Hyundai

Даже в спортивном режиме Hyundai Tucson показал не самый лучший результат среди одноклассников.

Новые моторы, заметно изменившаяся внешность и интерьер, дополнительные ассистенты безопасности и прочие занятные электронные фишки — по масштабу изменений это больше похоже на смену поколений, чем на рестайлинг.

Сегодня корейская компания рассекретила новый кроссовер B-класса, разработанный специально для Европы.

Продажи среднеразмерного автомобиля начнутся в первой половине 2021 года. Ждем его и в России.

Всего три месяца прослужил Солярис в парке «За рулем», а раскошелиться уже заставил. Но есть и приятные сюрпризы. И пара лайфхаков — про антифриз и багажник.

Мы заглянули внутрь каталитического нейтрализатора — самой проблемной детали у автомобилей Hyundai и Kia. Спойлер: есть приметы возможной проблемы в будущем.

Производство кроссовера в версии N Line нового поколения начнется весной 2021 года.

Мировая премьера состоится, как теперь принято, в онлайн-формате. А пока компания пытается донести до будущих владельцев, что это не просто транспортное средство, это — новый образ жизни.

По ряду параметров автомобиль с пробегом, но более высокого класса, лучше нового бюджетника. Но и современный бюджетник кое в чем обходит машины прошлых лет.

Пока на примере детского мини-автомобиля, но они собираются внедрять это в серию.

Доставка товаров, спасение людей в труднодоступных районах, уход за больными - сферы применения новых машин могут быть различными.

Дебют новинки, которая станет первой моделью в ряду нового суббренда Ioniq концерна Hyundai, состоится в начале 2021 года.

Да, это специальная российская комплектация. Всего будет 100 таких машин.

Все машины — с атмосферными моторами 2.5 и классическими автоматами. Диапазон мощности — 180–194 л.с. Цены тоже рядом: топовые версии тянут на 2,16–2,39 млн рублей.

Разгон до «сотни» — меньше 3 секунд. И да, это будет дорожная модель.