Все статьи рубрики Классика

Финиш этого Старта последовал очень быстро, хотя идея, как показало время, была богатая.

Подсказка — в формуле «100 на 100».

Подсказка: речь идет о кузовной детали.

Прототип универсального армейского автомобиля построили в 1972 году.

Эта модель добиралась до серийного производства долго и сложно даже на фоне других моделей позднего СССР. Ведь прикидки по новой малолитражке появились еще в начале семидесятых годов!

В булочную – не в булочную, но на такси граждане СССР ездили нередко. Легковые, грузовые и маршрутные такси были не просто востребованным, но и дефицитным общественным транспортом: чем дальше, тем сложнее было вызвать или поймать на улице машину с шашечками.

Всем известному «козлику» для езды по снежной целине пытались приспособить... роторно-фрезерный движитель.

Это была непрактичная, но красивая машина.

Эксперимент признали неудачным, хотя в конструкции фургончика были использованы интересные решения.

А еще маленький отечественный автомобиль называли Креветкой, Кабиной от КАМАЗа, Брелоком от БЕЛАЗа, Окурком, Пиджаком на колесах, Полчаса позора и ты на работе... Что не мешало многим людям любить его.