LADA

Лада Веста Спортлайн - это промежуточная версия между обычной Вестой 1.6 и будущей Вестой Спорт с мотором 1.8 и 6-ступенчатой механической коробкой.

Джиэмовский автомат ТН180 ставили на экспортные «трешки» и «пятерки».

Подбираем компактный универсал с большим багажником за умеренную сумму. За нее примем половину среднего ценника на вторичке, который осенью приблизился к 1,5 млн рублей.

Очередная версия Гранты оказалась отличной, но без огрехов не обошлось.

Новая Гранта Спорт выпускается в двух вариантах: седан и хэтчбек. Двигатель – 1.6 (118 л.с.), коробка – 5-ступенчатая механическая. Цена - 1 249 900 рублей за хэтч и 1 289 900 рублей за седан.

Найти живую машину за эти деньги - трудная задача. Но выполнимая, если выбирать из числа определенных моделей.

За последние 7700 км стоимость километра у Весты из парка «За рулем» снова выросла. И дело не только в перманентном росте цен на расходники и запчасти.

Эксперты «За рулем» протестировали недорогие седаны и подготовили подробный технический справочник.

Что противопоставит Лада Веста NG (от 1 239 900 рублей) лучше оснащенным седанам Kaiyi E5 (от 2 115 000 рублей) и Geely Emgrand (от 1 800 000 рублей) помимо цены, выяснили эксперты «За рулем».

Исполняется 35 лет фантастическому зарулевскому ралли времен позднего СССР.

Движок автомобиля Lada Eva «разогнали» до 300 лошадиных сил.

Даже бензин брендовых АЗС не сберег катализатор на нашей Весте.

Как бы мы ни относились к иномаркам, но и у них есть существенные недочеты.

Ларгусу – старейшему обитателю нашего автопарка – исполнилось 11 лет.

Восстановить нормальную работу бензонасоса карбюраторного двигателя поможет нехитрый прием.