Это подтвердило руководство концерна.

Собраны первые товарные автомобили. Предыдущие предназначались для корпоративного парка.

Суперкар теперь будет стоять без движения, но не в музее.

Уже объявлена отзывная кампания четырех моделей.

Такую модификацию покупатели долго ждали.

Шансы попасть в аварию резко выросли.

Причем не только своей марки.

На выполнение упражнения отведено всего 33,29 секунды.

И он даже не китайской сборки.

Число глэмпингов за пять лет выросло в 40 раз.

Все машины распроданы.

Это потребуется для оптимизации их работы.

Проблемы настолько серьезные, что поставка клиентам откладывается.

Его внешность уже рассекретили.

Аналитики считают, что европейские производители могут потерять до 7 млрд евро в год.

Но и просят за столь уникальный экземпляр, конечно, немало.

В его состав войдут 11 камер и радар.

Но не по своей воле.

Автомобиль заметили на испытаниях во Вьетнаме.

Модель доживает последние месяцы.

Премьера назначена на 19 мая.

Но не в России.

Впрочем, они имеют отношение к шведской марке.

Дружелюбность к природе выведена на новый уровень.

Сообщается, что она перепутала педали.