Так работает вода, формуя стальные профили. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5165-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5165-legche_aluminija/">Легче алюминия?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Cmindyafz4O4GdlP-AIjuQ","alt":"","width":400,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЛЕГЧЕ АЛЮМИНИЯ? </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Cmindyafz4O4GdlP-AIjuQ" alt="Легче алюминия? — фото 23700" title="Легче алюминия? — фото 23700" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Легче алюминия?</span></div></div>

Легче алюминия?

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДЕТ / МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p>"ДОДЖ-ВАЙПЕР" <p class="text-separator"></p>История "Гадюки" (так в переводе звучит имя машины) началась в 1989 году, когда появился концепт-кар "Вайпер RT 10". Первое же представление публике вызвало бурную реакцию и восторженные отклики в прессе. Результат - экстравагантный родстер решили запустить в серию, что и произошло тремя годами позже. <p class="text-separator"></p>Вторая глава в истории модели была открыта в 1995 году, когда появилось купе "Вайпер GTS" на базе родстера. Впрочем, машины схожи лишь внешне: ведь 90% деталей купе были новыми, в результате "Гадюка" стала легче и проворнее. <p class="text-separator"></p>"Крайслеру" удалось реализовать более 14 000 "вайперов". Только в <p class="text-separator"></p>крупнейшем клубе поклонников "Гадюки" в США более 3600 членов, всего же в Штатах насчитывается 33 официальных клуба, еще семь разбросаны по миру. Думается, вскоре их станет намного больше - ведь не за горами появление "Вайпера" третьего поколения, на сей раз кабриолета. <p class="text-separator"></p>Как и предшественники, новинка поражает европейцев гигантским V-образным 10-цилиндровым двигателем. Ухищрения вроде изменяемых фаз газораспределения и сложнейшей электроники, кажется, прошли для консервативных любителей и конструкторов спортивных машин из США незамеченными. Из объема 8300 см3 и так можно выжать достаточно "лошадей", а расход топлива покупателей подобных машин не интересует! Им важна мощь - мотор "Гадюки" развивает более 500 л. с.; крутящий момент 678 Н.м буквально швыряет машину вперед. По утверждению фирмы, на асфальте остаются черные полосы от буксующих шин, на какой бы передаче вы ни ехали перед тем, как вдавить в пол педаль газа! <p class="text-separator"></p>Конечно, новая машина совершеннее предшественников, хотя переднемоторная компоновка с приводом на задние колеса и шестиступенчатой механической коробкой осталась нетронутой. В частности, "Вайпер"-кабриолет обещает быть куда послушнее на дороге благодаря полностью независимым подвескам и спортивному шасси, а также гигантским колесам размерностью 275/35R18 спереди и 345/30R19 сзади. <p class="text-separator"></p>Что же ощущает водитель "Гадюки", закладывая очередной вираж? "За рулем "Вайпера" получаешь истинное впечатление о том, каково разъезжать на настоящем гоночном автомобиле по обычной улице", - говорит тест-пилот и консультант проекта "Вайпер". В устах двукратного чемпиона мира в гонках формулы 1, победителя "Индианаполиса-500" Эмерсона Фиттипальди это звучит убедительно. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Dodge/Viper/">Dodge Viper</a> <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5170-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5170-dodzh-vajper/">"додж-вайпер"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nyl1kw3L-IzUPKRqhU10sw","alt":"","width":500,"height":357}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vnj8vJtel7PaqgjG-ucmZQ","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"ДОДЖ-ВАЙПЕР" </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nyl1kw3L-IzUPKRqhU10sw" alt="" додж-вайпер"="" —="" фото="" 23706"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vnj8vJtel7PaqgjG-ucmZQ" alt="" додж-вайпер"="" —="" фото="" 23707"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"додж-вайпер"</span></div></div>

"додж-вайпер"

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДЕТ / МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p>КОРОТКО <p class="text-separator"></p>Летом 2004 года на рынок выйдет компактный "Вольво-V30" так называемого гольф-класса. Базой для него послужит платформа P1, на которой созданы " <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>" и " <a href="/auto/Mazda/3/">Mazda 3</a>23/">Mazda 323". <p class="text-separator"></p>После долгого перерыва фирма "Кадиллак" готовит новую модель классической компоновки, которая сменит " <a href="/auto/Cadillac/Catera/">Кадиллак Катера</a>" (он же - " <a href="/auto/Opel/Omega/">Опель Омега</a>"). Автомобиль, получивший индекс <a href="/auto/Cadillac/CTS/">CTS</a>, обещает стать одним из образцов комфорта. Первым выпустят седан, затем купе и вседорожник на его базе. <p class="text-separator"></p>"Крайслер" работает над совершенно новой модельной программой. Так, на смену "Неону", "Чарджеру" и "Джипу-Гран Чероки" придут машины, которые разработают при активном участии "Мицубиси". "Неон" и "Стрейтэс" будут сконструированы на базе "Кольта" и "Каризмы" соответственно, а "Гран Чероки" - на агрегатах "Паджеро". В дальнейшем к созданию моделей "Крайслера" и "Джипа" привлекут корейские "Хёндэ" и <a href="/auto/Kia/">КИА</a>. <p class="text-separator"></p>"Рено" отныне оснащает все автомобили семейства "Меган" системой "брейк эссист", обеспечивающей максимально быстрое срабатывание тормозной системы и тем повышающей ее эффективность. <p class="text-separator"></p>"Ниссан" обновил вседорожник "Пасфайндер": вместо двигателя объемом 3,3 л и мощностью 150 л. с. его оснастили 3,5-литровым агрегатом, развивающим на 70 сил больше. С ним тяжелая машина разгоняется до 175 км/ч, а рубеж в 100 км/ч преодолевает за 10,3 с. <p class="text-separator"></p>Начаты испытания прототипа нового " <a href="/auto/Lamborghini/Diablo/">Ламборгини Дьябло</a>". Дизайн кузова, основным разработчиком которого является фирма "Загато", не столь агрессивен, как у теперешней модели: сказывается патронаж господ из "Бертоне" и "Ауди". Но за спинками сидений "дьявольский огонь" горит по-прежнему: классический мотор V12 с увеличенным до 7 л объемом развивает более 600 л. с. Премьера машины состоится осенью на автосалоне во Франкфурте. <p class="text-separator"></p>В сентябре во Франкфурте "Ниссан" представит прототип, по которому можно будет судить об облике следующего поколения "Микры": ее дебют намечен на 2003 год. <p class="text-separator"></p>Фирма MCC готовит "узкую" модификацию "Смарта". Это продиктовано желанием попасть на японском рынке в мини-класс, облагаемый меньшим налогом. Существующие варианты "Смарта" на 15 см шире, чем нужно, и потому относятся в Стране восходящего солнца к... среднему классу. <p class="text-separator"></p>Дизайнеры <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> работают над "пляжным" автомобилем на основе "Мини" по имени "Мини-моук". Предка этой машинки выпускали в Англии с 1964 по 1968 год, затем производство перенесли в Италию, где оно длилось до начала 90-х. Баварцы рассчитывают на ностальгические чувства покупателей и планируют продавать новинку в первую очередь в США. <p class="text-separator"></p>До конца года "Порше" должен решить судьбу четвертой модели в своей гамме, которая пока состоит из "Бокстера" и "Карреры", а также "завтрашнего" вседорожника "Кайенна". Глава "Порше" Видекинг заявил, что новинка не будет седаном, не будет построена в кооперации с японцами и не будет конкурентом "Мазды-МХ5". Все остальное, по его словам, вполне возможно! <p class="text-separator"></p>Летом "Хёндэ" выйдет на рынок с пятиместным компакт-вэном. У четырехметрового автомобиля, возможно, будет самый просторный салон в своем классе. Базируется компакт-вэн на агрегатах "Элантры" и заменит ее модификацию с кузовом универсал. <p class="text-separator"></p>Вскоре у дилеров "Мерседес-Бенца" появится обновленный А-класс. Самый маленький "мерс" стал значительно просторнее, поскольку его колесная база выросла на 170 мм. Кроме того, модернизированы два дизельных мотора, мощность которых удалось поднять почти на 25%. Список опций дополнили подушки безопасности ("занавески") над передними окнами. <p class="text-separator"></p>

Коротко

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДЕТ / МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p>"ХЁНДЭ-САНТА ФЕ" <p class="text-separator"></p>Основанная сравнительно недавно, в 1967 году, корейская фирма "Хёндэ" ныне обладает прочным положением. Ее автомобили не только лидируют по популярности в Корее, но и поставляются на экспорт в 190 стран. В лабораториях "Хёндэ" разрабатывают электро- и солнцемобили, там проходят испытания двигатели на топливных элементах. <p class="text-separator"></p>Но реализация этих проектов в будущем. Главной же новостью последних месяцев стал дебют первого самостоятельно разработанного фирмой вседорожника "Санта Фе", предсерийные образцы которого были показаны еще год назад в Детройте. (Выпускаемый ныне "Галлопер" не в счет: это всего лишь "ремикс", видоизмененный " <a href="/auto/Mitsubishi/Pajero/">Мицубиси Паджеро</a>" еще первого поколения.) <p class="text-separator"></p>Впрочем, вседорожником "Санта Фе" можно назвать лишь с натяжкой. Конечно, у машины большой клиренс, а постоянный полный привод, предлагаемый для дорогих версий, разработали специалисты по трансмиссиям на авторитетной фирме "Штайр-Пух". Но платформу для "Санта Фе" позаимствовали у "Сонаты". Надо полагать, в наследство достанется и "легковая" управляемость. Этому поспособствуют рулевой механизм реечного типа, а также подвески - "Мак-Ферсон" спереди и независимая многорычажная сзади. <p class="text-separator"></p>Под капотом базового варианта "Санта Фе" - знакомый владельцам "Сонаты" четырехцилиндровый 150-сильный мотор, но могут предложить и более совершенный агрегат - 24-клапанную "шестерку" объемом 2,7 л и мощностью 183 л.с. Такой вариант оборудуют редкой пока на корейских машинах автоматической коробкой передач с возможностью ручного переключения: у "Хёндэ" она называется "Шифтроник". <p class="text-separator"></p>Не совсем обычна, но трогательна забота "Хёндэ" о здоровье владельцев "Санта Фе": в аптечке, помимо пластырей и бинтов, путешественники обнаружат диковинную мазь на основе пчелиных жал, бальзамы из экзотических азиатских растений и даже складной экран для защиты от солнца! <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Hyundai/Santa Fe/">Hyundai Santa Fe</a> <p class="text-separator"></p>Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х16х2351 см3; мощность "нетто" - 110 кВт/ 150 л.с. при 5500 об/мин; максимальный крутящий момент - 212 Н.м при 3000 об/мин. Коробка передач - 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая; кузов - 5-местный 5-дверный универсал несущего типа; база - 2620 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 4500х1845х1675 мм; снаряженная масса - 1586-1622 кг; расход топлива в условных городском и пригородном американских ездовых циклах (с механической коробкой передач) - 13 и 8 л/100 км соответственно. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5171-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5171-khonde-santa_fe/">"хёндэ-санта фе"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/X3LcJcmzeF_XVihZp2KNTA","alt":"","width":500,"height":311}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"ХЁНДЭ-САНТА ФЕ" </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X3LcJcmzeF_XVihZp2KNTA" alt="" хёндэ-санта="" фе"="" —="" фото="" 23708"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"хёндэ-санта фе"</span></div></div>

"хёндэ-санта фе"

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/КОНЦЕПТ-КАР <p class="text-separator"></p>ВЗГЛЯД ЗА ГОРИЗОНТ <p class="text-separator"></p>"ПИТЕР-ТУРБО" С ВАЗА ПРЕДСТАЛ В ЗАВЕРШЕННОМ ВИДЕ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ, ФОТО / СЕРГЕЙ МИШИН <p class="text-separator"></p>Идея принадлежит главному дизайнеру ВАЗа Сергею Синельникову и его коллеге Геннадию Грабору. А толчком к ней послужил "Питер-Турбо" из романа Василия Аксенова "Остров Крым". <p class="text-separator"></p>Рассказывает Сергей Синельников: <p class="text-separator"></p>- Ключевые скульптурные моменты композиции: выросшее из капота зеркало, его продолжение - подоконный пояс, переходящий в отрывной интерцептор в задней части кузова. Между прочим, идея оказалась весьма удачной с точки зрения аэродинамики. У модели в масштабе 1:4 коэффициент обтекаемости оказался очень небольшим - всего 0,2. Ожидаемый Сх у "натурального" автомобиля - около 0,25. <p class="text-separator"></p>Оригинальные решения мы старались сочетать с преемственностью. Концепт унаследовал от "десятки" стилевые особенности - это кромка капота, выходящая на крылья, скругленная боковина, силуэт стеклянного "кокпита". <p class="text-separator"></p>При весьма скромных для автомобилей подобного класса размерах (4660х1900х1550) "Питер" позволяет комфортно разместить в салоне пятерых рослых мужчин. Конструкторы уделили особое внимание удобству водителя и пассажиров. Так, у кузова нет средней стойки, затрудняющей посадку-высадку; передние кресла поворотные, а рулевая колонка - откидная. Передняя дверь висит не на обычных петлях, а отъезжает на рычагах с оригинальной кинематикой, распахиваясь очень широко, задняя - сдвижная. Проем багажника - от самой крыши. <p class="text-separator"></p>Панели приборов просто нет. Она заменена консолью с кнопками и клавишами управления, большим дефлектором вентиляции и навигационным дисплеем. Над ней висит легкий поперечный ригель - мягкая "волна" с регулируемой по высоте баранкой и "таблеткой" приборов. Под ногами водителя - регулируемый блок педалей. <p class="text-separator"></p>Необычен набор регулировок сидений. Традиционные - продольное перемещение подушки и изменение наклона спинки - дополнены регулировками поясничного и ягодичного упоров. Можно подгонять кресло и по рельефу фигуры. Для этого в спинке и подушке упрятано множество небольших объемов с жидкостью, соединенных каналами. <p class="text-separator"></p>Еще одна изюминка передних сидений - гибкая спинка. Она позволяет водителю слегка разворачиваться в вертикальной плоскости (например, для взгляда назад при движении задним ходом), вместе со спинкой. Секрет - в сочетании жесткого и очень прочного "позвоночника" в центральной части кресла и податливой спинки. А при выходе из машины эти сиденья поворачиваются и приподнимаются. <p class="text-separator"></p>- Мы видим наш концепт не просто "куклой", - дополнил Геннадий Грабор. - Это настоящий автомобиль на больших, 16-дюймовых колесах, с подвеской переменной жесткости и регулируемым дорожным просветом. Такое шасси позволит "Питеру" и по асфальту промчаться, и по проселку проехать. Двигатель - компактный, но мощный, позволяющий развивать более 200 км/ч - вероятнее всего, роторно-поршневой. Наша машина для активного водителя. <p class="text-separator"></p>P.S. На 8-м всероссийском конкурсе-выставке "Дизайн-2000" дизайн-центр ВАЗа был награжден дипломом лауреата "Виктория" за создание серии концептуальных разработок. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5166-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5166-vzglad_za_gorizont/">Взгляд за горизонт</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uPg6oMS3rzRgt3toAd4t7w","alt":"","width":500,"height":369}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OEEJ4NVDj0JE4W57FRLNlw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5koQqmu0sPIgcqJn1qUaqA","alt":"","width":500,"height":356}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВЗГЛЯД ЗА ГОРИЗОНТ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uPg6oMS3rzRgt3toAd4t7w" alt="Взгляд за горизонт — фото 23701" title="Взгляд за горизонт — фото 23701" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OEEJ4NVDj0JE4W57FRLNlw" alt="Взгляд за горизонт — фото 23702" title="Взгляд за горизонт — фото 23702" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5koQqmu0sPIgcqJn1qUaqA" alt="Взгляд за горизонт — фото 23703" title="Взгляд за горизонт — фото 23703" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Взгляд за горизонт</span></div></div>

Взгляд за горизонт

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДЕТ / МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p>"МЕРСЕДЕС-БЕНЦ СПРИНТЕР" <p class="text-separator"></p>За пять лет коммерческие автомобили этого семейства сделали успешную "карьеру" - их выпущено уже более 600 тысяч. От объединения "Даймлера" с "Крайслером" в крупнейший мировой концерн (он же - самый массовый производитель грузовиков) "Спринтер" только выиграл: в прошлом году его внешность подвергли ретуши и оснастили новыми двигателями, а теперь на повестке дня - экспорт за океан под маркой "Фрейтлайнер". <p class="text-separator"></p>До недавнего времени машину выпускали в трех "весовых категориях" и более чем пятидесяти базовых версиях, а общее число вариантов исполнения перевалило за полторы сотни! Теперь в строю и модификация повышенной грузоподъемности 616 CDI. Ее премьера стала одним из главных событий очередной выставки коммерческих машин в Брюсселе. <p class="text-separator"></p>Как нетрудно догадаться по индексу модели, под капотом новейшего "Спринтера" установлен дизель. Благодаря турбонаддуву и системе "коммон рейл" пятицилиндровый агрегат объемом 2,7 л уже сегодня укладывается в нормы токсичности Евро III. А его 156 л. с. и 330 Н.м крутящего момента приходятся как нельзя кстати - ведь машина способна взять на борт до 3700 кг груза при полной массе 5990 кг. Хотя завод в Дюссельдорфе выпускает только бортовые грузовики и самосвалы, по заказу "Спринтер 616 CDI" оборудуют кузовом-рефрижератором, кемпером или оденут в броню для службы в инкассации. Такая универсальность достигнута благодаря мощной лонжеронной раме с совершенно прямой верхней частью (она позволяет монтировать практически любой кузов) и двум вариантам колесной базы: 3550 мм и 4025 мм. <p class="text-separator"></p>Трансмиссии также подбирают, исходя из специфики рынка и условий работы "Спринтера". Например, в Скандинавии, где снежные зимы, предпочитают версии с постоянным полным приводом или с подключаемым передним мостом и понижающей передачей в раздаточной коробке. <p class="text-separator"></p>Экономить на безопасности нынче не принято - престиж дороже. Хотя далеко не каждый грузовичок похвастается подушками безопасности и противобуксовочной системой, работающей в "тандеме" с АБС. <p class="text-separator"></p>MERCEDES-BENZ SPRINTER <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5173-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5173-mersedes-benc_sprinter/">"мерседес-бенц спринтер"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nkvnK9rdNAGUCRgHn3BAZg","alt":"","width":500,"height":353}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YZU31AqR9-sT76Wn1C81mg","alt":"","width":500,"height":417}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"МЕРСЕДЕС-БЕНЦ СПРИНТЕР" </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nkvnK9rdNAGUCRgHn3BAZg" alt="" мерседес-бенц="" спринтер"="" —="" фото="" 23710"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YZU31AqR9-sT76Wn1C81mg" alt="" мерседес-бенц="" спринтер"="" —="" фото="" 23711"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"мерседес-бенц спринтер"</span></div></div>

"мерседес-бенц спринтер"

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НОВИНКИ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ <p class="text-separator"></p>ШЕЙХ МЕНЯЕТ ОРИЕНТАЦИЮ <p class="text-separator"></p>КАЗАЛОСЬ БЫ, АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ ИНТЕРЕСУЕТ ТОЛЬКО НЕФТЬ... <p class="text-separator"></p>На самом деле все далеко не так однозначно. И фирма <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> не ошиблась, выбрав началом своей "водородной" кругосветки Дубай. Правительство этой страны уже давно обеспокоено односторонней ориентацией своей экономики на эксплуатацию недр. Уловив тенденцию перевода автомобилей на питание водородом, ОАЭ хочет оказаться в первых рядах поставщиков нового топлива. Правда, водород из-под земли не достать, зато море рядом - дело за электроэнергией. И вот шейх Бин Фахад решил вложить капиталы в совершенно новый энергокомплекс. Арабские Эмираты расположены в так называемом солнечном поясе (здесь преобладает ясная погода). Сам Аллах велел построить многокилометровые параболические зеркала, чтобы фокусировать даровую энергию в узкую световую полоску, а ею моментально разогреть проложенную в фокусе трубу с жидким теплоносителем. Так получается пар; он способен раскрутить мощнейшую турбину, дающую ток для разложения морской воды на водород и кислород. Первый станет топливом автомобилей будущего, второй найдет применение в сварочных работах и в медицине. <p class="text-separator"></p>Бояться, что моря пересохнут, не стоит: после "использования" водород вновь превратится в пар и, в конечном счете, вернется в океан. <p class="text-separator"></p>Первые водородные ласточки в Дубае. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5162-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5162-shejkh_menajet_orijentaciju/">Шейх меняет ориентацию</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jzCSiTePUaDjUK1eiXXoCg","alt":"","width":500,"height":417}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ШЕЙХ МЕНЯЕТ ОРИЕНТАЦИЮ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jzCSiTePUaDjUK1eiXXoCg" alt="Шейх меняет ориентацию — фото 23696" title="Шейх меняет ориентацию — фото 23696" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Шейх меняет ориентацию</span></div></div>

Шейх меняет ориентацию

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ВЫСТАВКИ, САЛОНЫ <p class="text-separator"></p>ТИТУЛЫ И ПРЕМЬЕРЫ <p class="text-separator"></p>КАКИМ БУДЕТ ГРУЗОВИК НАЧАЛА ВЕКА? <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / БОРИС ХУБАЕВ <p class="text-separator"></p>Первый в наступившем столетии "грузовой" салон прошел в Брюсселе. В связи со сменой веков его организации уделили особое внимание, задействовав под экспозицию все 12 павильонов огромного выставочного комплекса "Эйсель". <p class="text-separator"></p>Современный грузовик - настоящее произведение искусства и высокой технологии. Объективно выбрать лучший - задача практически неразрешимая, однако титул "Грузовик года" прижился. Ну да ладно - журналисты, надувая щеки, присваивают баллы, производитель жмурится от оказанной чести и фотовспышек, а потребителю - зрелище. В этом году "фишка поперла" немецкой фирме MAН. Ее тягач MAН TG-A заработал 114 очков против 44 у "Рено-Мидлум" и 29 у "Вольво-FL". <p class="text-separator"></p>Однажды мне довелось беседовать с руководителем крупной европейской фирмы - производителя грузовиков. В основе конкурентоспособности автомобиля, по его мнению, лежат грузоподъемность, максимальная скорость (что в сочетании дает наивысшую производительность) и имя фирмы. Первое и второе ныне даже не обсуждается: давно достигнуты пределы, определяемые транспортным законодательством. А вот имя... Оно стало играть еще более важную роль, чем раньше. <p class="text-separator"></p>Фирма MAН была и остается одной из ведущих в Европе, подтвердив это в очередной раз лауреатством своего автомобиля. <p class="text-separator"></p>Упомянем для начала серию из пяти новых многоклапанных дизелей - рядных шестицилиндровых мощностью 310-510 л. с. Разумеется, все отвечают нормам Евро III по токсичности и уже сертифицированы под Евро IV 2005 года. MAН решил эту задачу "своим путем", применив внешнюю систему рециркуляции выхлопных газов, часть которых, охлаждаясь в теплообменнике, снова поступает в двигатель в смеси со свежим воздухом. Тем самым, снизив содержание кислорода во всасываемом воздухе, уменьшают количество окислов азота, выхлоп становится намного чище, а мотор укладывается в жесткие требования. <p class="text-separator"></p>Удобство, комфорт и отделка новой кабины TG-A - выше всяких похвал. Конструкторы позаботились о водителе и на случай столкновения: кабина, где надо, стала жестче, а передок - энергоемкий. Дисковые тормоза всех колес управляются электронной системой EBS, в фарах - ксеноновые лампы. <p class="text-separator"></p>Нет ничего приятней вида спящего конкурента, говорят деловые люди. Помня это, другие фирмы тоже "бодрствуют" - если и не выдают совсем новые модели, то постоянно их модернизируют. <p class="text-separator"></p>Лозунг компании ДАФ - "управляй своим делом" (Drive your business). И они управляют... Новая серия LF развозных грузовиков (полная масса 6-18 тонн) - тому подтверждение. Она идет вслед за более тяжелой серией CF, недавно показанной во Франкфурте. Да и флагман фирмы - дальнобойщик 95 XF с мотором 530 л. с. и новой кабиной появился лишь в прошлом году. <p class="text-separator"></p>Автомобили серий LF и CF будут делать на заводе "Лейланд" в Великобритании, который, как и завод ДАФ, принадлежит компании "Паккар". Та, в свою очередь, выпускает для них двигатели, разработанные по ее заказу американской фирмой "Камминс". Двигатели, естественно, вполне современные: здесь и "коммон рейл", и по четыре клапана на цилиндр, и турбонагнетатель "Хольсет" с интеркулером для всасываемого воздуха. Электроника регулирует работу двигателя, "зная" его обороты, температуру, расход воздуха, давление в гидроаккумуляторе "коммон рейл" и положение акселератора. <p class="text-separator"></p>У фирмы "Скания" тоже премьера: магистральный тягач с уже известной кабиной, но новой 12-литровой "шестеркой" мощностью 470 л. с. и моментом 2200 Н.м. Он соответствует нормам Евро III, относящимся к новым моделям с октября 2000 года и ко всем новым автомобилям с октября 2001 года. Кроме впрыска топлива под высоким давлением через насос-форсунки ("Скания-HPI"), разработанного совместно с фирмой "Камминс", новый двигатель оснащен системой "турбокомпаунд", использующей энергию выхлопных газов. Рост мощности с - 420 до 470 л. с. <p class="text-separator"></p>А что же другие киты, в частности "Даймлер-Крайслер"? Появившийся пять лет назад тягач "Мерседес-Актрос" и сейчас еще настолько хорош, что не нуждается в замене. Автомобиль прекрасно продается - как, впрочем, и другие модели фирмы. <p class="text-separator"></p>Сразу несколько мировых премьер у ИВЕКО. Впечатляет тягач "Евро Курсор-13". Его 13-литровый мотор развивает 480 л. с. Как и у других - система впрыска топлива с насос-форсунками, но вдобавок турбонагнетатель с изменяемой геометрией (VGN), а дисковые вентилируемые тормоза, управляемые электронной системой, позволяют сократить тормозной путь со скорости 85 км/ч на 16 м. <p class="text-separator"></p>Корпорация "Вольво" может спокойно жить еще несколько лет благодаря своему "Грузовику 2000 года" - FN 12. Хорошая поддержка ему - капотная модель NH 12, ориентированная на рынки Южной Америки. <p class="text-separator"></p>"Рено-Магнум" - лидер в программе фирмы - с прошлого года оснащается американским 12-литровым мотором E-Tech мощностью 400-480 л. с. <p class="text-separator"></p>Оригинальную новинку показала итальянская фирма "Бремак", давно выпускающая легкие грузовички-тягачи специального назначения - полноприводные с исключительно высокой проходимостью. На этот раз внимание привлекла модель "Экстрем-35/45". Ее диаметр разворота всего 6 м. Коробка передач имеет 20 ступеней для движения вперед и четыре - назад. Задний мост - с электроблокировкой дифференциала. <p class="text-separator"></p>Звание "Фургон года-2001" присвоено семейству "Форд-Транзит" нового поколения - 112 очков из 133 возможных! Это самый высокий результат за всю историю выбора "Фургона года". "Транзит" выпускают в Бельгии, в городе Генк, где на заводе "Форда" делают также новейший "Мондео". Теперь у "Транзита" есть передне- и заднеприводный варианты, причем последний классифицирован как двухтонный, а первый входит в категорию автомобилей грузоподъемностью 1 т. <p class="text-separator"></p>Борьба за место под солнцем приводит порой к неожиданным решениям. Неужели такие гиганты, как "Опель" или "Рено", не могут самостоятельно разработать и выпускать любой автомобиль? Конечно, могут, но зачем - они тоже денежки считают. И насчитали, что совместное производство небольших фургонов (до 3,5 т) выгоднее для каждой стороны. <p class="text-separator"></p>Российский авангард был представлен тремя моделями "Нивы" с бензиновым двигателем 1,7 л/80 л. с. и турбодизелем "Пежо" - 1,9 л/75 л. с. По заказу устанавливается оборудование для питания сжиженным газом. Кроме того, демонстрировались универсалы <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a> в исполнении "утилитер", то есть без задних сидений, с увеличенной площадкой для груза. Им, увы, никакого титула не досталось... <p class="text-separator"></p>"ДАФ Аэро-3000" дизайнера Луиджи Колани назван "Грузовиком тысячелетия". <p class="text-separator"></p>МАН TG-А - "Грузовик 2001 года". <p class="text-separator"></p>Интерьер кабины грузовика DAF CF. <p class="text-separator"></p>Тягач ДАФ - серия CF. <p class="text-separator"></p>"Скания-124L" - капотный вариант. <p class="text-separator"></p>У "Рено-Трафик" есть двойник - "Опель-Виваро". <p class="text-separator"></p>"Бремак-Экстрем" - со всеми ведущими и управляемыми. <p class="text-separator"></p>"Форд-Транзит" будут делать и с передним (на фото), и с задним приводом. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5160-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5160-tituly_i_premery/">Титулы и премьеры</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YQyFNPZLeZY4unJn4AHqBw","alt":"","width":500,"height":320}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Wd4ZZafDpRjEZrSncoakfg","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OrYQVca40DMYTEFIf6X7DA","alt":"","width":500,"height":341}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/BbBZsgLwcEcW3Lbftd7fHw","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IM0LSa5pb_WbOs5-Zslvsw","alt":"","width":500,"height":301}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/sURtXgrXXOw34yPpBD9bng","alt":"","width":500,"height":510}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/AZsXkZjMYQ6K7A_syT3q8g","alt":"","width":500,"height":376}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZK73TSMkhMJMs0mzXjeTOQ","alt":"","width":500,"height":352}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ТИТУЛЫ И ПРЕМЬЕРЫ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YQyFNPZLeZY4unJn4AHqBw" alt="Титулы и премьеры — фото 23687" title="Титулы и премьеры — фото 23687" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wd4ZZafDpRjEZrSncoakfg" alt="Титулы и премьеры — фото 23688" title="Титулы и премьеры — фото 23688" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OrYQVca40DMYTEFIf6X7DA" alt="Титулы и премьеры — фото 23689" title="Титулы и премьеры — фото 23689" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BbBZsgLwcEcW3Lbftd7fHw" alt="Титулы и премьеры — фото 23690" title="Титулы и премьеры — фото 23690" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IM0LSa5pb_WbOs5-Zslvsw" alt="Титулы и премьеры — фото 23691" title="Титулы и премьеры — фото 23691" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sURtXgrXXOw34yPpBD9bng" alt="Титулы и премьеры — фото 23692" title="Титулы и премьеры — фото 23692" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AZsXkZjMYQ6K7A_syT3q8g" alt="Титулы и премьеры — фото 23693" title="Титулы и премьеры — фото 23693" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZK73TSMkhMJMs0mzXjeTOQ" alt="Титулы и премьеры — фото 23694" title="Титулы и премьеры — фото 23694" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Титулы и премьеры</span></div></div>

Титулы и премьеры

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДЕТ / МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p>"БЕНТЛИ EXP СПИД 8" <p class="text-separator"></p>Двадцатичетырехчасовая гонка, ежегодно проходящая в середине июня близ французского городка Ле-Ман, во все времена считалась престижной и ответственной. В этом году среди участников марафона будет английская фирма "Бентли", последний раз боровшаяся здесь за победу 70 лет назад. <p class="text-separator"></p>Закономерно, что при проектировании и доводке гоночных машин много внимания уделяют аэродинамическим показателям. Кузов "Спид 8" в течение 11 недель "продували" в аэродинамической трубе, подвергнув его более чем тысяче различных тестов! Интересен кузов и тем, что при его изготовлении использован лишь углепластик, благодаря чему масса конструкции составляет... всего 70 кг. <p class="text-separator"></p>Прошлогодняя победа "Ауди" в "Ле-Мане" повлияла на выбор двигателя: место позади кокпита занял именно восьмицилиндровый мотор "Ауди" после доработки и установки двух турбонагнетателей с иными параметрами. Момент передается на задние колеса через шестиступенчатую коробку передач с последовательным переключением и пневматическим приводом - он обеспечивает максимально быструю и четкую работу трансмиссии. <p class="text-separator"></p>Как принято в последние годы, подвески всех колес "Бентли" - двухрычажные, с витыми пружинами сзади и, что необычно для гоночных машин такого типа, с торсионом впереди. <p class="text-separator"></p>Конечно, дебютанты редко выигрывают гонки такого масштаба, и англичане прекрасно это понимают. Но все же шансы у "Бентли" есть, ведь опыт за плечами немалый - недаром эти автомобили с 1924 по 1930 год пять раз становились победителями "Ле-Мана"! <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Bentley/">Bentley</a> EXP SPEED 8 <p class="text-separator"></p>Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 8х32х3600 см3; мощность - "нетто" 447 кВт/ 608 л. с.; максимальный крутящий момент - 650 Н.м. Коробка передач - 6-ступенчатая механическая; компоновка - с центральным расположением двигателя; база - 2730 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 4630х1990х990 мм. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5168-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5168-bentli_exp_spid_8/">"бентли exp спид 8"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Z5P6KcFXIET096e0GpGXJw","alt":"","width":500,"height":325}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"БЕНТЛИ EXP СПИД 8" </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z5P6KcFXIET096e0GpGXJw" alt="" бентли="" exp="" спид="" 8"="" —="" фото="" 23705"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"бентли exp спид 8"</span></div></div>

"бентли exp спид 8"

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДЕТ / МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ <p class="text-separator"></p>"ТОЙОТА-МЕЙТРИКС" <p class="text-separator"></p>Еще каких-нибудь двадцать лет назад японские и американские фирмы демонстрировали полярные подходы к автомобилестроению. Но сегодня все иначе: новая модель "Тойоты" - яркий пример сотрудничества бывших оппонентов. Дело в том, что у "Тойоты-Мейтрикс" есть близнец - "Понтиак-Вайб". Обе машины сконструированы на базе "Тойоты-Королла" последнего поколения и призваны завоевать любовь молодежи, ценящей вместительные, функциональные машины с запоминающейся, по-спортивному подтянутой внешностью. Особый стиль придают новинке кузовные панели, отштампованные на специальных прессах. Благодаря новейшей технологии и оборудованию удалось сочетать плавные линии и обводы с острыми кромками. <p class="text-separator"></p>По заявлению "Тойоты", "Мейтрикс" будут выпускать как в переднеприводном, так и в полноприводном варианте. Сдержанным водителям адресована версия со 130-сильным мотором и традиционным для Америки "автоматом"; автомобиль выполняет строгие калифорнийские нормы токсичности ULEV. Тем, кто любит прокатиться с ветерком, предложат спортивную модификацию "Мейтрикс", где, помимо механической коробки передач и 17-дюймовых колес, "гонщиков" порадует более мощный мотор. Не мудрствуя лукаво, его, как и трансмиссию, позаимствовали у "Тойоты-Селика GT-S". В распоряжении водителя версии "Спорт" окажется табун из 180 "лошадей" - при рабочем объеме всего 1,8 л. Высокая литровая мощность - не в последнюю очередь заслуга "интеллектуального" управления фазами газораспределения VVTL-i. <p class="text-separator"></p>На дорогах "Мейтрикс", как и "Вайб", появится в начале будущего года: производство налаживают на принадлежащем "Джи-Эм" и "Тойоте" заводе во Фримонте, штат Калифорния. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> <a href="/auto/Hyundai/Matrix/">Matrix</a> <p class="text-separator"></p>Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х16х1795 см3; мощность "нетто" - 134 кВт/ 182 л. с. при 7600 об/мин; максимальный крутящий момент - 176 Н.м при 6800 об/мин. Коробка передач - механическая 6-ступенчатая или автоматическая 4-ступенчатая. Кузов - 5-местный 5-дверный хэтчбек несущего типа; компоновка - переднеприводная, с поперечно расположенным силовым агрегатом; база - 2600 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 4350х1765х1570 мм; снаряженная масса - 1255 кг; время разгона до 100 км/ч - 8 с; расход топлива в условных городском и пригородном европейских ездовых циклах - 11,1 и 8,3 л/100 км соответственно. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5167-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5167-tojota-mejtriks/">"тойота-мейтрикс"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pL3RZF6pdiZnbrcMktiplw","alt":"","width":500,"height":252}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"ТОЙОТА-МЕЙТРИКС" </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pL3RZF6pdiZnbrcMktiplw" alt="" тойота-мейтрикс"="" —="" фото="" 23704"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"тойота-мейтрикс"</span></div></div>

"тойота-мейтрикс"

Ушакова Ирина

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Официальный Telegram-канал Ульяновского автозавода показал новую модификацию легендарного внедорожника Хантер. На этот раз машина получила сугубо утилитарное назначение: она создана для вывоза пострадавших с поля боя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q=s800" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605319" comment="УАЗ Хантер" /><span itemprop="description">УАЗ Хантер</span></div><div class="caption">УАЗ Хантер</div><br /></p><p></p> <p><span>Конструкция радикально переработана. Вместо привычного металлического кузова у модели появился тентовый верх, а задний борт и вовсе отсутствует. Такая компоновка, по сути, превращает автомобиль в медицинский транспорт для эвакуации раненых. Завод не стал скрывать назначение данной спецверсии, прямо указав на это в своем сообщении.</span></p><p>Примечательно, что базовый Хантер, на котором основана новинка, выпускается с 1972 года.</p><p></p> <p><span>Несмотря на почтенный возраст платформы, ее продолжают адаптировать под актуальные задачи. Публикация в Telegram стала первым официальным анонсом модификации, технические детали и планы по выпуску пока не раскрываются.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» сообщал, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977405-1"><a class="story-link" href="/content/news/977405-novaya-modifikatsiya-uaz-khanter-p/">Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ представил новую версию Хантера с тентовым верхом для эвакуации раненых </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605320" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605318" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605319" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605321" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p>

Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России

УАЗ Хантер

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Российские автовладельцы всё чаще берут заботу о своих машинах в собственные руки, предпочитая экономить на услугах и многое делать самим. К такому выводу пришли аналитики агентства «Автостат» и компании «ВсеИнструменты. ру», изучив потребительские тренды прошлого года.</p><p></p> <p><span>Хотя спрос на классические услуги все еще растет: автомойки стали популярнее на 24,4%, шиномонтаж на 17,9%, а кузовной ремонт на 13,8%, при этом параллельно набирает обороты другая тенденция. Люди активно скупают оборудование для самостоятельного обслуживания автомобилей. В 2025 году на одни только инструменты для ремонта ушло около 4 млрд рублей. Еще 1,7 млрд автовладельцы потратили на разные аксессуары.</span><span></span></p><p></p> <p><span>Причем список покупок оказался весьма обширным. Масла и смазки забрали из кошельков россиян 1,4 млрд рублей. На домкраты потратили 872 млн, на автохимию – 747,4 млн. Даже на оборудование для мойки машин нашли 27,4 млн рублей. В общем-то, картина складывается понятная: многие готовы вложиться один раз, но потом годами обслуживать автомобиль своими силами.</span><span></span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank"><span>сообщал</span></a></span><span>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</span><span></span></p><p></p><p></p>

В РФ водители перешли на самостоятельный уход за своими авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://quto.ru/news/rossiyane-stali-chashe-ukhazhivat-za-mashinami-samostoyatelno-10-02-2026.htm

Алексеева Елена

<p> В 2025 году рост цен на <a href="https://www.zr.ru/content/news/976827-kogda-staruyu-mashinu-stoit-remo/" target="_blank">автозапчасти</a> носил неравномерный характер. </p><p> </p><p>В среднем по рынку он составил 10–20%, но по отдельным группам, таким как тормозные диски, элементы подвески и расходники для премиальных автомобилей, подорожание достигало 25–30%. </p><p>Основной причиной стало структурное удорожание всей цепочки поставок: даже при стабильном курсе рубля конечная цена формируется с учетом возросших логистических и складских издержек, удлиненных маршрутов и необходимости поддерживать значительные товарные запасы.</p><p>К концу 2025 года рынок, по мнению многих экспертов, окончательно принял новую реальность, в которой быстрые и дешевые поставки «как раньше» больше не существуют.</p><p></p><p><b>Кирилл Арзамазов</b>, руководитель отдела продаж компании Brannor:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604775" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D6J0Ggf4MdEXiTMYRlsjMA" alt="Выяснилось, что будет определять ценовую политику на автозапчасти в 2028 году" title="Выяснилось, что будет определять ценовую политику на автозапчасти в 2028 году" itemprop="contentUrl" width="640" height="640" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604775" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– В нашем случае диски и колодки поставляются из США, а также от нескольких европейских брендов, не представленных в РФ официально. Большинство компонентов привозится из Китая. Что касается элементов подвески и расходников, в большинстве случаев они изготавливаются и импортируются из Китая и малая часть из Европы. </i></p><p>Именно эта сложная и изменившаяся география поставок, требующая повышенных операционных расходов, будет и далее определять ценовую политику в наступающем году.</p><p>По прогнозам компании, конец 2025 года и начало 2026 года не принесут снижения цен на автокомпоненты. Ожидается умеренный, но стабильный рост в диапазоне от 8 до 15%, который будет особенно заметен на качественных и премиальных компонентах. </p><p></p><p>Что касается влияния повышения НДС до 22% в 2026 году, его эффект уже частично проявился: ряд позиций успел подорожать на 1–3%, а с учетом цепной реакции по цепочке поставщиков рост по некоторым группам может достичь 10–15%. </p><p>При этом отдельные поставщики с большими товарными запасами и налаженной логистикой способны временно сдерживать это удорожание за счет внутренних ресурсов, смягчая для рынка переходный период.</p><p> </p><p></p>

Выяснилось, что будет определять ценовую политику на автозапчасти в 2028 году

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449932&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Ли Сюэюн, занимающий пост исполнительного вице-президента компании <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977109-polnyj-privod-nebolshoj-raskho" target="_blank">Chery</a> Automobile, сделал важное заявление, касающееся значительного технологического прорыва в автомобильной отрасли. Он сообщил о том, что в модели Exeed EX7 будет впервые в мире серийно применена уникальная система чисто электронно-механического торможения, известная как EMB (electronic mechanical braking).</p><p></p> <p>Технология EMB, которая дебютирует в новом автомобиле Exeed EX7, отказывается от традиционных гидравлических трубопроводов, которые использовались в большинстве современных автомобилей. Вместо этого система использует электрические сигналы для непосредственного воздействия на тормоза. Это решение не только упрощает конструкцию тормозной системы, но и значительно улучшает ее эффективность. Ожидается, что внедрение EMB позволит существенно сократить тормозной путь, что, в свою очередь, повысит безопасность водителей и пассажиров, особенно в критических ситуациях. </p><p></p> <p>Дополнительно стоит отметить, что система EMB будет работать в тандеме с усовершенствованным шасси Chery Flying Fish Chassis 3.0. Это сочетание технологий обеспечит Exeed EX7 дополнительные интеллектуальные функции, которые сделают вождение более предсказуемым и безопасным в самых различных условиях, будь то городские улицы или загородные трассы. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L4Ekfy0f-0wmhuux6h7zlQ=s800" alt="Тормоза без механической связи с педалью: какая машина получит их первой?" title="Exeed EX7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605545" comment="Exeed EX7" /><span itemprop="description">Exeed EX7</span></div><div class="caption">Exeed EX7</div><br /></p> <p>Что касается технических характеристик нового автомобиля, модель EX7 будет доступна с двумя вариантами батарей: на 39,816 кВтч и 39,9168 кВтч. Эти батареи обеспечат запас хода на электротяге в 182 км и 203 км соответственно. Однако для тех, кто ищет более впечатляющие показатели, предусмотрена полностью электрическая версия, которая будет оборудована батареей большой емкости – 97,682 кВтч. Эта батарея обеспечит запас хода, достигающий 682 км и даже 726 км в зависимости от конфигурации.</p><p></p><p></p>

Тормоза без механической связи с педалью: какая машина получит их первой?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://carnewschina.com/2026/02/07/cherys-exeed-ex7-to-be-worlds-first-mass-production-car-with-electronic-mechanical-braking/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449930&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компактвэн <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975224-tak-budet-vyglyadet-novoe-poko" target="_blank">Mitsubishi</a> Xpander, который завоевал популярность в Азии, наконец-то появился на российском рынке. Этот автомобиль может привлечь внимание российских покупателей благодаря своему семиместному салону и оцинкованному кузову.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605543" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nFtjF9y7JchTkF3g502dnA=s800" alt="В России начали продавать надежный семейный минивэн из Японии дешевле «китайцев»" title="Mitsubishi Xpander" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605543" comment="Mitsubishi Xpander" /><span itemprop="description">Mitsubishi Xpander</span></div><div class="caption">Mitsubishi Xpander</div><br /></p><p></p> <p>Xpander, а также его «внедорожная» версия Xpander Cross, сейчас поставляются в Россию из Объединенных Арабских Эмиратов. Минимальная цена на эти модели составляет 2 262 600 рублей. </p> <p>На российском рынке нет прямых аналогов Xpander и Xpander Cross. Однако, если рассмотреть другие семиместные кроссоверы, то можно заметить, что их стоимость значительно выше. Например, Chery Tiggo 8 Pro Max, который остался в продаже только в трех комплектациях 2025 года, имеет цену от 3 305 000 рублей. Geely Okavango, представленный лишь в одной комплектации, предлагается дилерами по цене 3 908 990 рублей. А за семиместную версию Jetour X90 Plus покупателю придется заплатить целых 3 969 900 рублей. Таким образом, Mitsubishi Xpander и Xpander Cross выделяются на фоне конкурентов благодаря своей более доступной цене — 2 262 600 рублей, которая установлена в Омске.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605542" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c4Dn3X_HvCbpYQQZ8iDVkQ=s800" alt="В России начали продавать надежный семейный минивэн из Японии дешевле «китайцев»" title="Mitsubishi Xpander Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605542" comment="Mitsubishi Xpander Cross" /><span itemprop="description">Mitsubishi Xpander Cross</span></div><div class="caption">Mitsubishi Xpander Cross</div><br /></p><p></p> <p>За 2 262 600 рублей в Омске местная компания предлагает автомобили как 2023, так и 2025 годов выпуска. При этом кросс-вэн доступен только в самой полной комплектации, тогда как обычный компактвэн без приставки Cross можно приобрести в базовой и средней комплектациях. В Москве «частный» продавец предлагает новый, уже растаможенный Xpander Cross 2023 года выпуска за 2 290 000 рублей, а в Санкт-Петербурге аналогичный кросс-вэн выставлен на продажу за 2 440 000 рублей. В Иркутске Xpander Cross можно купить за 3 090 000 рублей, а самый дорогой экземпляр, который продается у крупного дилера в Нижнем Новгороде, стоит 3 599 000 рублей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605541" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9QPVely0wozNnPRIM3LUmA=s800" alt="В России начали продавать надежный семейный минивэн из Японии дешевле «китайцев»" title="Интерьер Mitsubishi Xpander" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605541" comment="Интерьер Mitsubishi Xpander" /><span itemprop="description">Интерьер Mitsubishi Xpander</span></div><div class="caption">Интерьер Mitsubishi Xpander</div><br /></p> <p>Если говорить о «заказных» автомобилях, то цены на них, как правило, ниже. Например, во Владивостоке новые Mitsubishi Xpander готовы привезти минимум за 2 317 000 рублей. В Тюмени цены начинаются с 2 520 000 рублей, в Новосибирске – от 2 550 000 рублей (от 2 709 000 рублей за Xpander Cross). В Мурманске и Перми, где также доступны «внедорожные» версии Xpander Cross, цены на заказ начинаются от 2 750 000 и 2 820 000 рублей соответственно.</p> <p></p><p>Что касается оснащения этих компактвэнов и кросс-вэнов, то оно обычно включает в себя галогенные фары, 16-дюймовые литые диски, кожаный многофункциональный руль, климат-контроль с режимом усиленного охлаждения салона, а также функцию бесключевого запуска двигателя. Кроме того, в автомобиле установлена мультимедийная система с крупным сенсорным дисплеем, а также круиз-контроль с ограничителем скорости, что делает поездки более комфортными и безопасными.</p><p></p><p></p>

В России начали продавать надежный семейный минивэн из Японии дешевле «китайцев»

Интерьер Mitsubishi Xpander

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407399-mitsubishi-geely-chery

Иннокентий Кишкурно

<p>Новое исследование НАПИ отражает <a href="https://www.zr.ru/content/news/975805-avtostat-prognoziruet-rost-tsen/" target="_blank">динамику цен</a> на автомобили за последние четыре года.</p><p></p><p>Из российских марок выбраны Lada и УАЗ, из китайских – наиболее популярные бренды Geely, Haval, Chery и Changan. Наибольший прирост стоимости показали машины Geely: с января 2022-го по январь 2026-го они подорожали, в среднем, на 1,95 млн рублей – или на 99,2%. Ненамного «отстали» и в Chery: +86,2%, или 1,46 млн рублей. Модели Changan выросли в цене на 85,8%, или на 1,5 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605193" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НАПИ: с 2022 года машины популярных марок подорожали почти вдвое</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_sJuE4IBRS14DGq1tpwvhQ=s800" alt="НАПИ: с 2022 года машины популярных марок подорожали почти вдвое" title="Сны о чем-то меньшем: вспоминаем цены на машины в начале 2022-го" itemprop="contentUrl" width="800" height="679" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605193" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Haval, в среднем, подорожал ровно в 1,5 раза, на 1,1 млн рублей. Отечественная Lada тоже прибавила ощутимо – на 84,1%, или на 783,2 тыс. рублей. А вот УАЗ «потяжелел» в меньшей степени: +43,4%, и 579,2 тыс. рублей.</p><p></p><p>А за последний год? С января 2025-го на 16,1% выросли российские прайсы Geely, за которым неожиданно следуют УАЗ (+7,8%) и Lada (+5,9%). При этом у Haval и Changan цены выросли незначительно – на 0,5% и на 0,1% соответственно. Chery и вовсе стоит особняком, снижая среднюю цену своих моделей уже два года подряд: на 3,4% в 2025-м и на 1,5% в 2026 году.</p><p></p><p></p>

Сны о чем-то меньшем: вспоминаем цены на машины в начале 2022-го

Алексей Белкин/NEWS.ru/ТАСС, НАПИ

https://napinfo.ru/infographics/kak-menyalis-tseny-na-rossijskie-i-kitajskie-avto-s-2022-goda/

Сачков Максим

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Panamera

Автомобиль Porsche Panamera: новости, обзор, машина Порше Панамера — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Panamera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Panamera: читайте тематические новости об авто модели Порше Панамера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Panamera: читайте тематические статьи об авто модели Порше Панамера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Porsche 911: обзор, новости, машина Porsche 911 — комплектации, разные поколения, характеристики Porsche 911  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche 911: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Porsche 911 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 911: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Porsche 911 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Porsche Panamera 4 E-Hybrid: ошпаренный троллейбус

Одно из ярких отличий всех гибридных версий Porsche – тормозные суппорты салатового цвета. При торможении электромотор переходит в режим генератора, преобразуя механическую энергию в электрическую – для подзарядки батареи.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гзовский Михаил

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Infiniti Q60: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку 60 — разные поколения, комплектации, характеристики Infiniti Q60 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti Q60: читайте свежие новости про авто модели Инфинити Инфинити Ку 60 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Q60: читайте уникальные статьи про автомобили модели ку 60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новое спорткупе Infiniti Q60: сибарит на адреналине

Если не задирать планку ожиданий до гоночных небес, Q60 принесет массу удовольствия.

Кулешов Михаил

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Picanto 

Автомобиль Kia Picanto: обзор, новости, машина Киа Пиканто — характеристики, разные поколения, комплектации Kia Picanto  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Picanto: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Пиканто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Picanto : читайте профессиональные статьи про автомобили модели Киа Пиканто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Kia Picanto — тест-драйв для правого полушария

За схожие деньги можно взять Rio или Solaris, но маркетологи уверенно держат оборону: седаны, мол, выбирают левым полушарием, отвечающим за разум, а Picanto – правым. Тем, что «рулит» эмоциями.

Милешкин Кирилл

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q5: новости, обзор, машина Ауди Ку 5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi Q5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q5: читайте тематические новости про автомобили модели Ауди Ку 5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q5: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ауди Ку 5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Спортивный семьянин Audi SQ5 - тест ЗР

По своим повадкам Audi SQ5 несильно отличается от обычного Q5. Они и внешне почти близнецы. Черный декор вместо хромированного – опция стоимостью 38 631 рубль.

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Kia Rio — первый тест-драйв серийного автомобиля

Ярко выраженный «ноль», выверенные усилия на руле и педалях, живой 1,6‑литровый мотор в связке с грамотно настроенным автоматом: в движении Rio – тот же Solaris. Rio прибавил 23 мм в длину и 40 мм в ширину, колесная база выросла на 30 мм. Головная оптика досталась от китайского седана Kia K2. Фары у машин в топовых версиях Prestige и Premium – проекционного типа, с функцией подсветки поворотов. Во всех машинах под фальшполом – полноразмерная запаска на стальном диске и набор инструментов.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Как это работает