Все статьи рубрики Классика

Удивительно, но большого распространения универсальное шасси ШУ‑356 не получило.

Советскому мотору ГАЗ V8 стукнуло шестьдесят.

Устрашающего вида машина ИМР‑1 была принятая на вооружение в 1969 году.

Восхищение поклонников «самой новой» Волги соседствует с сарказмом скептиков. Оставим на время эмоции и рассмотрим машину с точки зрения техники. Попытаемся оценить, насколько была перспективной конструкция Волги начала нынешнего столетия.

Машину отличала несущая конструкция из полиэфирного стеклопластикового «сэндвича» с пенопластовой прослойкой.

Не стоит называть все попытки советских граждан улучшить свои автомобили «колхозингом». Всяко, конечно, бывало. Но иногда народный тюнинг включал толковые и необходимые в те времена усовершенствования.

Прототип ЭТ-800 не пошел в серию. Просто потому, что 50 лет назад технологии сильно отставали от идей.

Сегодня трудно объяснить, каким фетишем этот автомобиль был в 1970-х – начале 1980-х. О Волге мечтали и грезили. Она была не просто дефицитом, а супердефицитом.

Плавучая машина ПКЦ‑1 на пневмокатках могла бы пойти в серию, если бы не громадный расход топлива.

Строгие чопорные седаны видели в советские времена практически все, роскошные кабриолеты – многие. Но были и Чайки, которые почти никто не знал. А среди них даже и загадочные образцы.