Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Свежее

Лучшее

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/КОЛЕСО <p class="text-separator"></p>ПРИЗ ЗА НАУЧНЫЕ ТРУДЫ <p class="text-separator"></p>Фирма МАН не зря изобрела новую науку создания грузовиков - "тракнологию" (см. ЗР, 2000, № 6). Модель TG-А, набравшая в традиционном конкурсе 114 баллов, уверенно обошла "Рено-Мидлум" (44 балла) и "Вольво-FL" (29 баллов) и признана грузовиком 2001 года. Награду вручили на Брюссельском мотор-шоу. "Особые приметы" лауреата - мощный шестицилиндровый двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр, выполняющий нормы Евро III, автоматическая 12-ступенчатая коробка передач и новая просторная кабина. Фирма МАН заявляет межсервисный пробег в 80 тыс. км, правда, при эксплуатации в "щадящих" европейских условиях. <p class="text-separator"></p>С марта обновится форма и внутреннее содержание "Мерседес-Бенца" А-класса. Изменятся фары и фонари, в салоне появится более дорогая отделка. Кроме того, заметно возрастет мощность дизельного двигателя - с 60 до 75 л.с. Но главное, после многочисленных слухов и опровержений появится-таки удлиненная на 170 мм версия! <p class="text-separator"></p>"БЕНТЛИ МОТОРС" опубликовала фото нового прототипа "Бентли EXP Спид 8 Ле-Ман". Правда, дизайнер проекта Петер Эллерэй еще поработает над окончательным обликом, но существенных изменений быть не должно. В 2001 году после 70-летнего (!) перерыва марка "Бентли" вновь вернется на "Ле-Ман", тогда и узнаем подробности. <p class="text-separator"></p>Микровэн " <a href="/auto/Toyota/Yaris/">Тойота Ярис</a> Версо" получил еще один, более мощный мотор объемом 1,5 л с регулируемыми фазами газораспределения. Его мощность - 106 л. с., максимальный крутящий момент - 145 Н.м. Такой агрегат обеспечивает отличную динамику (11,2 с до "сотни") и "максималку" в 175 км/ч. <p class="text-separator"></p>БАВАРСКИЙ "КОРОТЫШКА" <p class="text-separator"></p>К седану, кабриолету, универсалу и купе "трешки" <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> летом добавится трехдверный хэтчбек, названный уже традиционно "БМВ-Компакт". Новинку выделяют из ряда задние фонари в нетипичном для <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> стиле, а также "четырехглазое" оформление передка в духе последних модификаций "пятерки" и "семерки". Приоритетом стало максимально рациональное использование внутреннего пространства. Поэтому, уменьшив длину на целых 28 см по сравнению с седаном, колесную базу оставили прежней. Машина получилась достаточно просторной даже для пятерых. Но чудес не бывает - для перевозки холодильника багажник уже не приспособишь... <p class="text-separator"></p>Первыми в продажу поступят модификации 316 ti и 325 ti с моторами мощностью 85 кВт/116 л. с. и 141 кВт/192 л. с. Хотя шасси "Компакта" унаследовано от седана третьей серии, фирма утверждает, что поведение новинки носит подчеркнуто спортивный характер благодаря кардинально измененным настройкам подвесок. <p class="text-separator"></p>ИНФРАКРАСНАЯ ОТМЫЧКА <p class="text-separator"></p>Когда в доме появляются несколько электронных приборов, каждый со своим пультом дистанционного управления - это неудобно. Фирма "Пэсифик Нео Тек" выпустила универсальный пульт-сканер ПДА (Personal Digital Assistent). В считанные доли секунды он считывает и усваивает любые коды - управляй хоть телевизором, хоть... "Мерседесом". Да-да, мы не ошиблись. Немецкие журналисты постояли с новым пультом около "Мерседес-Бенца" S-класса 1996 года выпуска, пока хозяин открывал дверь и отключал охрану своим инфракрасным брелоком. А потом на глазах изумленного владельца повторили его действия уже со своего пульта, забрали из салона мобильник, компакт-диски и магнитолу, разблокировали иммобилайзер... <p class="text-separator"></p>Страховые агентства обеспокоены появлением легальной универсальной отмычки, но представители "Даймлер-Крайслера" заявили, что, поскольку код постоянно меняется, вряд ли злоумышленнику удастся открыть машину более одного раза! <p class="text-separator"></p>Пять фирм, среди них "Ауди" и <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, образовали консорциум для стандартизации бортсети автомобилей с мультиплексными системами передачи данных. В них все потребители соединяются одним силовым проводом, по которому также передаются закодированные команды на включение каждого прибора. Выигрыш - колоссальная экономия меди, что сразу привлекло "в дело" еще восемь известных автопроизводителей. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4580-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4580-koleso/">Колесо</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GRhvVngezqQdID6cyP50IA","alt":"","width":400,"height":489}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tMTirp6PVawbT_HTCzAwpA","alt":"","width":500,"height":360}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PtpGtB_Qh8Wkx9fM3LTpCQ","alt":"","width":500,"height":245}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОЛЕСО </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GRhvVngezqQdID6cyP50IA" alt="Колесо — фото 23317" title="Колесо — фото 23317" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tMTirp6PVawbT_HTCzAwpA" alt="Колесо — фото 23318" title="Колесо — фото 23318" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PtpGtB_Qh8Wkx9fM3LTpCQ" alt="Колесо — фото 23319" title="Колесо — фото 23319" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Колесо</span></div></div>

Колесо

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НОВИНКИ <p class="text-separator"></p>ПАПА, КУПИ МАШИНКУ! <p class="text-separator"></p>ИГРОТЕКА НА КОЛЕСАХ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛИ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, ВИТОЛЬД СТРЕЛКОВ <p class="text-separator"></p>На Детройтском автошоу взорам изумленной публики предстал семейный автомобиль "Лего Ин Моушн" - совместный проект фирм "Лего" и "Джонсон контролс". Передняя часть салона не сильно отличается от привычной, но за спинками передних кресел начинается царство "Лего". Тут нет обивки из дорогих и трудно очищаемых материалов. В ящичках-бардачках скрываются наборы конструктора "Лего" для самых младших, по соседству - проигрыватель видеодисков и цифровая видеокамера для ребят постарше. Конечно же, предусмотрена связь с Интернетом для загрузки игр и отправки приятелям звуковых и видеооткрыток прямо с колес. Сиденья второго и третьего рядов могут поворачиваться как угодно, а около задней двери притаилась палатка для пикника (конечно, фирмы "Лего"). <p class="text-separator"></p>"Джонсон контролс" не забыл и о взрослых. Для них свои компьютер, телевизор, навигатор, видеосистема (без нее не уследить за тем, что творится в "детской"). Передние сиденья снабжены пневмомассажерами ягодиц, имитирующими их движение при ходьбе. Говорят, если сидеть только в таких креслах, профессиональных водительских болезней - радикулита и геморроя можно не опасаться. <p class="text-separator"></p>Стоить "игровая" машина (если пойдет в серию) будет, вероятно, недешево, хотя... Авторы адресуют "легомобиль" молодым семьям, обычно не очень богатым. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4593-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4593-papa_kupi_mashinku/">Папа, купи машинку!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/rt_3EVJEKn66DOJ3Sd9_Wg","alt":"","width":500,"height":515}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/96L5Du0Q0X-tBCncs9IWcA","alt":"","width":465,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TCmvYP2w-YFuOtHAPupSaQ","alt":"","width":500,"height":469}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LLJUQoe-m1qD4YLF_BJnpQ","alt":"","width":500,"height":367}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПАПА, КУПИ МАШИНКУ! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rt_3EVJEKn66DOJ3Sd9_Wg" alt="Папа, купи машинку! — фото 23369" title="Папа, купи машинку! — фото 23369" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/96L5Du0Q0X-tBCncs9IWcA" alt="Папа, купи машинку! — фото 23370" title="Папа, купи машинку! — фото 23370" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TCmvYP2w-YFuOtHAPupSaQ" alt="Папа, купи машинку! — фото 23371" title="Папа, купи машинку! — фото 23371" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LLJUQoe-m1qD4YLF_BJnpQ" alt="Папа, купи машинку! — фото 23372" title="Папа, купи машинку! — фото 23372" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Папа, купи машинку!</span></div></div>

Папа, купи машинку!

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НОВИНКИ <p class="text-separator"></p>ОРАКУЛ ПО ИМЕНИ "БОШ" <p class="text-separator"></p>ПРЕДСКАЗЫВАЕТ СУДЬБУ НА НЕСКОЛЬКО МИЛЛИСЕКУНД ВПЕРЕД <p class="text-separator"></p>Системы пассивной безопасности непрерывно совершенствуются. Однако несвоевременное срабатывание подушек или преднатяжителей ремней то и дело становится причиной массового отзыва машин. <p class="text-separator"></p>Наряду с банальным отказом возможна неправильная оценка электроникой того или иного ударного воздействия, вызванная несовершенством датчиков замедления и их неудачным расположением. Например, до сих пор было принято располагать акселерометр вместе с микропроцессором на центральном тоннеле кузова. При аварии датчик получал информацию о характере столкновения непозволительно поздно - лишь через 50 миллисекунд. <p class="text-separator"></p>Фирма "Бош" представила новую - "интеллигентную" - систему, датчики которой опутывают практически весь автомобиль и первыми принимают удар. Например, сенсоры фронтального столкновения расположены под фарами и уже через 15 миллисекунд сообщают компьютеру, что произойдет в ближайшие мгновения. В районе порогов размещены датчики бокового удара, также передающие сигналы центральному процессору. Теперь электронным "мозгам" хватает времени оценить тяжесть начинающей- <p class="text-separator"></p>ся аварии и принять единственно верное решение: запускать ли те или иные подушки, преднатяжители ремней или все обойдется безобидной для людей "жестянкой". <p class="text-separator"></p>Подобная система, правда, пока с одним фронтальным сенсором, уже работает в новом "Форде-Мондео". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4595-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4595-orakul_po_imeni_bosh/">Оракул по имени "бош"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/XCTIre3axUe6EZCCGwEgyA","alt":"","width":500,"height":295}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОРАКУЛ ПО ИМЕНИ "БОШ" </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XCTIre3axUe6EZCCGwEgyA" alt="Оракул по имени " бош"="" —="" фото="" 23375"="" title="Оракул по имени " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оракул по имени "бош"</span></div></div>

Оракул по имени "бош"

Весенний синдром

Гзовский Михаил

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/КОНЦЕПТ-КАР <p class="text-separator"></p>УСЛУЖЛИВЫЙ АРИСТОКРАТ <p class="text-separator"></p>ОН КРАСИВ И ОТЗЫВЧИВ, СПОРТИВЕН И ЗНАЕТ ШЕСТЬ ЯЗЫКОВ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ, СЕРГЕЙ КАНУННИКОВ <p class="text-separator"></p>Создатели "Бюика-Бенгал", представленного на Детройтском салоне, адресуют свое детище молодым и богатым. В родстере не стыдно прокатиться по Беверли-Хиллз или отправиться на вечеринку в фешенебельный пригород Майами. <p class="text-separator"></p>"Бенгал" - настоящий американец. Взгляд, скользящий по обтекаемому кузову, непременно задержится на фарах и задних фонарях. Помните роскошные "крейсеры" рубежа 50-60-х с их умопомрачительными хвостами-килями, причудливыми бамперами и фонарями, похожими на миниатюрные средневековые замки? "Бенгал" - их внук, но из поколения новых "штатников". Поджарый - база, по классическим американским меркам, небольшая, около 2800 мм; космополит - ведущие колеса передние. Кстати, V-образная 250-сильная "шестерка" стоит за шестиступенчатой автоматической коробкой, ближе к середине автомобиля. Лучшее распределение веса, несомненно, скажется на управляемости. Представителям "золотой молодежи" не пристало бороться с машиной в повороте и утруждать себя "перетыканием" передач. <p class="text-separator"></p>Опуститесь в кожаное сиденье (по терминологии отцов "Бенгала" - "клубное кресло"). Погрузить за спинку спортинвентарь можно через небольшую дверцу, расположенную за водительской. Вообще-то там предусмотрены места для двух пассажиров, но их фигуры должны, видимо, напоминать клюшку для гольфа. В путь! <p class="text-separator"></p>Не нужно нажимать кнопочки и передвигать рычажки. Достаточно негромко попросить "Тихого слугу" (Quiet Servant - совместное творение "Джи-Эм" и "Вистеон корпорейшн") включить фары или отопитель, смахнуть капли с ветрового стекла или найти любимую радиостанцию. Мажордом "Бенгала" владеет шестью языками, поймет вас, даже если вы говорите с акцентом. <p class="text-separator"></p>Место банальных приборов на изящном "торпедо" занял один из пяти динамиков суперсовременной аудиосистемы. А необходимая информация, по желанию водителя, проецируется на ветровое стекло. <p class="text-separator"></p>В руках удобная кожаная баранка, над головой теплый калифорнийский или средиземноморский ветерок, а слева и справа восхищенные взгляды... <p class="text-separator"></p>Пока место "Бенгала" в обширном гараже придется занять другим автомобилем. Но фирма "Бюик" наверняка не зря "сорила" искрами бенгальского огня. Изящный родстер нетрудно представить в компании пары-тройки достойных машин - таких, как "Мерседес", "Ягуар" или "Линкольн"... 2004-го модельного года. Вот только "слугу" немного подучить. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4596-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4596-usluzhlivyj_aristokrat/">Услужливый аристократ</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ko9L7vtcuJxsbRxGh9d1gw","alt":"","width":500,"height":327}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fUp04_lWhrB0xcGZnVxGyg","alt":"","width":500,"height":249}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УСЛУЖЛИВЫЙ АРИСТОКРАТ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ko9L7vtcuJxsbRxGh9d1gw" alt="Услужливый аристократ — фото 23376" title="Услужливый аристократ — фото 23376" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fUp04_lWhrB0xcGZnVxGyg" alt="Услужливый аристократ — фото 23377" title="Услужливый аристократ — фото 23377" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Услужливый аристократ</span></div></div>

Услужливый аристократ

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tahoe

Автомобиль Chevrolet Tahoe: новости, обзор, машина Шевроле Тахо — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Tahoe  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Tahoe: читайте свежие новости об автомобилях модели Шевроле Тахо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tahoe: читайте уникальные статьи об авто модели Шевроле Тахо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НАШЕ ЗНАКОМСТВО c <a href="/auto/Chevrolet/Tahoe/">Chevrolet Tahoe</a> <p class="text-separator"></p>ПО УЛИЦАМ СЛОНА ВОДИЛИ <p class="text-separator"></p>Нынешнее поколение " <a href="/auto/Chevrolet/Tahoe/">Шевроле Тахо</a>" выпускается с 2000 года. Пятидверный вседорожник на базе пикапа " <a href="/auto/Chevrolet/Silverado/">Шевроле Сильверадо</a>" продается в США год. Американцам предлагают три уровня исполнения: базовый, улучшенный <a href="/auto/Lincoln/LS/">LS</a> и "люкс" LT, варианты с приводом на все и только на задние колеса и двигателями семейства Vortec - 4,8 и 5,3 л. Диапазон цен в США - от 25 641 до 39 125 долларов. Версия " <a href="/auto/Chevrolet/Tahoe/">Шевроле Тахо</a>" для европейских стран отличается параметрами двигателя, дополнительным оборудованием и светотехникой. <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АНАТОЛИЙ ФОМИН <p class="text-separator"></p>ФОТО / ВЛАДИМИР ТРУСОВ <p class="text-separator"></p>РУЛЕТКА КОРОТКА... <p class="text-separator"></p>Автомобили таких габаритов нечасто попадают на страницы журнала. "Акселератов" длиной больше пяти метров и шириной больше двух за пределами Америки не сыщешь. А ведь у "Тахо" есть старший брат, "Сабербен", который при тех же поперечных габаритах длиннее, а фордовский "Икскешн" громаднее даже его. Так что в своем классе "Тахо" не гигант - просто "средний" баскетболист заглянул в раздевалку к гимнастам... <p class="text-separator"></p>Знакомясь с "Тахо", понимаешь, почему американская классификация относит машины повышенной проходимости к грузовикам. Впрочем, несмотря на внушительные размеры, впечатления огромной машины все же нет. Виноват ли черный цвет или округлые формы, но новый "Тахо" кажется меньше своего предшественника, хотя он заметно "подрос". <p class="text-separator"></p>Чем может привлечь вседорожник такого размера? Велика ли польза от монстра? Судите сами. Формально "Тахо" - пятиместная машина, хотя за доплату установят третий ряд сидений, тогда количество мест увеличится до восьми. Зато объем багажного отсека без третьего ряда - почти два кубометра, как у хорошего универсала со сложенным задним сиденьем. Удобство для крупных водителей и пассажиров? Если речь о тех, кто вымахал за два метра, то ничего особенного здесь нет: салоны бывают и повыше, а продольная регулировка сиденья - подлиннее. Зато тем, у кого косая сажень в плечах (или пониже), лучше не придумаешь: от двери до двери тут 1670 мм - куда больше, чем в любом представительском седане. В общем, конкурентов "Тахо" как транспортному средству для пятерых шкафоподобных мужиков с серьезной поклажей надо еще поискать... <p class="text-separator"></p>ПОЛНЫЙ ВПЕРЕД! <p class="text-separator"></p>Поначалу кажется, что корабль такого размера просто не впишется в нашу дорожную "акваторию". Однако легкость управления, хорошая обзорность и неожиданно скромный радиус поворота позволяют чувствовать себя королем не только на пустынном шоссе, но и в тесных переулках. Лишь взгляд через плечо подтвердит, что ты за рулем действительно большого автомобиля. <p class="text-separator"></p>Хотя " <a href="/auto/Chevrolet/Tahoe/">Шевроле Тахо</a>" успешно вписывается в поток, он вовсе не стремится выглядеть меньше, чем на самом деле. Это относится в первую очередь к плавности хода и управляемости. В разговоре о них вполне обоснованны "корабельные" ассоциации. Плавные волны на асфальте "Тахо" делает еще более плавными, сколов и выбоин почти не замечает. Большие колеса с мягкими боковинами съедают мелкие неровности. Так понятие "плохая дорога" становится чем-то абстрактным. При этом автомобиль не склонен к излишней раскачке, что при столь мягкой подвеске даже удивительно. Впрочем, все это относится к нормальной езде. Любители "прохватить на все деньги" быстро почувствуют, что запас невозмутимости подвески меньше, чем кажется. Кстати, от загрузки машины он практически не зависит, и дело тут не только в регулируемой жесткости задних амортизаторов, а и в том, что 700 кг полезной нагрузки блекнут на фоне 2,3 т снаряженной массы. <p class="text-separator"></p>Когда же прямая дорога сменяется крутыми поворотами, "Тахо", напротив, демонстрирует больше талантов, чем от него ожидаешь. Несмотря на некоторую задумчивость, поведение машины понятно и прогнозируемо, а сцепные свойства шин на мокром асфальте приятно удивляют. Напомним, что, не имея межосевого дифференциала, по нескользким дорогам "Шевроле" ездит только с задним приводом. Автоматическая система Autotrac 4х4 может сама подключать передние колеса при пробуксовке задних, однако на сухом или даже мокром асфальте делать это она не спешит - слишком уж кратковременна пробуксовка. <p class="text-separator"></p>Радует и динамика. График внешней скоростной характеристики подталкивает к выводу о скромных способностях мотора на низких оборотах. Это не совсем так, даже совсем не так. Просто на средних оборотах он тянет еще лучше. Как ни крути, 5,3 л рабочего объема просто не могут выдать посредственный результат. <p class="text-separator"></p>АСФАЛЬТ ПОКРЫЛСЯ ЛЬДОМ... <p class="text-separator"></p>...И ситуация изменилась в корне: легкого прикосновения к педали газа достаточно, чтобы задняя часть "Тахо" начала обгонять переднюю. После включения переднего моста положение нормализуется, и ускорение автомобиля практически сравнивается с замедлением. Современная АБС вступает в действие вовремя и по делу, страхуя водителя, который еще не научился определять замедление не по усилию на педали (оно минимально), а по ее ходу. Наличие жесткой связи между передними и задними колесами положительно сказывается на управляемости "Шевроле" на льду. Занос при сбросе газа развивается медленно, легко контролируется рулем и тягой двигателя. <p class="text-separator"></p>А вот фирменную систему Autotrac 4х4, автоматически подключающую привод на передние колеса, хвалить не хочется. Нет, с позиций формальной логики ее действия безупречны, только вот некого спросить, сколько колес сейчас "ведут", когда две с лишним тонны железа "немного не попадают" в поворот. Впрочем, есть "ручное" переключение, так что автоматикой можно и не пользоваться. Стремление сделать автомобиль предельно "дуракоустойчивым" (ей-богу, по-английски foolproof звучит "техничней") похвально, однако полный привод требует все-таки иного подхода, нежели автоматическое включение фар в тоннеле. <p class="text-separator"></p>КОГДА ДОРОГА ЗАКОНЧИЛАСЬ <p class="text-separator"></p>Скромный дорожный просвет, низко висящие подножки, пластмассовый фартук на переднем бампере (о том, как его снять, целая глава в инструкции) должны бы ограничивать проходимость. Нет - в каше из грязи и снега автомобиль не только уверенно движется вперед, но и способен тронуться, легко берет скользкие подъемы да еще на удивление редко чиркает днищем по буграм. Низкие подножки "попадают" в колею от колес и потому не мешают. Автоматическая коробка передач плюс раздаточная коробка с "ломовой" пониженной - 2,72, помноженные на немалую мощь двигателя, гарантируют уверенное продвижение до твердого покрытия. Мягкого грунта лучше избегать, как и глубоких бродов. Инструкция не рекомендует купания глубже ступиц, хотя высоко расположенные приборы зажигания и воздухозаборник двигателя позволят с честью достигнуть суши. <p class="text-separator"></p>ВАШ ВЫИГРЫШ <p class="text-separator"></p>Неизбежен вопрос о расходе топлива. Московский "городской цикл" из перманентных пробок тут вряд ли показателен. Зато при неторопливой езде по шоссе нетрудно уложиться в 12 литров на "сотню". Повседневный расход в городе сильно зависит от маршрута и темперамента водителя: разброс от 16 до 25 литров... и более. <p class="text-separator"></p>Самое памятное впечатление не от размеров автомобиля, его салона и багажника, не от отделки или ходовых качеств. Главное, что "Тахо" сообщает человеку за рулем чувство значимости. Думаю, именно за это многие готовы заплатить минимум 60 600 долларов. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Chevrolet/Tahoe/">Chevrolet Tahoe</a> <p class="text-separator"></p>ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест - 5; снаряженная масса - 2345 кг; полная масса - 3085 кг; максимальная скорость - 170 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 12,0 с; расход топлива в условных загородном и городском циклах (США) - 12,9; 19,7 л/100 км; запас топлива - 98 л; топливо - АИ-92. КОНСТРУКЦИЯ: пятидверный кузов на лонжеронной раме. РАЗМЕРЫ, мм: длина - 5052; ширина - 2004; высота - 1960; база - 2513/2946; колея спереди/сзади - 1650/1676; объем багажника - 1895/3350 л; радиус поворота - 6,1 м. ДВИГАТЕЛЬ: V-образный, восьмицилиндровый, с распределенным впрыском топлива; рабочий объем - 5327 смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 96х92 мм; степень сжатия - 9,5; мощность - 201 кВт/273 л. с. при 5200 об/мин; максимальный крутящий момент - 427 Н.м при 4000 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: подключаемый автоматически привод на все колеса без межосевого дифференциала; четырехступенчатая гидромеханическая коробка передач; передаточные числа: I - 3,06; II - 1,63; III - 1; IV - 0,7; з. х. - 2,29; главная передача - 3,73; раздаточная коробка: I -1; II - 2,72. ПОДВЕСКА: спереди - независимая на двойных поперечных рычагах, торсионная, со стабилизатором поперечной устойчивости; сзади - зависимая, пружинная, продольные рычаги и реактивные тяги, тяга Панара со стабилизатором поперечной устойчивости, амортизаторы с регулируемым демпфированием. ТОРМОЗА: гидравлические с усилителем и АБС. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: винт-шариковая гайка с регулируемым усилителем. РАЗМЕР ШИН: 265/70R16. <p class="text-separator"></p>РЕДАКЦИЯ БЛАГОДАРИТ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО "ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС" И ООО "ТЕХЦЕНТР КУНЦЕВО ЛИМИТЕД" ЗА ПРЕДОСТАВЛЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ. ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ В РАЗДЕЛЕ <p class="text-separator"></p>"ЦЕНЫ ДИЛЕРОВ". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4584-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4584-chevrolet_tahoe_po_ulicam_slona_vodili/">Chevrolet Tahoe. По улицам слона водили</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/U0FiBcVl19rAeZwYhxtWEg","alt":"","width":500,"height":353}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EdNFW9UnfJe4IpyEiTVJQw","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/K4-qPhoycRvByiZkM1WgtQ","alt":"","width":500,"height":354}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VAfo8Ki3HWsfJYO0Qoz0PQ","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wJhTLP7ES7230KfzM4gc8g","alt":"","width":500,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/cmglX9Z2GeVUAXv_d__AxQ","alt":"","width":500,"height":204}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/g50hqM1sCdyUaKiMTrexng","alt":"","width":381,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Знакомство с Chevrolet Tahoe. Американский гигант на узких улицах города. Впечатления от поездки. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U0FiBcVl19rAeZwYhxtWEg" alt="Chevrolet Tahoe. По улицам слона водили — фото 23332" title="Chevrolet Tahoe. По улицам слона водили — фото 23332" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EdNFW9UnfJe4IpyEiTVJQw" alt="Chevrolet Tahoe. По улицам слона водили — фото 23333" title="Chevrolet Tahoe. По улицам слона водили — фото 23333" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K4-qPhoycRvByiZkM1WgtQ" alt="Chevrolet Tahoe. По улицам слона водили — фото 23334" title="Chevrolet Tahoe. По улицам слона водили — фото 23334" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VAfo8Ki3HWsfJYO0Qoz0PQ" alt="Chevrolet Tahoe. По улицам слона водили — фото 23335" title="Chevrolet Tahoe. По улицам слона водили — фото 23335" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wJhTLP7ES7230KfzM4gc8g" alt="Chevrolet Tahoe. По улицам слона водили — фото 23336" title="Chevrolet Tahoe. По улицам слона водили — фото 23336" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cmglX9Z2GeVUAXv_d__AxQ" alt="Chevrolet Tahoe. По улицам слона водили — фото 23337" title="Chevrolet Tahoe. По улицам слона водили — фото 23337" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g50hqM1sCdyUaKiMTrexng" alt="Chevrolet Tahoe. По улицам слона водили — фото 23338" title="Chevrolet Tahoe. По улицам слона водили — фото 23338" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Chevrolet Tahoe. По улицам слона водили</span></div></div>

Chevrolet Tahoe. По улицам слона водили

Мишин Сергей

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ТЮНИНГ <p class="text-separator"></p>ПОЖАЛУЙТЕ В КУПЕ <p class="text-separator"></p>ДВУХДВЕРНАЯ СЕСТРА САМОЙ БЫСТРОЙ "ДЕСЯТКИ" <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ, ФОТО / СЕРГЕЙ МИШИН <p class="text-separator"></p>Мало кому известно, что еще на заре создания "десятое" семейство включало четыре модели. Популярные сегодня седан 2110, универсал 2111 и хэтчбек 2112 дополнял еще один автомобиль - со спортивным уклоном. Полноприводный трехдверный хэтчбек 2113 был задуман как своеобразное развитие "восьмерки", но в силу ряда обстоятельств машина так и не родилась, а невостребованный индекс достался трехдверной "Самаре-2". <p class="text-separator"></p>Модификации с уменьшенным количеством дверей, изначально возникшие как машины для деловых поездок, стали отличаться от своих "полнодверных" родственников спортивным характером. А название типа кузова - "тудор" (двухдверный) или "коуч" постепенно переродилось в "купе" и закрепилось за спортивными двухдверными авто с оригинальной внешностью. Но создать новый кузов куда сложнее, чем просто уменьшить количество дверей. Именно вторым, более простым путем пошли две тольяттинские фирмы - "Лада-Тул" и "Моторика", выставив на суд публики купе на базе самой быстроходной "десятки" - <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>6. <p class="text-separator"></p>Габаритные размеры, платформу и даже контуры машины сохранили. Увеличили длину передних дверей на 250 миллиметров, "заделали" небольшое стекло-треугольник в задней стойке, а пространство между ними само определило контур заднего бокового стекла, ставшего опускным. В итоге силуэт "кокпита", да и всей машины стал более стремительным и динамичным. Стандартные фары, разделенные пластиковыми накладками на почти круглые элементы, и оригинальные задние фонари в сочетании с круглым, спортивного вида "сто шестым" лючком заправочной горловины составили единую композицию. <p class="text-separator"></p>Вот так, несколькими штрихами почти стандартный седан превратили в купе с ярко выраженной спортивной внешностью. И вазовская "десятая" семья пополнилась двухдверной версией. Что ж, если конвейер не в состоянии охватить все потребительские ниши рынка, то небольшим расторопным фирмам это вполне по силам. <p class="text-separator"></p>Впервые купе увидело свет осенью 1999 года на Тольяттинском автосалоне. И здесь же нашлись желающие немедленно его приобрести. <p class="text-separator"></p>Больше года партнеры занимались подготовкой производства новинки. Главная задача, которую решили за это время, - разработка технологии промышленного изготовления кузова. Ведь боковины и двери первого образца переделали доступными способами из "десятых" деталей. Сегодня завершено изготовление оснастки - специальных полимерных штампов. В январе уже получен сертификат на мелкосерийное производство и начато изготовление купе на заказ. Ориентировочная стоимость - от 500 тысяч рублей. <p class="text-separator"></p>Мы не стали ждать выпуска товарных машин и решили прокатиться на той, что уже есть. Дверь купе по размерам напоминает "восьмерочную". Обивка на ней цельная, хотя опускное стекло прямоугольное, а "угол" закрыт неоткрываемой "форточкой". Говорят, что через месяц-два будут освоены полноразмерные стекла, нас же и сегодняшнее решение устраивает. Смотрится неплохо, в дождь брызг меньше. <p class="text-separator"></p>Передние сиденья - с развитой боковой поддержкой и интегрированными подголовниками. На боковинах спинок есть крючки, как на "восьмерочных", чтобы откидывать их вперед. На заднее сиденье пробираться не так удобно, как в 2108, - проем двери маловат. И выглядит оно двухместным. Но можно разместиться и втроем - ширина салона вполне позволяет. Изюминка оснащения купе - опускные, с электроприводом, боковые задние стекла. Мелочь, а приятно! Это - стандарт. А вот люк в крыше - уже опция. <p class="text-separator"></p>В движении купе практически не отличимо от обычной "сто шестой". Тот же рыкающий звук "опелевского" мотора, выстреливающий разгон и та же уверенная тяга "на низах". Рулевое управление, как и у всех <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>6, с усилителем. Тормоза в скором будущем станут еще эффективней: в задних колесах на смену барабанным предусмотрены дисковые. Такой вариант почти готов. <p class="text-separator"></p>Первые машины оснастят, как и "сто шестую", силовым агрегатом "Опель-C20XE". В дальнейшем его сменит более современная и экономичная версия ЭКОТЕК в комплекте с обновленной коробкой передач. В середине 2001 года купе обзаведется более жесткой спортивной подвеской, приоритеты которой будут отданы улучшению управляемости и устойчивости за счет некоторого снижения плавности хода. Спортивная версия того требует! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4583-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4583-pozhalujte_v_kupe/">Пожалуйте в купе</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vZBjr4d8avL_6L_Zt-ta0g","alt":"","width":500,"height":347}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oE9yhvZLn8CQWH76lALL-w","alt":"","width":500,"height":317}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TCBQRlXBqrvarWStOnuJSQ","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AhT_8OvkhJnEHL11IygS7w","alt":"","width":500,"height":292}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cmTCk8EEAXGeG-qIRgCW8Q","alt":"","width":500,"height":385}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПОЖАЛУЙТЕ В КУПЕ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vZBjr4d8avL_6L_Zt-ta0g" alt="Пожалуйте в купе — фото 23327" title="Пожалуйте в купе — фото 23327" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oE9yhvZLn8CQWH76lALL-w" alt="Пожалуйте в купе — фото 23328" title="Пожалуйте в купе — фото 23328" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TCBQRlXBqrvarWStOnuJSQ" alt="Пожалуйте в купе — фото 23329" title="Пожалуйте в купе — фото 23329" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AhT_8OvkhJnEHL11IygS7w" alt="Пожалуйте в купе — фото 23330" title="Пожалуйте в купе — фото 23330" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cmTCk8EEAXGeG-qIRgCW8Q" alt="Пожалуйте в купе — фото 23331" title="Пожалуйте в купе — фото 23331" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пожалуйте в купе</span></div></div>

Пожалуйте в купе

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Impreza

Автомобиль Subaru Impreza: обзор, новости, машина Субару Импреза — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Impreza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Impreza: читайте интересные новости про авто модели Субару Импреза — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Impreza: читайте уникальные статьи про авто модели Субару Импреза – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p>ТЕХНИКА <p></p>/НАШЕ ЗНАКОМСТВО c <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> <p></p>В ВОСКРЕСЕНЬЕ ПОБЕЖДАЙ - В ПОНЕДЕЛЬНИК ПРОДАВАЙ! <p></p>АВТОСПОРТ - НЕ ТОЛЬКО ШОУ, НО И ДВИГАТЕЛЬ ТОРГОВЛИ  <p></p><p></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ВОСКРЕСЕНСКИЙ <p></p>ФОТО / ВЛАДИМИР КНЯЗЕВ <p></p>" <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Субару Импреза</a>", прежде всего, ассоциируется со спортом. Без участия этого автомобиля трудно представить себе любое ралли, будь то чемпионат мира или первенство России, где "Импреза" сразу же воспринимается как потенциальный лидер. Конечно, основная заслуга в этом несколько иного автомобиля - того, что обозначают аббревиатурой WRC (World Rally Car). Но ведь у любого спортивного снаряда всегда есть серийный прототип. Вот и получается, что "Импреза WRX" - это попытка донести до потребителя суть спортивного болида, гоночные возможности которого урезаны рамками дорожного движения. По сути, это просто максимально "заряженная" серийная "Импреза": под капотом - 218 л. с., постоянный привод на четыре колеса, наличие самоблокирующихся дифференциалов в почти "гоночной" трансмиссии и, наоборот, отсутствие какой-либо вспомогательной электроники, усиленные подвески, нестандартная внешность... Единственное, в чем наш автомобиль немного отошел от законов жанра - тип кузова - универсал. (Как правило, прототипом раллийной версии становится седан.) <p></p>Внешность нынешней "Импрезы" отнюдь не бесспорна. Как все новое, она озадачивает непривычностью, нестандартностью решений - но чтобы настолько... И все же "Спорт Вэгон" выглядит, может быть, даже интереснее седана. Небольшое крылышко над задней дверью как бы продолжает вытянутую линию кузова, и от этого он кажется более цельным и завершенным. И уже не так бросается в глаза неуемность дизайнерских идей, да и сам автомобиль становится привычнее. <p></p>Все споры о внешности забываются, едва оказываешься в строгом, темном салоне "Субару". Жесткое анатомическое сиденье тут же определяет ваше положение в пространстве, позволяя лишь незначительно подкорректировать его с помощью регулировок. Ноги сами устраиваются на удобных "спортивных" педалях, глаза четко выхватывают шкалы аналоговых приборов в модной блестящей окантовке, руки ложатся на обшитое шершавой кожей рулевое колесо фирмы "Момо". Кстати, именно руль вновь привлекает внимание своим неожиданно большим диаметром, выпадая из общей спортивной идеологии. Почему он выбран таким, загадка. А взгляд тем временем скользит по отороченной серебристым пластиком симпатичной центральной консоли с удобными рукоятками управления микроклиматом и разросшейся магнитолой. И крамольные мысли приходят в голову: а что если взглянуть на этот автомобиль с позиции рядового потребителя? Оказывается, в "Спорт Вэгоне" можно довольно комфортно расположиться на заднем сиденье, по крайней мере, вдвоем, или воспользоваться сравнительно небольшим, но вполне удобным и продуманным багажным отделением. Да, WRX вполне универсален для повседневного использования... <p></p>Но уж ездовые качества не оставляют никаких сомнений в его истинном предназначении. Пожалуй, лишь двигатель еще являет собой некий компромисс. Его вполне миролюбивый (до 3000 об/мин) нрав позволяет надежно и плавно трогаться с места и так же плавно перемещаться в пространстве. Лишь басовитая отсечка настроенной выпускной системы напоминает о возможностях 218 "лошадей". <p></p>Но стоит всерьез потревожить турбонаддув, и вы понимаете, что все предыдущее было так, понарошку. После 3500 об/мин "Импреза" с пушечным ускорением уходит вперед, играючи укладывая стрелку тахометра на семитысячную отметку. Здесь требуется лишь одно - четкое и своевременное переключение передач, передергиваемых как затвор винтовки. <p></p>Темп разгона какой-то завораживающе неестественный; он заставляет почувствовать, зачем нужен тахометр, а главное, вселяет полную уверенность, что все окружающие просто стоят на месте. Надо отметить, этот автомобиль вообще коварен по ощущению скорости. Даже на просоленной зимней дороге постоянно ловишь себя на том, что стрелка спидометра убегает к крайним отметкам, плохо совместимым с дорожными условиями. <p></p>Под стать двигателю и управляемость. Реакции не просто быстрые и цельные - на фоне обычных машин они просто молниеносны. Стоит лишь намекнуть автомобилю на необходимость изменения траектории, как он мгновенно воплощает в жизнь все ваши чаяния. В поворотах - также полное единодушие с водителем, подкрепленное хорошей обратной связью и отлично прогнозируемым дальнейшим поведением автомобиля. Однако здесь уже приходится учитывать довольно резкий характер "Импрезы": по мере приближения к пределам она прощает все меньше ошибок. Как и положено автомобилю со спортивным характером, WRX не терпит слишком вольного с собой обращения. И все-таки решаюсь попробовать, что же такое новая "Импреза" на скользких покрытиях. Да, зрелище не для слабонервных: летние сверхнизкопрофильные шины и темпераментный мотор - весьма коварное сочетание на зимней дорожке! "Импреза" скользит практически постоянно, достаточно своенравно выбирая направление. Приходится действовать ювелирно, дабы удержать машину на дороге. Опасно? Вне всяких сомнений! Но даже в этих немыслимых условиях постепенно удается нащупать грань дозволенного, что опять-таки говорит о прекрасно настроенной управляемости. <p></p>А вот о комфорте в WRX придется забыть. Жесткие спортивные подвески безжалостно трясут ездоков на всех видах неровностей, будь то трещинка на асфальте или что-то более серьезное. Поначалу это очень импонирует, отвечая общему духу автомобиля, но, увы, в наших условиях столь же быстро утомляет. Приходится очень тщательно согласовывать скорость с качеством полотна. По-настоящему душу отводишь лишь на ровных трассах. Здесь "Импреза" словно сливается с дорогой, позволяя использовать все свои возможности. <p></p>Неоднозначно воспринимается автомобиль и с точки зрения звукового комфорта. На первый взгляд, он стал тише предшественника. Однако шины настолько шумно реагируют на любые особенности дороги, что за их гулом просто перестаешь слышать соседа или любимую мелодию. Признаюсь, я бы предпочел звук мотора - по крайней мере, он хоть помогает лучше чувствовать машину. <p></p> <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Subaru Impreza</a> SPORTKOMBI WRX <p></p>ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест - 5; снаряженная масса - 1410 кг; полная масса - 1860 кг; максимальная скорость - 225 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 6,2 с; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 10,2; 14,2 л/100 км; запас топлива - 60 л; топливо - бензин АИ-95. РАЗМЕРЫ, мм: длина - 4405; ширина - 1695; высота - 1465; база - 2525; колея спереди/сзади - 1465/1455; дорожный просвет - 155; объем багажника - 356/1266 л; радиус поворота - 5,5 м. ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый, четырехцилиндровый, оппозитный, по два распредвала в головке, четыре клапана на цилиндр, турбонаддув с промежуточным охлаждением, расположен спереди продольно; рабочий объем - 1994 смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 92,0х75,0 мм; степень сжатия - 8,0; мощность - 160 кВт/ 218 л. с. при 5600 об/мин; максимальный крутящий момент - 292 Н.м при 3600 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: привод на все колеса; коробка передач - механическая пятиступенчатая; передаточные числа: I - 3,45; II - 1,95; III - 1,37; IV - 0,97; V - 0,74; з. х. - 3,33; главная передача - 3,9. ПОДВЕСКА: независимая со стабилизаторами поперечной устойчивости; спереди - типа "Мак-Ферсон", сзади - многорычажная. ТОРМОЗА: дисковые вентилируемые с усилителем и АБС. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: реечное, с усилителем. РАЗМЕР ШИН: 215/45R17. <p></p>РЕЗЮМЕ <p></p>Стоит ли отвечать, понравилась или не понравилась " <a href="/auto/Subaru/Impreza/">Субару Импреза</a> WRX"? Автомобиль, созданный, чтобы получать удовольствие от вождения, не может не нравиться. Можно сколько угодно придираться к внешности, интерьеру, но вкусив прелесть управления послушной, понятной и в то же время очень мощной машиной, вы наверняка забудете о своих претензиях. <p></p>РЕДАКЦИЯ БЛАГОДАРИТ ФИРМУ "У-СЕРВИС +" ЗА ПРЕДОСТАВЛЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ. <p></p>ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ - В РАЗДЕЛЕ "ЦЕНЫ ДИЛЕРОВ". <p></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4582-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4582-subaru_impreza_v_voskresene_pobezhdaj_-_v_ponedelnik_prodavaj/">Subaru Impreza. В воскресенье побеждай - в понедельник продавай!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/vHhM4d_kpy9cQnb8S6fQZA","alt":"","width":400,"height":598}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/g1huzlqZymF4iRz2tJ4VNg","alt":"","width":500,"height":392}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/49cvgi4pk7cwjxel2EtcVQ","alt":"","width":500,"height":388}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/fjEVauKi5fytbaGle-cWvQ","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/V-GJnhX0bNo7cc4LtbnztA","alt":"","width":500,"height":349}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oEAzLCJLV1mm_KDI2aAdZQ","alt":"","width":500,"height":327}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"Субару Импреза" второго поколения дебютировал осенью 2000 года. Автомобиль предлагается с кузовами седан и универсал, с механической или автоматической коробкой передач и четырехцилиндровым оппозитным мотором рабочим объемом 2 л - с турбонаддувом (WRX) или без него. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vHhM4d_kpy9cQnb8S6fQZA" alt="Subaru Impreza. В воскресенье побеждай - в понедельник продавай! — фото 23321" title="Subaru Impreza. В воскресенье побеждай - в понедельник продавай! — фото 23321" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/g1huzlqZymF4iRz2tJ4VNg" alt="Subaru Impreza. В воскресенье побеждай - в понедельник продавай! — фото 23322" title="Subaru Impreza. В воскресенье побеждай - в понедельник продавай! — фото 23322" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/49cvgi4pk7cwjxel2EtcVQ" alt="Subaru Impreza. В воскресенье побеждай - в понедельник продавай! — фото 23323" title="Subaru Impreza. В воскресенье побеждай - в понедельник продавай! — фото 23323" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fjEVauKi5fytbaGle-cWvQ" alt="Subaru Impreza. В воскресенье побеждай - в понедельник продавай! — фото 23324" title="Subaru Impreza. В воскресенье побеждай - в понедельник продавай! — фото 23324" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/V-GJnhX0bNo7cc4LtbnztA" alt="Subaru Impreza. В воскресенье побеждай - в понедельник продавай! — фото 23325" title="Subaru Impreza. В воскресенье побеждай - в понедельник продавай! — фото 23325" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oEAzLCJLV1mm_KDI2aAdZQ" alt="Subaru Impreza. В воскресенье побеждай - в понедельник продавай! — фото 23326" title="Subaru Impreza. В воскресенье побеждай - в понедельник продавай! — фото 23326" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Subaru Impreza. В воскресенье побеждай - в понедельник продавай!</span></div></div>

Subaru Impreza. В воскресенье побеждай - в понедельник продавай!

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>"ДЖИП-ЛИБЕРТИ" <p class="text-separator"></p>С дебютом в 1984 году "Джипа-Чероки" начался бум вседорожников, захлестнувший сначала Новый Свет, а позднее добравшийся и до Европы. В этом году ветерана отправят в отставку, а его место уже в нынешнем мае займет преемник - " <a href="/auto/Jeep/Liberty/">Джип Либерти</a>". <p class="text-separator"></p>Дизайн "Либерти" выдает влияние концептуальных вседорожников "Дакар" и "Джипстер", показанных в 1997 и 1998 гг. Но художники, конечно, отталкивались и от классики марки "Виллиса" и "Рэнглера". По сравнению с "Чероки" "Либерти" немного шире и длиннее, а главное, значительно выше. <p class="text-separator"></p>По утверждению представителей "Крайслера", новый "Джип" не "паркетный", а самый настоящий вседорожник, способный переезжать даже через поваленные деревья. Клиренс - 255 мм, короткие передний и задний свесы, независимая передняя подвеска, заменившая балку, большой ход подвески. <p class="text-separator"></p>Поскольку "Крайслер" намерен продвигать "Либерти" в Европе, не обойтись без дизельной модификации. На вседорожник установят новый четырехцилиндровый турбодизель с непосредственным впрыском топлива мощностью 142 л. с. Помимо него предусмотрено два бензиновых агрегата серии "Пауэртек" объемом 2,4 л (156 л. с.) и 3,7 л (213 л. с.). Коробки передач - традиционный для Америки "автомат" и "механика", работающая совместно с системой "комманд трэк", позволяющей вручную управлять полноприводной трансмиссией. <p class="text-separator"></p>Подготовка к производству "Либерти" идет полным ходом. Выпускать до 200 тысяч машин в год позволят новейшее оборудование и технологии. Например, кузов будут сваривать с помощью лазера всего в 56 точках лишь за 32 секунды! <p class="text-separator"></p>JEEP <a href="/auto/Nissan/Liberty/">Liberty</a> <p class="text-separator"></p>Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем -6х24х3700 см3; мощность "нетто" - 157 кВт/ 213 л. с. при 5200 об/мин; максимальный крутящий момент - 225 Н.м при 4000 об/мин. Коробка передач - 5-ступенчатая автоматическая или 5-ступенчатая механическая; кузов - 5-местный 5-дверный универсал несущего типа; компоновка - полноприводная; база - 2650 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 4437х1819х1796 мм; снаряженная масса - 1751 кг. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4603-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4603-dzhip-liberti/">"джип-либерти"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/XPJdcg0IOA-NEqzDWBFC2A","alt":"","width":500,"height":390}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"ДЖИП-ЛИБЕРТИ" </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XPJdcg0IOA-NEqzDWBFC2A" alt="" джип-либерти"="" —="" фото="" 23400"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"джип-либерти"</span></div></div>

"джип-либерти"

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>"МОРГАН-АЭРО 8" <p class="text-separator"></p>Английская фирма "Морган" необычна тем, что со дня своего основания 90 лет назад несколько десятилетий выпускала в основном... трехколесные автомобили. Модельный ряд "морганов" обновляют не часто, поэтому рождение родстера "Аэро 8" стало в Великобритании настоящим событием. <p class="text-separator"></p>Несмотря на классическую внешность, "Аэро 8" - современная и сложная спортивная машина. Поворачиваем ключ, нажимаем на зеленую кнопку включения стартера, и под двухметровым капотом оживает гигантский 32-клапанник - V-образный восьмицилиндровый мотор <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, над которым изрядно поработали английские инженеры. И хотя по удельной мощности родстер не может конкурировать с " <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> Турбо" или "Астон-Мартин V12 Вэнквиш", на дороге "Морган" едва ли уступит именитым собратьям. <p class="text-separator"></p>Все дело в том, что масса признанных спортсменов - более 1500 кг, а "Морган" на полцентнера легче. До последнего времени кузова британцев ставили на примитивные деревянные (!) рамы. Теперь сделали сложную пространственную конструкцию из алюминиевых сплавов - она не уступает в жесткости лучшим аналогам. <p class="text-separator"></p>Впрочем, все технические ухищрения меркнут по сравнению с дизайном "Аэро 8". Чего стоят хотя бы огромные передние крылья со слегка развернутыми друг к другу глазами-фарами! Или традиционные три щетки на вызывающе "старинном" ветровом стекле! Салон просто поражает обилием дерева и кожи. <p class="text-separator"></p>За "Аэро 8" уже выстроилась очередь! Почти шестьсот жителей туманного Альбиона хотят купить красивую игрушку. Да и цена для такой машины относительно невысока - "всего" 80 тысяч долларов. <p class="text-separator"></p>MORGAN AERO 8 <p class="text-separator"></p>Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 8х32х4398 см3; мощность "нетто" - 213 кВт/ 289 л. с. при 5500 об/мин; максимальный крутящий момент - 436 Н.м при 3700 об/мин. Коробка передач - 6-ступенчатая механическая; кузов - родстер на пространственной раме; компоновка - заднеприводная; габарит (длина, ширина, высота) - 4089х1753х1092 мм; снаряженная масса - 1000 кг; максимальная скорость - 257 км/ч; время разгона до 100 км/ч - 5,0 с; расход топлива в городском и пригородном европейских ездовых циклах - 18,7 и 9,4 л/100 км. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4601-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4601-morgan-aero_8/">"морган-аэро 8"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/seaCLBX10m5_5WOwwE2YJA","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"МОРГАН-АЭРО 8" </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/seaCLBX10m5_5WOwwE2YJA" alt="" морган-аэро="" 8"="" —="" фото="" 23398"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"морган-аэро 8"</span></div></div>

"морган-аэро 8"

Ушакова Ирина

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Официальный Telegram-канал Ульяновского автозавода показал новую модификацию легендарного внедорожника Хантер. На этот раз машина получила сугубо утилитарное назначение: она создана для вывоза пострадавших с поля боя.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605319" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q=s800" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605319" comment="УАЗ Хантер" /><span itemprop="description">УАЗ Хантер</span></div><div class="caption">УАЗ Хантер</div><br /></p><p></p> <p><span>Конструкция радикально переработана. Вместо привычного металлического кузова у модели появился тентовый верх, а задний борт и вовсе отсутствует. Такая компоновка, по сути, превращает автомобиль в медицинский транспорт для эвакуации раненых. Завод не стал скрывать назначение данной спецверсии, прямо указав на это в своем сообщении.</span></p><p>Примечательно, что базовый Хантер, на котором основана новинка, выпускается с 1972 года.</p><p></p> <p><span>Несмотря на почтенный возраст платформы, ее продолжают адаптировать под актуальные задачи. Публикация в Telegram стала первым официальным анонсом модификации, технические детали и планы по выпуску пока не раскрываются.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» сообщал, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977405-1"><a class="story-link" href="/content/news/977405-novaya-modifikatsiya-uaz-khanter-p/">Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ","alt":"УАЗ Хантер","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">УАЗ представил новую версию Хантера с тентовым верхом для эвакуации раненых </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Q39tfN6Fog5Ily3SN4vmBA" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605320" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KMDGS_bJu8f-PZUcg-Xwgw" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605318" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Gy9-9Ro1PH9ELJftUjQZ9Q" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605319" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NOZI1eRnqrpFJ-nbWjfgjQ" alt="Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России — фото 1605321" title="УАЗ Хантер" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p>

Новая модификация УАЗ Хантер появилась в России

УАЗ Хантер

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Российские автовладельцы всё чаще берут заботу о своих машинах в собственные руки, предпочитая экономить на услугах и многое делать самим. К такому выводу пришли аналитики агентства «Автостат» и компании «ВсеИнструменты. ру», изучив потребительские тренды прошлого года.</p><p></p> <p><span>Хотя спрос на классические услуги все еще растет: автомойки стали популярнее на 24,4%, шиномонтаж на 17,9%, а кузовной ремонт на 13,8%, при этом параллельно набирает обороты другая тенденция. Люди активно скупают оборудование для самостоятельного обслуживания автомобилей. В 2025 году на одни только инструменты для ремонта ушло около 4 млрд рублей. Еще 1,7 млрд автовладельцы потратили на разные аксессуары.</span><span></span></p><p></p> <p><span>Причем список покупок оказался весьма обширным. Масла и смазки забрали из кошельков россиян 1,4 млрд рублей. На домкраты потратили 872 млн, на автохимию – 747,4 млн. Даже на оборудование для мойки машин нашли 27,4 млн рублей. В общем-то, картина складывается понятная: многие готовы вложиться один раз, но потом годами обслуживать автомобиль своими силами.</span><span></span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977218-populyarnyj-krossover-mozhet-ver/" target="_blank"><span>сообщал</span></a></span><span>, что популярный кроссовер может вернуться в Россию.</span><span></span></p><p></p><p></p>

В РФ водители перешли на самостоятельный уход за своими авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://quto.ru/news/rossiyane-stali-chashe-ukhazhivat-za-mashinami-samostoyatelno-10-02-2026.htm

Алексеева Елена

<p> В 2025 году рост цен на <a href="https://www.zr.ru/content/news/976827-kogda-staruyu-mashinu-stoit-remo/" target="_blank">автозапчасти</a> носил неравномерный характер. </p><p> </p><p>В среднем по рынку он составил 10–20%, но по отдельным группам, таким как тормозные диски, элементы подвески и расходники для премиальных автомобилей, подорожание достигало 25–30%. </p><p>Основной причиной стало структурное удорожание всей цепочки поставок: даже при стабильном курсе рубля конечная цена формируется с учетом возросших логистических и складских издержек, удлиненных маршрутов и необходимости поддерживать значительные товарные запасы.</p><p>К концу 2025 года рынок, по мнению многих экспертов, окончательно принял новую реальность, в которой быстрые и дешевые поставки «как раньше» больше не существуют.</p><p></p><p><b>Кирилл Арзамазов</b>, руководитель отдела продаж компании Brannor:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1604775" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/D6J0Ggf4MdEXiTMYRlsjMA" alt="Выяснилось, что будет определять ценовую политику на автозапчасти в 2028 году" title="Выяснилось, что будет определять ценовую политику на автозапчасти в 2028 году" itemprop="contentUrl" width="640" height="640" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1604775" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– В нашем случае диски и колодки поставляются из США, а также от нескольких европейских брендов, не представленных в РФ официально. Большинство компонентов привозится из Китая. Что касается элементов подвески и расходников, в большинстве случаев они изготавливаются и импортируются из Китая и малая часть из Европы. </i></p><p>Именно эта сложная и изменившаяся география поставок, требующая повышенных операционных расходов, будет и далее определять ценовую политику в наступающем году.</p><p>По прогнозам компании, конец 2025 года и начало 2026 года не принесут снижения цен на автокомпоненты. Ожидается умеренный, но стабильный рост в диапазоне от 8 до 15%, который будет особенно заметен на качественных и премиальных компонентах. </p><p></p><p>Что касается влияния повышения НДС до 22% в 2026 году, его эффект уже частично проявился: ряд позиций успел подорожать на 1–3%, а с учетом цепной реакции по цепочке поставщиков рост по некоторым группам может достичь 10–15%. </p><p>При этом отдельные поставщики с большими товарными запасами и налаженной логистикой способны временно сдерживать это удорожание за счет внутренних ресурсов, смягчая для рынка переходный период.</p><p> </p><p></p>

Выяснилось, что будет определять ценовую политику на автозапчасти в 2028 году

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449932&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Ли Сюэюн, занимающий пост исполнительного вице-президента компании <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977109-polnyj-privod-nebolshoj-raskho" target="_blank">Chery</a> Automobile, сделал важное заявление, касающееся значительного технологического прорыва в автомобильной отрасли. Он сообщил о том, что в модели Exeed EX7 будет впервые в мире серийно применена уникальная система чисто электронно-механического торможения, известная как EMB (electronic mechanical braking).</p><p></p> <p>Технология EMB, которая дебютирует в новом автомобиле Exeed EX7, отказывается от традиционных гидравлических трубопроводов, которые использовались в большинстве современных автомобилей. Вместо этого система использует электрические сигналы для непосредственного воздействия на тормоза. Это решение не только упрощает конструкцию тормозной системы, но и значительно улучшает ее эффективность. Ожидается, что внедрение EMB позволит существенно сократить тормозной путь, что, в свою очередь, повысит безопасность водителей и пассажиров, особенно в критических ситуациях. </p><p></p> <p>Дополнительно стоит отметить, что система EMB будет работать в тандеме с усовершенствованным шасси Chery Flying Fish Chassis 3.0. Это сочетание технологий обеспечит Exeed EX7 дополнительные интеллектуальные функции, которые сделают вождение более предсказуемым и безопасным в самых различных условиях, будь то городские улицы или загородные трассы. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605545" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L4Ekfy0f-0wmhuux6h7zlQ=s800" alt="Тормоза без механической связи с педалью: какая машина получит их первой?" title="Exeed EX7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605545" comment="Exeed EX7" /><span itemprop="description">Exeed EX7</span></div><div class="caption">Exeed EX7</div><br /></p> <p>Что касается технических характеристик нового автомобиля, модель EX7 будет доступна с двумя вариантами батарей: на 39,816 кВтч и 39,9168 кВтч. Эти батареи обеспечат запас хода на электротяге в 182 км и 203 км соответственно. Однако для тех, кто ищет более впечатляющие показатели, предусмотрена полностью электрическая версия, которая будет оборудована батареей большой емкости – 97,682 кВтч. Эта батарея обеспечит запас хода, достигающий 682 км и даже 726 км в зависимости от конфигурации.</p><p></p><p></p>

Тормоза без механической связи с педалью: какая машина получит их первой?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://carnewschina.com/2026/02/07/cherys-exeed-ex7-to-be-worlds-first-mass-production-car-with-electronic-mechanical-braking/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=449930&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Компактвэн <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975224-tak-budet-vyglyadet-novoe-poko" target="_blank">Mitsubishi</a> Xpander, который завоевал популярность в Азии, наконец-то появился на российском рынке. Этот автомобиль может привлечь внимание российских покупателей благодаря своему семиместному салону и оцинкованному кузову.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605543" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nFtjF9y7JchTkF3g502dnA=s800" alt="В России начали продавать надежный семейный минивэн из Японии дешевле «китайцев»" title="Mitsubishi Xpander" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605543" comment="Mitsubishi Xpander" /><span itemprop="description">Mitsubishi Xpander</span></div><div class="caption">Mitsubishi Xpander</div><br /></p><p></p> <p>Xpander, а также его «внедорожная» версия Xpander Cross, сейчас поставляются в Россию из Объединенных Арабских Эмиратов. Минимальная цена на эти модели составляет 2 262 600 рублей. </p> <p>На российском рынке нет прямых аналогов Xpander и Xpander Cross. Однако, если рассмотреть другие семиместные кроссоверы, то можно заметить, что их стоимость значительно выше. Например, Chery Tiggo 8 Pro Max, который остался в продаже только в трех комплектациях 2025 года, имеет цену от 3 305 000 рублей. Geely Okavango, представленный лишь в одной комплектации, предлагается дилерами по цене 3 908 990 рублей. А за семиместную версию Jetour X90 Plus покупателю придется заплатить целых 3 969 900 рублей. Таким образом, Mitsubishi Xpander и Xpander Cross выделяются на фоне конкурентов благодаря своей более доступной цене — 2 262 600 рублей, которая установлена в Омске.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605542" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/c4Dn3X_HvCbpYQQZ8iDVkQ=s800" alt="В России начали продавать надежный семейный минивэн из Японии дешевле «китайцев»" title="Mitsubishi Xpander Cross" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605542" comment="Mitsubishi Xpander Cross" /><span itemprop="description">Mitsubishi Xpander Cross</span></div><div class="caption">Mitsubishi Xpander Cross</div><br /></p><p></p> <p>За 2 262 600 рублей в Омске местная компания предлагает автомобили как 2023, так и 2025 годов выпуска. При этом кросс-вэн доступен только в самой полной комплектации, тогда как обычный компактвэн без приставки Cross можно приобрести в базовой и средней комплектациях. В Москве «частный» продавец предлагает новый, уже растаможенный Xpander Cross 2023 года выпуска за 2 290 000 рублей, а в Санкт-Петербурге аналогичный кросс-вэн выставлен на продажу за 2 440 000 рублей. В Иркутске Xpander Cross можно купить за 3 090 000 рублей, а самый дорогой экземпляр, который продается у крупного дилера в Нижнем Новгороде, стоит 3 599 000 рублей. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605541" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9QPVely0wozNnPRIM3LUmA=s800" alt="В России начали продавать надежный семейный минивэн из Японии дешевле «китайцев»" title="Интерьер Mitsubishi Xpander" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605541" comment="Интерьер Mitsubishi Xpander" /><span itemprop="description">Интерьер Mitsubishi Xpander</span></div><div class="caption">Интерьер Mitsubishi Xpander</div><br /></p> <p>Если говорить о «заказных» автомобилях, то цены на них, как правило, ниже. Например, во Владивостоке новые Mitsubishi Xpander готовы привезти минимум за 2 317 000 рублей. В Тюмени цены начинаются с 2 520 000 рублей, в Новосибирске – от 2 550 000 рублей (от 2 709 000 рублей за Xpander Cross). В Мурманске и Перми, где также доступны «внедорожные» версии Xpander Cross, цены на заказ начинаются от 2 750 000 и 2 820 000 рублей соответственно.</p> <p></p><p>Что касается оснащения этих компактвэнов и кросс-вэнов, то оно обычно включает в себя галогенные фары, 16-дюймовые литые диски, кожаный многофункциональный руль, климат-контроль с режимом усиленного охлаждения салона, а также функцию бесключевого запуска двигателя. Кроме того, в автомобиле установлена мультимедийная система с крупным сенсорным дисплеем, а также круиз-контроль с ограничителем скорости, что делает поездки более комфортными и безопасными.</p><p></p><p></p>

В России начали продавать надежный семейный минивэн из Японии дешевле «китайцев»

Интерьер Mitsubishi Xpander

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407399-mitsubishi-geely-chery

Иннокентий Кишкурно

<p>Новое исследование НАПИ отражает <a href="https://www.zr.ru/content/news/975805-avtostat-prognoziruet-rost-tsen/" target="_blank">динамику цен</a> на автомобили за последние четыре года.</p><p></p><p>Из российских марок выбраны Lada и УАЗ, из китайских – наиболее популярные бренды Geely, Haval, Chery и Changan. Наибольший прирост стоимости показали машины Geely: с января 2022-го по январь 2026-го они подорожали, в среднем, на 1,95 млн рублей – или на 99,2%. Ненамного «отстали» и в Chery: +86,2%, или 1,46 млн рублей. Модели Changan выросли в цене на 85,8%, или на 1,5 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605193" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НАПИ: с 2022 года машины популярных марок подорожали почти вдвое</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_sJuE4IBRS14DGq1tpwvhQ=s800" alt="НАПИ: с 2022 года машины популярных марок подорожали почти вдвое" title="Сны о чем-то меньшем: вспоминаем цены на машины в начале 2022-го" itemprop="contentUrl" width="800" height="679" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605193" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Haval, в среднем, подорожал ровно в 1,5 раза, на 1,1 млн рублей. Отечественная Lada тоже прибавила ощутимо – на 84,1%, или на 783,2 тыс. рублей. А вот УАЗ «потяжелел» в меньшей степени: +43,4%, и 579,2 тыс. рублей.</p><p></p><p>А за последний год? С января 2025-го на 16,1% выросли российские прайсы Geely, за которым неожиданно следуют УАЗ (+7,8%) и Lada (+5,9%). При этом у Haval и Changan цены выросли незначительно – на 0,5% и на 0,1% соответственно. Chery и вовсе стоит особняком, снижая среднюю цену своих моделей уже два года подряд: на 3,4% в 2025-м и на 1,5% в 2026 году.</p><p></p><p></p>

Сны о чем-то меньшем: вспоминаем цены на машины в начале 2022-го

Алексей Белкин/NEWS.ru/ТАСС, НАПИ

https://napinfo.ru/infographics/kak-menyalis-tseny-na-rossijskie-i-kitajskie-avto-s-2022-goda/

Кадаков Максим

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Kia Rio — первый российский тест

Пропорции кузова изменились: капот теперь визуально намного длиннее багажника. Образ стал более цельным. Топовым 16-дюймовым колесам ставлю зачет. Снабженные колпаками 15-дюймовые «штамповки» выглядят на порядок скромнее.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Меньших Петр

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kodiaq

Автомобиль Kodiaq: обзоры, новости, машина Кадьяк - комплектации, разные поколения, характеристики Kodiaq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kodiaq: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадьяк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kodiaq: читайте свежие статьи об авто модели Кадьяк – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-761761" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bDXAsI2nXqUduOR5KlxTfA=s800" alt="Тест Skoda Kodiaq там, где прошла Нива" title="Тест Skoda Kodiaq там, где прошла Нива" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-761761" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p><span>Ну а на первой неделе июня Кодиаки пошли в продажу у нас в столице. Я взял на тест одного такого зверя, с тем чтобы пройти с ним по дороге, где недавно проехали Шевроле Нива и Лада 4х4. Там будет много горбатых горок и, главное, песчаный обрыв, с которого попытаемся съехать. Для этого у Шкоды Кодиак почти все есть: полный привод, высокий дорожный просвет и — кураж первопроходца. Он же первый чешский вседорожник! </span></p><p>Читать и смотреть видео на <a href="http://automps.ru/2017/06/test-skoda-kodiaq-2017/" target="_blank">automps.ru</a>.</p>

Тест Skoda Kodiaq там, где прошла Нива

Виноградов Александр

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3008

Автомобиль Peugeot 3008: новости, обзор, машина Пежо 3008 — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot 3008  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 3008: читайте свежие новости об автомобилях модели Пежо 3008 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3008: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 3008 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль года: тестируем Peugeot 3008

Peugeot 3008

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Легенды не умирают: Нива и ее самые необычные модификации

Садков Георгий

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-758523" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mazda СХ-5 2017</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/17CUYmcTR60bKSSM2P16Yg=s800" alt="Mazda СХ-5 2017" title="Новая Mazda CX-5 — сенсация из Владивостока" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-758523" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Самая свежая версия популярного кроссовера Mazda CX-5 c левым, как и положено, рулем предстала на своей первой презентации, доехав от нового завода во Владивостоке до жаркого Баку.</p><p>В то время как прежняя СХ-5, от которой нынешняя не взяла почти ни одной кузовной детали, огорчала шумами, преемник практически не позволяет услышать ветер, шины и мотор. Да и сам кузов кажется более солидным, хотя он теперь на 5 мм короче. </p><p>Мы расскажем в нашем тесте, стала ли любимая модель лучше, не в ущерб ли привычному драйву убаюкивает нас комфорт? </p><p>Читайте далее и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2017/05/mazda-cx-5-2017/" target="_blank"><b>automps.ru</b></a>. </p><p><i>Фото: automps.ru</i></p>

Новая Mazda CX-5 — сенсация из Владивостока

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Как это работает