LADA

Электрический e‑Largus почти готов. Веста NG – на подходе. Но это далеко не все модели, которые мы увидим в ближайшее время. Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков узнал планы российского завода.

Вся тройка к этому моменту должна была быть обновлена. Но не сложилось...

Какой из автомобилей лучше приспособлен к тяжелым условиям эксплуатации? Ответ вас удивит!

Выбираемся из грязи на внедорожниках Лада Нива Legend, Нива Travel и УАЗ Патриот.

На переднеприводном универсале Лада Веста SW Кросс и рамном внедорожнике УАЗ Патриот мы выехали в поля - проверить, так ли необходим во многих ситуациях полный привод.

В историю издательского дома «За рулем» ушедший год войдет рекордами нашего УouТube-канала.

Наверное, ни один советский автомобиль не породил столько модификаций, сколько ВАЗ-2121.

Новинок должно было быть не меньше сорока — и это по самым скромным подсчетам. Но планы переверстались, и число премьер резко сократилось. Но их значимость, наоборот, только выросла.

С моим мнением можно не соглашаться. Но прислушаться стоит.

Читатель «За рулем» «допилил» Гранту, и теперь смартфон может одновременно и заряжаться, и использоваться в качестве навигатора, не мешая обзору.

На пробеге 15 000 км средний расход топлива снизился на 1,5-2 литра АИ-92 на каждую сотню километров.

Сохранить ЛКП в первозданном виде совсем не дорого.

Модель нового поколения стала привлекательнее и выглядит дороже. Хотя по технической начинке серьезно не изменилась.

Нива, рассчитанная на 8–9 человек, и грузовая Гранта с мощностью Гранты Спорт – новые проекты компании из Нижнего Новгорода.

Имея от 750 000 до 1 000 000 рублей, можно купить новехонькую Гранту. Или подержанную Весту: предложений – масса, цены — от полумиллиона рублей.