Сделано в СССР

В булочную – не в булочную, но на такси граждане СССР ездили нередко. Легковые, грузовые и маршрутные такси были не просто востребованным, но и дефицитным общественным транспортом: чем дальше, тем сложнее было вызвать или поймать на улице машину с шашечками.

Всем известному «козлику» для езды по снежной целине пытались приспособить... роторно-фрезерный движитель.

Лучшая аэродинамика среди наших машин и худшая сборка, высокий статус и прозвище «московская недвижимость» — все это совмещал в себе «сорок первый».

А еще в этом году были дизельный Москвич и радужные перспективы ЗИЛа

Эксперимент признали неудачным, хотя в конструкции фургончика были использованы интересные решения.

На АЗС, где скучает одинокий заправщик, влетают в дрифте Жигули. Так отметили юбилей «копейки» в Венгрии.

А еще маленький отечественный автомобиль называли Креветкой, Кабиной от КАМАЗа, Брелоком от БЕЛАЗа, Окурком, Пиджаком на колесах, Полчаса позора и ты на работе... Что не мешало многим людям любить его.

Во время московской Олимпиады 40 лет назад не только город очистили от граждан, но и дороги: левые полосы главных проспектов освободили от обычного транспорта, нанесли на них олимпийскую символику. На многих автомобилях, обслуживающих соревнования и туристов, даже государственные номера стояли специальные – серии ОЛМ.

Тесто готовится дома, а выпечка происходит прямо на улице, где останавливается бело-голубой УАЗ-452 с откидной крышей.

Смастерили его 55 лет назад в Сирии на шасси от ГАЗ-69.