Конец зимы. Короткий отпуск мы с женой в это время, по традиции, проводим на Русском Севере. В этом году запланировали поездку в Вологодскую область. Самолетом сюда не добраться, до ближайшей железнодорожной станции - пара сотен километров. Поэтому едем на автомобиле. Нас везет Suzuki Vitara. О ней и поговорим.

Нужен был надежный, маневренный корабль, способный выйти в океан, противостоять штормам и продвигаться в нужном направлении не только с попутным ветром. Именно такими кораблями стали каравеллы.

Колесные погрузчики, бульдозеры, экскаваторы и грейдеры Liebherr хорошо зарекомендовали себя на важном объекте «Обход Хабаровска».

Каждый из пары двигателей развивает мощность свыше 8 тысяч лошадиных сил и потребляет экологичное топливо - сжиженный природный газ.

В Москве готовятся к запуску новой скоростной автомагистрали, которая свяжет движением без светофоров и пешеходных переходов сразу три части города: юг, восток и север. Многие жители районов, через которые пролегает дорога, выступили против. Почему?

Эксперт рассказал о самых важных функциях на примере NAVITEL RE 5 DUAL – нового комбо-устройства два-в-одном: видеорегистратор и навигатор.

РосДорБанк отметил юбилей автопробегом по самым важным стратегическим объектам страны, которые были реализованы при поддержке банка.

Новые проблемы появляются. Но и старые не исчезают.

Сохраняем в закладках, репостим в соцсети, распечатываем и вешаем над кроватью — в ближайшие дни может очень пригодиться.

В холода дизельное топливо замерзает: надо использовать только специальные зимние сорта. Эксперты «За рулем» взяли 15 проб на АЗС и выяснили, что нам продают на самом деле.

В праздники тормозят всех и каждого. Когда перед тобой сотрудник ДПС, маячат «мигалки», а вокруг скопище таких же остановленных водителей, легко растеряться… Спокойно: мы вместе с адвокатом уже расставили все по своим местам.

Обстоятельства порой сильнее и застают врасплох. Например, в собственной машине.

В Уфе к экспедиции «Страна Энтузиастов», организованной автожурналистом Андреем Леонтьевым (ЛАВ-рейсинг) и Continental, присоединился шинный эксперт «За рулем» Сергей Мишин. Ему достались горы и четыре сезона за одну неделю.

За туманом и за запахом тайги… Экспедиция «Страна энтузиастов», организованная автожурналистом Андреем Леонтьевым (ЛАВ-рейсинг) и Continental, проехала через всю Россию на Peugeot Traveller. 25 тысяч километров без серьезных проблем из Магадана в Никель.

Существует несколько способов очистки стекла ото льда, но не каждый из них дает хороший эффект, а некоторые еще и опасны.

«За рулем» нашел привлекательные и не самые очевидные автомобильные маршруты по снежным красотам в европейской части России в условной однодневной доступности от Москвы.

В ноябре мы рассказывали, как Виктор Ерофеев, предприниматель из Вологодской области, эксплуатирует машину, обутую» во «фрикционки» Continental VikingContact 7, по распутице. Теперь – мороз и полметра снега. Шины те же.

План по впечатлениям перевыполнен! И да — дороги в стране стали лучше.

Мы погрузили опелевский минивэн в железнодорожный вагон до Владивостока и месяц спустя прилетели самолетом на встречу с ним. А затем – через всю страну на машине до Москвы!

Шины для экспедиции «Страна энтузиастов», проходящей через всю Россию, подобрали без труда – взяли победителей тестов «За рулем». Но на что их поставить, если перегоны огромные, дороги есть не везде, а везти надо много?

Ранней осенью четыре Lada Niva Travel, «обутых» в шины Continental VikingContact 7, отправились в экспедицию «За рулем» на Кольский полуостров. Но после пяти тысяч километров пробега одну их машин мы передали Виктору Ерофееву, предпринимателю из Вологодской области, на длительный тест. Вот его наблюдения первого месяца.

Мы побывали в краях, куда невозможно приехать по билету. И их невозможно забыть. Все, кто оказывается на Колыме, возвращаются сюда.

Их мы нашли в ноябрьском выпуске журнала «За рулем».

Штраф за неоплаченный проезд по платной дороге уже реальность.

Команда «За Рулем» и «Комсомольской правды» проехала на четырех машинах от Москвы до Мурманска, а затем еще 540 км по бездорожью. Конечным пунктом маршрута стал мыс Немецкий, на пути к которому экспедиция преодолели каменные подъемы, колеи и броды.