Сделано в СССР

300 л.с., автомат, задний привод. Цена — 1 350 000 рублей.

Даже в США таких выпустили совсем немного, а у нас это был основной вариант.

Этот Паккард был еще и первым бронированным автомобилем в кремлевском Гараже особого назначения (ГОН). И удерживал звание главного правительственного автомобиля СССР полтора десятка лет.

В конце пятидесятых автоперевозки часто превращались в своеобразные состязания между автохозяйствами.

Таких самосвалов в Кременчуге сделали всего 18.

Автор не отрицает сходства с Mercedes-Benz Gelandewagen, Jeep Wrangler и Suzuki Jimny.

При разработке модели на заводе исследовали и испытали несколько зарубежных аналогов.

Болото, вода, метровый слой снега — она пройдет везде.

Этот «конек-горбунок» появился на свет в Киеве.

Материал - эпоксидная смола, красители - мел и гуашь.