Все статьи рубрики Классика

Первый отечественный лимузин, на котором ездили руководители СССР, имел особую облицовку радиатора, которая… меняла внешность автомобиля!

Под всемирно известной маркой когда-то производили редкие и неординарные автомобили.

Машины, сделанные в Германии, уже более ста лет олицетворяют передовую инженерную мысль. В подтверждение покажем лишь несколько экспонатов из музея Августа Хорьха в Цвиккау. Они построены в разные годы, даже в разные эпохи, но в каждом применены остроумные, смелые и, главное, — эффективные технические решения.

Часы потребляли энергию только при подзаводке!

Такие автомобили равнодушными никого не оставляют. Этот седан может вызвать иронию, ненависть, улыбку и даже любовь, и всякий раз это будет живое, неподдельное чувство.

Многие до сих пор ностальгируют по автомобилям Москвич, Волга или, скажем, Чайка, но едва ли кто-то возьмется сейчас подарить вторую жизнь хоть одной из этих марок. Однако за рубежом подход часто другой.

Пневмокатковая машина МВТУ-2 обладала завидной проходимостью, но резину стаптывала до дыр.

У первого автомобиля марки Москвич была длинная и очень интересная история, включающая целую линейку необычных машин, о которых вы наверняка не знали.

А ведь было время, когда необслуживаемая АКБ ставила автовладельца в тупик!

412-й Москвич — одна из самых успешных моделей завода АЗЛК, и во многом благодаря двигателю. Ходит легенда, что он был лицензионной копией мотора BMW-1500 (позже известного как BMW M10). Только это не совсем легенда.