В каком подшипнике у вас гудит, как снять обивку двери и не повредить пластик и краску, чем разжать хитрый хомут? — помогут специнструменты, которые мы нашли для вас на Алиэкспрессе.

Читатель «За рулем» обнаружил средство, заменяющее специальные полироли для удаления ржавых разводов с хромированных деталей.

Да и вообще осенью к ней лучше не прикасаться.

Внутри машины в грозу находиться безопасно, а вот стоять снаружи — смертельный номер.

Владельцы машин на платформе В0, пользуйтесь на здоровье!

Перегруз, высокие скорости, шипованные шины? Да, но нет: главная причина другая.

Редакционный Ниссан Альмера отбил затраты больше чем через 40 тысяч километров.

Реклама убеждает: этот клей способен починить даже порванный стальной трос. Ну... Не совсем так.

На передних колесах они чаще всего спереди, чтобы не «конфликтовали» с рычагом поворотного кулака.

Держаться будет как влитой.

За ответ на задачу № 149 «День при свечах» Андрей Раков, живущий в Москве, получает от компании Playme-Russia комбоустройство «3 в 1» Playme ARTON. А теперь — новое задание.

Цифровые термометры работают гораздо быстрее ртутных, но показывают очень неточно. «За рулем» проверил, та же ли история с цифровыми манометрами.

Надоело делать это на ощупь.

Донором для Креты послужил Mitsubishi Outlander.

А знаете, что в автомате давление всего 5 бар, зато вот в роботе - 60?

Главное из них - что турбомоторы менее надежны, чем атмосферники. Это так, но не совсем.

Можно и через раз. Но если не хотите рисковать здоровьем двигателя, то лучше заменить.

Смартфон разрядился, а в машине нет USB-разъема? Нужен адаптер в автомобильную розетку. По результатам нашей экспертизы подберете недорогой и добротный.

Замените гайки на прорезиненные барашки — в нужный момент это себя оправдает.

Оценить качество уходящей в неведанное дороги можно с помощью... карт Google. Но есть и менее известные способы преодолеть сложный участок дороги.

Как сушить тормоза, какую держать скорость и как безопасно обгонять - половину из этих лайфхаков не знают даже водители с большим стажем.

Чтобы впитывать влагу, скапливающуюся под ногами водителя и пассажиров, придумано специальное устройство. Мы испытали семь образцов и выбрали лучший.

А еще можно отполировать, заменить, протереть и в конце концов - включить.

Конструкцию читателя «За рулем» оценят те, кому приходится мыть высокие автомобили.

Изначально этот вариатор разрабатывался для японских кей-каров, которые едва ли не вдвое легче Лады. Эксперт объяснил, достаточный ли запас прочности у агрегата.