Сделано в СССР

Автомобили этой марки в Советском Союзе были не такой уж и редкостью. Причем встречались они и у частников.

«За рулем» собрал все редчайшие версии одного из самых массовых советских автомобилей. Оказывается, ГАЗ-69 имел все шансы стать советским Ленд Ровером, но ему помешал «уазик».

Прицеп-дачу Дон можно было спустить на воду, как обычную лодку.

Инженерные школы не рождаются на ровном месте – для проектирования боевых машин нужен опыт. А чтобы приобрести его побыстрее, в СССР не стеснялись пользоваться услугами иностранцев. В том числе и из Германии.

Многие годы в СССР считали, что полный привод нужен лишь для улучшения проходимости. Но в 1980-е появились первые отечественные «кваттро».

Прототип ГАЗ‑62Б стал предвестником той самой «шишиги».

В 1973 году на кафедре электрических машин Запорожского машиностроительного института на базе «ушастого» создали... электромобиль.

Почему отечественные автопроизводители в один прекрасный день решили, что болт лучше, чем гайка со шпилькой, неизвестно до сих пор.

Одноосный тягач БелАЗ‑531, который появился в 1961 году, мог работать только со специальным прицепом.

Подобных автомобилей в Союзе было немного. Серийными стали далеко не все, а те, что выпускали, к частникам попадали редко и в мизерных количествах.