Все статьи рубрики Классика

Как и все внедорожники тех лет, УАЗ‑469 сделали на мощной раме. Спереди и сзади – жесткие мосты на продольных рессорах. Дорожный просвет – 220 мм, у версии с колесными редукторами – 300 мм.
Советский «вездеход» на фоне европейских ровесников — в чем-то он лучше Ленд Ровера!
Эксперт Канунников: УАЗ‑469 – один из самых сильных внедорожников 1970-х годов
Просмотры 27691
Поздняя Warszawa 223.
След Победы — как советская легенда стала иномаркой
Эксперт Канунников: Решения ГАЗ-М20 в других странах жили почти полвека
Просмотры 37782
Прототип эвакуатора ГАЗ-АААА
Три оси, 8 колес, ручная лебедка — это первый советский эвакуатор!
«За рулем» разузнал, как в СССР таскали обездвиженную технику
Просмотры 2917
МТБ‑82Д
Вторая жизнь списанного троллейбуса в СССР: яркий пример
Как МТБ‑82Д превратился в Ленинград-1
Просмотры 3381
Самосвалы Magirus-Deutz на работе.
Какие машины строили БАМ — вы не поверите
Эксперт Канунников рассказал про грузовики главной комсомольской стройки СССР
Просмотры 95841
Мост через Оку для дороги Москва–Рязань
Как появился первый в России ж/д мост (и что было, когда его не было)
Совмещенный мост для ж/д и гужевого транспорта соединял берега Оки
Просмотры 2462
Первый китайский заднемоторный автомобиль Chingganshan.
Коробок с двумя дверями — с чего начинался китайский автопром
Эксперт Канунников рассказал, как и из чего делали первые китайские автомобили
Просмотры 7593
Что использовали до изобретения поворотников? Нет, не жесты
Что использовали до изобретения поворотников? Нет, не жесты
Эксперт Ревин рассказал историю поворотников и пару интересных фактов про них
Просмотры 4929
ЕлАЗ‑1121
Такой Оки вы точно не видели: модернизация так и не состоялась
«За рулем» рассказал, почему вместо новой Оки появился FIAT Punto
Просмотры 12302
В 90‑х годах «девяносто девятая» была пределом мечтаний. Круче только иномарка!
Любимый советский автомобиль – его ценили во всем мире
От ВАЗ‑2108 до Искры – эволюция переднеприводных Лад
Просмотры 7253