Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Свежее

Лучшее

Обуем "волгу" по сезону

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/МОДИФИКАЦИЯ <p class="text-separator"></p>СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР <p class="text-separator"></p>ИНАЧЕ НЕ НАЗОВЕШЬ <p class="text-separator"></p>БРОНИРОВАННЫЙ "ШЕВРОЛЕ-САБЕРБЕН" <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / АЛЕКСАНДР ПОЛУНИН <p class="text-separator"></p>Длиннобазные лимузины, в том числе со спецзащитой, частенько мелькают на экранах телевизоров - в свете софитов из них улыбаются кинозвезды, банкиры, президенты. В кортежах последних обязательно идут мощные вседорожники - как правило, тоже с броневой защитой. Кроме перевозки охраны, эти многотонные махины должны при необходимости оттеснить с дороги автомобиль злоумышленника или пробить в заслоне брешь, через которую уйдет от опасности лимузин с VIP-пассажиром. <p class="text-separator"></p>А можно ли объединить комфортабельность первых со всесокрушающей мощью вторых? Можно. Рецепт прост - берется вседорожник, желательно побольше размером, скажем, такой, как "Шевроле-Сабербен", удлиняется метра на полтора-два (благо рамная конструкция позволяет сделать это с минимумом затрат) и бронируется по максимуму. Результат перед вами - остановить такой офис на колесах можно только противотанковым рвом или... пушкой. <p class="text-separator"></p>"Сабербен" до недавнего времени был самым большим вседорожником в мире - к его исходным 5580 мм длины специалисты американской фирмы "О'Гара" добавили еще 1600 мм, сделав между передними и задними дверями вставку. Получилось ни много ни мало 7240 мм - если бы не граничащая с оторопью предупредительность других водителей, маневрировать в потоке на этом монстре было бы почти невозможно. Передние кресла отделены опускающейся перегородкой, за ней - огромный салон, в котором два дивана установлены визави - напротив друг друга. Здесь, конечно, полный набор "самого необходимого": телевизор, видеомагнитофон, аудиосистема с CD-ченджером на десять компакт-дисков, бар, холодильник, отопитель, второй кондиционер. <p class="text-separator"></p>Но это лишь видимая часть айсберга, невидимая - скрытое бронирование по самому высокому классу В7. Расположенные по периметру бронелисты из высокопрочной стали и бронестекла (неопускаемые, толщиной 46 мм) с поликарбонатной прослойкой способны противостоять не только револьверу "Магнум-44" и автомату Калашникова, но и пуле с упрочненным сердечником, выпущенной из снайперской винтовки Драгунова. На крыше броня чуть тоньше, она защитит от выстрелов под углом до 30° к горизонту, а пол устоит при подрыве двух гранат или противопехотных мин типа DM51. Еще - взрывоустойчивый топливный бак, вставки для езды на спущенных шинах, усиленные подвеска и амортизаторы. Последнее просто необходимо, поскольку снаряженная масса "Сабербена" возросла почти вдвое - до 4762 кг, а максимальная разрешенная - и вовсе до 6000 кг! Да и самый могучий из линейки двигатель, легендарный американский 7,4-литровый "Биг блок", не покажется слишком мощным. <p class="text-separator"></p>Для бронированных автомобилей за отдельную плату предлагают любопытные "опции": электромагнитный детектор взрывных устройств, дистанционный пуск двигателя, систему пожаротушения, ограничитель доступа в выхлопную систему, комплект бамперов-таранов. Цены на такие машины, как правило, выражаются шестизначным числом - этот "Сабербен" не исключение: $260 000. Порадуемся за тех, кто способен позволить себе такую покупку, а заодно и посочувствуем - шаг-то вынужденный... <p class="text-separator"></p>Водитель отделен от салона опускающейся стальной перегородкой. <p class="text-separator"></p>VIP-ложа устроена в задней части салона. <p class="text-separator"></p>Потяжелевшая дверь потребовала установки дополнительной третьей петли. <p class="text-separator"></p>Броня кузова <p class="text-separator"></p>выступает <p class="text-separator"></p>в дверной <p class="text-separator"></p>проем, чтобы <p class="text-separator"></p>обеспечить <p class="text-separator"></p>перекрытие <p class="text-separator"></p>с броне- <p class="text-separator"></p>стеклами. <p class="text-separator"></p>В багажнике - небольшой холодильник. <p class="text-separator"></p>Щит моторного отсека также покрыт листами брони. <p class="text-separator"></p>РЕДАКЦИЯ БЛАГОДАРИТ "АВТОСАЛОН НА ЯУЗЕ" ЗА ПРЕДОСТАВЛЕННЫЙ <p class="text-separator"></p>АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8636-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8636-chevrolet_suburban_suhoputnyj_linkor/">Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9MUEYizN6f6h7pNuUWZoDA","alt":"","width":500,"height":269}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YSbpwmLJL9NOiV5zAs4XxQ","alt":"","width":500,"height":340}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9HWxil4wza7hHdsot4WFvg","alt":"","width":500,"height":259}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/B1yRDYmoadodB1WCkV5emg","alt":"","width":295,"height":514}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/WyRVpe7LoxtwDxCFESrktA","alt":"","width":500,"height":236}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ate5QrMB3EmkEdx7n7yRHQ","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wn79kwM1svK78CE5zVNjXQ","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IPzo3XYfcNQfpGKulhyyLA","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hxV3kUAM4R3jymG0GJFc9A","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9MUEYizN6f6h7pNuUWZoDA" alt="Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР — фото 25737" title="Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР — фото 25737" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YSbpwmLJL9NOiV5zAs4XxQ" alt="Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР — фото 25738" title="Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР — фото 25738" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9HWxil4wza7hHdsot4WFvg" alt="Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР — фото 25739" title="Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР — фото 25739" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B1yRDYmoadodB1WCkV5emg" alt="Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР — фото 25740" title="Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР — фото 25740" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WyRVpe7LoxtwDxCFESrktA" alt="Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР — фото 25741" title="Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР — фото 25741" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ate5QrMB3EmkEdx7n7yRHQ" alt="Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР — фото 25742" title="Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР — фото 25742" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wn79kwM1svK78CE5zVNjXQ" alt="Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР — фото 25743" title="Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР — фото 25743" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IPzo3XYfcNQfpGKulhyyLA" alt="Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР — фото 25744" title="Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР — фото 25744" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hxV3kUAM4R3jymG0GJFc9A" alt="Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР — фото 25745" title="Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР — фото 25745" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР</span></div></div>

Chevrolet Suburban. СУХОПУТНЫЙ ЛИНКОР

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НОВИНКИ <p class="text-separator"></p>МАТЕРИАЛЫ РУБРИКИ ПОДГОТОВИЛ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ <p class="text-separator"></p>НОЖНЫ ДЛЯ "ТОЛЕДО" <p class="text-separator"></p>ЭТА АВТОМАТИКА <p class="text-separator"></p>ПОПАСТЬ В АВАРИЮ НЕ ПОЗВОЛИТ <p class="text-separator"></p>Словарик автомобильных сокращений, похоже, пошел по второму кругу. Именем АСС "Вольво" назвала свой приключенческий концепт-кар (ЗР, 2001, № 9), а СЕАТ - адаптивный круиз-контроль (Adaptable Cruise Control). <p class="text-separator"></p>По сути дела, речь идет о продвинутой еще на одну ступень системе "Дистроник", уже внедренной на автомобилях "Мерседес-Бенц" (ЗР, 2001, № 5). В головных фарах "Толедо" разместились лазерные радары, измеряющие расстояние до впереди идущего автомобиля и скорость сближения с ним. При чрезмерном уменьшении дистанции АСС автоматически сбросит скорость, а если "ведущий" исчезнет из поля зрения, вновь восстановит прежние величины. Пока все так же, как в "Дистронике"... <p class="text-separator"></p>Отличия начинаются с видеокамеры, расположенной за зеркалом заднего вида. Ее задача - не пропустить дорожные знаки, ограничивающие скорость. Как только в поле зрения появится такая табличка, в салоне раздастся звуковой сигнал, а на табло перед водителем - изображение знака. Чем-то все это напоминает давно работающую на железных дорогах автоматику, но там светофоры передают информацию машинисту. Дисциплинированный водитель может... отключить сигнализацию: тогда его "Толедо" сам притормозит и гарантированно избавит от штрафных санкций. <p class="text-separator"></p>Видеокамера следит не только за знаками, но и за дорожной разметкой. Идущие с большой скоростью автомобили не должны спонтанно, без предупреждения, менять полосу движения. Если такое происходит из-за невнимательности или нерадивости водителя, то баранка начинает дрожать мелкой дрожью и опять же раздается сигнал побудки. Хотите перестроиться - будьте любезны включить сигнал поворота. <p class="text-separator"></p>Но и это не все. Скоростные автомобили могут не вписаться в слишком крутой поворот, несмотря на все электронные стабилизирующие системы. Тогда - беда. Но только не для "Толедо" с АСС. Последний подключен к бортовому навигатору и помнит безопасные скорости прохождения всех (!) поворотов на европейских дорогах. Так что при слишком резвом приближении к очередной кривой скорость будет снижена. <p class="text-separator"></p>Пойдет ли такая автоматика в серию? В техническом центре СЕАТа в Марторелле надеются на положительный ответ. Но его могут дать лишь результаты дорожных испытаний опытного "Толедо". <p class="text-separator"></p>Снаружи изменений практически не заметно. Впрочем, присмотритесь к фаре. <p class="text-separator"></p>Зато на табло видны знак "70", линия разметки, дистанция, а на дисплее - "зад" впереди идущей машины. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8639-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8639-nozhny_dla_toledo/">Ножны для "толедо"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/auDXB1vScwZh0--FNc6b4g","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LX-OcYLY7V1A0eE0wuG_ig","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НОЖНЫ ДЛЯ "ТОЛЕДО" </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/auDXB1vScwZh0--FNc6b4g" alt="Ножны для " толедо"="" —="" фото="" 25758"="" title="Ножны для " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LX-OcYLY7V1A0eE0wuG_ig" alt="Ножны для " толедо"="" —="" фото="" 25759"="" title="Ножны для " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ножны для "толедо"</span></div></div>

Ножны для "толедо"

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>КОРОТКО <p class="text-separator"></p>В модельном ряду "Альфа-Ромео" появилась самая мощная модификация 156GTA ориентировочной стоимостью 35 тыс. долл. 2,5-литровый 250-сильный двигатель V6 позволяет машине тратить на штурм 100 км/ч всего 6 с. <p class="text-separator"></p>Как и ожидалось, прототип "Шкода-Монтре", показанный весной в Женеве, готов к серийному производству. Новинка будет носить имя "Суперб" (Superb), напоминая о "Шкоде" образца 1933-го, а ее технические решения во многом копируют " <a href="/auto/Volkswagen/Passat/">Фольксваген Пассат</a>". <p class="text-separator"></p>Национальная служба безопасности дорожного движения США намерена узаконить оснащение автомобилей системами контроля за давлением в шинах, начиная с 2003 года. Вероятно, на этот шаг решили пойти после скандального отзыва нескольких миллионов потенциально опасных покрышек "Файрстоун". <p class="text-separator"></p>Известный поставщик трансмиссий фирма ZF воодушевлена успехом своей недавней разработки - первого в мире шестиступенчатого "автомата" и к 2005 году обещает довести долю таких агрегатов в программе до 80%. Вслед за новой "семеркой" <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> к началу 2002 года аналогичную коробку обретет лимузин "Фольксваген-D1". <p class="text-separator"></p>СЕАТ, похоже, намерен всерьез соперничать с фирмами-производителями машин спортивного толка. Это подтверждает рождение очередного концепт-кара, названного "Танго". Родстер оформлен в духе предыдущего концепта "Сальса" и оснащен 180-сильным мотором, позволяющим преодолевать отметку 100 км/ч за 7 с. <p class="text-separator"></p>Марка "Субару" хорошо знакома европейцам, а вот имя "Опеля", ее партнера по концерну "Джи-Эм", в Стране восходящего солнца знают далеко не все. Поэтому маркетологи "Опеля" решили внедрить мини-вэн "Зафира" на рынок Японии... под маркой "Субару". А чтобы машину, получившую "псевдоним" "Трэвик", не везти из Европы, ее сборку организовали в Таиланде. <p class="text-separator"></p>К концу года в Европе появится " <a href="/auto/Volkswagen/Polo/">Фольксваген Поло</a>", созданный на платформе "Шкоды-Фабиа". Модель четвертого поколения оформлена в духе "Фольксвагена-Лупо" и выгодно отличается от предшественницы богатым оснащением. Оно включает систему стабилизации ESP и усилитель тормозов "брейк эссист", а также не только фронтальные, но и боковые подушки безопасности. <p class="text-separator"></p>"Порше" поделился планами на ближайшие четыре года: преемника модели 911 собираются оснастить восьмицилиндровым двигателем <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> взамен привычного оппозитного. Мотор будет расположен традиционно для "Порше" - в корме. <p class="text-separator"></p>Вскоре, подобно "Форду" и "Доджу", выпускающих "Тандерберд" и "Вайпер", "Крайслер" под собственной маркой освоит "машину для водителя". На эту роль выбрано купе "Кроссфайр", показанное меньше года назад в Лос-Анджелесе в качестве концепт-кара. По-видимому, с началом его производства в отставку отправят родстер "Праулер", доставшийся "Крайслеру" от канувшей в Лету несколько месяцев назад марки "Плимут". <p class="text-separator"></p>В 2003 году в модельном ряду "Линкольна", помимо исполина "Навигатор", появится еще один вседорожник. Новинка, получившая имя "Авиатор", сконструирована на платформе "Форда-Эксплорер" и оснащена восьмицилиндровым V-образным мотором. <p class="text-separator"></p>В сентябре "Тойота" начала рекламную кампанию по "раскрутке" обновленной модели "Кэмри" - бестселлера американского рынка. Фирма надеется, что машина 2002 модельного года поставит новый рекорд популярности: ей не только перекроили кузов, но и сделали мощнее, экономичнее, вместительнее. <p class="text-separator"></p>СААБ набирает опыт создания концептуальных машин: во Франкфурте фирма продемонстрировала футуристическую разработку 9Х с полностью стеклянной крышей - своеобразный симбиоз седана, пикапа, купе и родстера. Примечательно, что 9Х - лишь третий концепт-кар за всю историю СААБа. <p class="text-separator"></p>

Коротко

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>"МЕРСЕДЕС-БЕНЦ SL" <p class="text-separator"></p>Знатокам имя этой модели говорит о многом: они тут же припомнят купе образца 1954 года с дверями типа "крыло чайки", ставшее эталоном элегантности и объектом для подражания; подметят, что 300 SL был одной из первых машин, которую уже в 50-е серийно оснащали впрыском топлива; посудачат о чувствах, которые испытывал водитель за рулем мощного SL образца 1957 года, способного достичь 260 км/ч... Такая родословная не только дает повод для гордости, но и ко многому обязывает! <p class="text-separator"></p>Поэтому при создании каждого нового поколения SL "Мерседес" равняется на знаменитых предков. Не стало исключением и пятое по счету поколение родстера, представленное в сентябре во Франкфурте; оно пришло на смену модели, выпускаемой с 1989 года. <p class="text-separator"></p>Инженерам и дизайнерам из Штутгарта удалось создать не просто красивый, гармоничный автомобиль, но и поднять планку по части механики и электроники. Например, в тормозной системе получила дальнейшее развитие технология управления по проводам. Здесь отсутствует привычный вакуумный усилитель, а тормозная педаль не связана с системой ни механически, ни гидравлически. Концепция получила название "Сенсотроник Брэйк Контрол" (SBC) и работает в тандеме с системой стабилизации траектории ESP и активной подвеской АВС. По уверению "Мерседеса", SBC распознает быстрое перемещение ноги водителя с педали газа на тормоз и моментально повышает давление в тормозных магистралях с помощью гидравлического аккумулятора, укорачивая тормозной путь на 3% по сравнению с традиционными конструкциями. <p class="text-separator"></p>Это тем более важно при неординарных ходовых возможностях автомобиля. Под его капотом расположилась "восьмерка" мощностью 225 кВт/ 306 л. с. с крутящим моментом 460 Н.м, позволяющая родстеру выстреливать до первой "сотни" за 6,3 с. Продуманная аэродинамика (Сх=0,29) сказывается, в том числе, на расходе топлива 12,7 л/100 км. В этом заслуга и легкого кузова, многие детали которого выполнены из алюминия. Вообще, "крылатого металла" на родстер не пожалели: из него, впервые в истории фирмы, сделана задняя подвеска. <p class="text-separator"></p>Впрочем, обладателю машины не обязательно владеть всеми техническими тонкостями. Гораздо важнее нырнуть в объятия кожаных сидений с вентиляцией, подогревом, встроенным "массажистом" и, доверившись умному круиз-контролю "Дистроник", неспешно катить под восторженные взгляды соседей... <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> BENZ SL <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8647-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8647-mersedes-benc_sl/">"мерседес-бенц sl"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/g53x2y7SnDzlNlc3YJGTGQ","alt":"","width":500,"height":317}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/khAIGmr68v8zqET3k9pN5w","alt":"","width":500,"height":403}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"МЕРСЕДЕС-БЕНЦ SL" </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/g53x2y7SnDzlNlc3YJGTGQ" alt="" мерседес-бенц="" sl"="" —="" фото="" 25771"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/khAIGmr68v8zqET3k9pN5w" alt="" мерседес-бенц="" sl"="" —="" фото="" 25772"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"мерседес-бенц sl"</span></div></div>

"мерседес-бенц sl"

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НОВИНКИ <p class="text-separator"></p>ЛАБОРАТОРИЯ <p class="text-separator"></p>НЕНУЖНЫХ <p class="text-separator"></p>ВЕЩЕЙ <p class="text-separator"></p>ЗДЕСЬ, В ЧАСТНОСТИ, ПОСТРОЕН БРОНИРОВАННЫЙ "МЕРСЕДЕС" А-КЛАССА <p class="text-separator"></p>Задание на его разработку выглядело столь же нелепо, как скульптурная группа перед зданием нового исследовательского центра "Даймлер-Крайслера" близ ульмского университета. Тем не менее, проект профинансировали и команда из девяти человек приступила к его реализации. Правда, лишь виртуальной. На самом деле такого автомобиля, скорее всего, никогда не будет, но интересно потренироваться в решении сложных проблем с помощью новых цифровых методов проектирования. <p class="text-separator"></p>Лаборатория, которая испытывает эти методы, так и называется: Digital Engineering Competence Center - центр цифрового проектирования. И хотя сама задача фиктивна - разведку конкурентов просят не беспокоиться - реальны способы ее решения. Вот лишь малая толика трудностей на пути создания легкого "броненосца": специальное стекло не хочет "лезть" в штатный проем кузова, электростеклоподъемник потребовал более мощных моторов, а они, в свою очередь, новых отверстий для крепящих заклепок, на заводском участке нет места для складирования арматуры спецдвери... <p class="text-separator"></p>"На выходе" появилась толстая папка документов, скрупулезно расписывающих технологические, конструктивные и экономические тонкости при организации производства ненужного, в общем-то, автомобиля. Впрочем, скорее всего, папки как таковой тоже нет, а есть набор компьютерных дисков. <p class="text-separator"></p>Центр занимает около 40 га и близость его к старейшему университету не случайна: дипломники и аспиранты составляют почти половину всего штата (800 человек). Далеко не все занимаются виртуальными проблемами. <p class="text-separator"></p>Вот, например, уникальная 30-метровая "падающая" башня. Она служит для симуляции крэш-тестов методом падения тарированного груза на испытуемый образец. Укрепленный на специальных салазках калиброванный цилиндр летит вниз с высоты 23 м, разгоняясь к моменту столкновения до 65 км/ч. Момент истины снимают скоростные видеокамеры, и вот уже становится понятно, как поведут себя волокна нового пластика при ударе. Приборы покажут, сколь много кинетической энергии превратилось в тепло. <p class="text-separator"></p>Ученые, будущие и состоявшиеся, занимаются здесь подчас проблемами, не имеющими отношения к автомобилю. В лаборатории алмазного инструмента был разработан уникальный глазной скальпель, режущая кромка которого образована алмазной пленкой толщиной всего в несколько атомов. Даже под электронным микроскопом его острие выглядит прямой линией. Новая технология не потребуется для изготовления токарных резцов, но, возможно, принесет немалый доход концерну. <p class="text-separator"></p>Скульптурная группа олицетворяет сложность и запутанность творческого поиска. <p class="text-separator"></p>Идет обсуждение виртуальной <p class="text-separator"></p>бронированной двери. <p class="text-separator"></p>Только что пробный образец выдержал "столкновение с недеформируемым барьером". Теперь предстоит оценить результат. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8641-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8641-laboratorija_nenuzhnyh_veshhej/">Лаборатория ненужных вещей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/156glWnDgF1c4dxUDOXuww","alt":"","width":399,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pi1xCg2HLtvwOEtVZcaySA","alt":"","width":500,"height":231}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6OpfaT2Q3eKVGM_uS4vwLw","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЛАБОРАТОРИЯ НЕНУЖНЫХ ВЕЩЕЙ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/156glWnDgF1c4dxUDOXuww" alt="Лаборатория ненужных вещей — фото 25762" title="Лаборатория ненужных вещей — фото 25762" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pi1xCg2HLtvwOEtVZcaySA" alt="Лаборатория ненужных вещей — фото 25763" title="Лаборатория ненужных вещей — фото 25763" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6OpfaT2Q3eKVGM_uS4vwLw" alt="Лаборатория ненужных вещей — фото 25764" title="Лаборатория ненужных вещей — фото 25764" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Лаборатория ненужных вещей</span></div></div>

Лаборатория ненужных вещей

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/В МИРЕ МОТОРОВ <p class="text-separator"></p>"ТОЙОТА-АВЕНСИС ВЕРСО" <p class="text-separator"></p>Основанная в 1937 году фирма "Тойота" ныне входит в тройку крупнейших производителей автомобилей мира, уступая по объему производства лишь "Дженерал моторс" и "Форду". А ведь "Тойота" пробивала себе дорогу с большим трудом: юбилейный, миллионный автомобиль был выпущен лишь спустя четверть века после образования, но уже через три года счет пошел на третий миллион. В 80-х фирма значительно расширила гамму выпускаемых моделей и начала активно внедряться на рынки Европы и Северной Америки. <p class="text-separator"></p>Весьма популярны мини- и микровэны "Тойоты": фирма активно наступает в этом направлении. Недавно к моделям "Превия" и "Ярис Версо" присоединилась еще одна новинка - "Авенсис Версо". Эта машина адресована тем, кто ценит функциональность и комфорт, но не готов жертвовать стильной внешностью машины. "Авенсис Версо" ниже большинства конкурентов, что придает ей более динамичный профиль, схожий с универсалом. <p class="text-separator"></p>При длине кузова менее пяти метров в салоне вольготно усядутся пятеро, а чуть потеснившись, и семеро путешественников. Но и тогда останется место для багажа - за спиной пассажиров третьего ряда будет 282 л объема. Естественно, сиденья нетрудно демонтировать, и "Авенсис Версо" превращается в настоящий грузовик с объемом багажника 2422 л. <p class="text-separator"></p>В то же время машина с двухлитровым бензиновым мотором порадует резвостью, а средний расход топлива в дизельной версии с двухлитровым мотором "коммон рейл" (85 кВт/114 л. с.) составит всего 5,5 л/100 км - идеальный двигатель для дальних поездок. <p class="text-separator"></p>В стандартное оснащение входят кондиционер для задних пассажиров, откидные столики в спинках сидений, подстаканники и розетки, спутниковая навигация и другие "мелочи", скрашивающие длительные переезды. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Toyota/Avensis/">Toyota Avensis</a> VERSO <p class="text-separator"></p>Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х16х1998 см3; мощность "нетто" - 110 кВт/ 147 л.с. при 6000 об/мин; максимальный крутящий момент - 192 Н.м при 4000 об/мин. Коробка передач - 5-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая; компоновка - переднеприводная, с поперечно расположенным силовым агрегатом; база - 2825 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 4650х1760х1675 мм; снаряженная масса - 1445-1535 кг; максимальная скорость - 191 км/ч; время разгона до 100 км/ч - 11,4 с. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8644-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8644-tojota-avensis_verso/">"тойота-авенсис версо"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/mifm7CDA_YRLSIn29WCDVg","alt":"","width":500,"height":245}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"ТОЙОТА-АВЕНСИС ВЕРСО" </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mifm7CDA_YRLSIn29WCDVg" alt="" тойота-авенсис="" версо"="" —="" фото="" 25769"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"тойота-авенсис версо"</span></div></div>

"тойота-авенсис версо"

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/КОЛЕСО <p class="text-separator"></p>ШАЖОК В БУДУЩЕЕ <p class="text-separator"></p>Конечно, менеджер "Джи-Эм", ступающий на подножку мини-вэна "Сафари", волнуется куда меньше своих земляков, высадившихся на Луну. Но и ему есть чем гордиться: сделан первый шаг в применении абсолютно нового вида пластика, так называемого нанокомпозита. Хотя из него изготовлена пока второстепенная деталь - подножка, специалисты "Джи-Эм" уверены в радужных перспективах материала. <p class="text-separator"></p>Нанокомпозит представляет собой пластик с добавлением частиц неорганических материалов (например, талька) диаметром одна миллионная миллиметра. Сама по себе технология не нова, но, как правило, чтобы улучшить пластмассы, химики-технологи используют более крупные включения. В данном случае удалось вывести новую "породу" термопластичного материала - гораздо более жесткого и стойкого к низким температурам, который к тому же на 20% легче аналогов. <p class="text-separator"></p>ФИЛЬТР СЛУЖИТ ВЕЧНО <p class="text-separator"></p>Система улавливания и дожигания частиц сажи в выхлопе нового " <a href="/auto/Peugeot/607/">Peugeot 607</a>" неоднократно описана в автомобильной прессе (ЗР - не исключение), но теперь появилась возможность посмотреть на результаты длительного пробега. Автомобиль клуба АДАЦ в Германии проехал 80 тыс. км. Через каждые 20 тыс. км проводились контрольные замеры дымности, которые показали: выброс сажи не превышает 0,001 г/км, что в... 25 раз меньше, чем допускают вводимые с 2005 года требования! Самый современный "коммон рейл"-дизель, не оборудованный таким нейтрализатором, выбрасывает в 10 000 раз больше канцерогенных частиц. По мере накопления сажи двигатель " <a href="/auto/Peugeot/607/">Peugeot 607</a>" сам переходит в режим выжигания примерно раз за 500 километров пробега, что совершенно не ощущается водителем. Почти через сотню тысяч километров фильтр следует демонтировать и... нет, не заменить, а просто промыть и поставить на прежнее место. <p class="text-separator"></p>Старый и новый фильтры легко различить невооруженным глазом. <p class="text-separator"></p>Магниточувствительная жидкость, нашедшая применение в амортизаторах "Кадиллака", появится вскоре и в автомобилях <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. И тоже в телескопических стойках, но не колес, а... задней двери универсала или вседорожника. Здесь она позволит при желании фиксировать эту дверь в любом положении нажатием специальной кнопки. Так что веревочки, притягивающие крышку к выступающему из багажного отделения негабаритному грузу, больше не понадобятся. <p class="text-separator"></p>А ТЕПЕРЬ - АВТОБУС! <p class="text-separator"></p>Примерно через четыре года мы, возможно, узнаем о рождении новой "автобусостроительной" фирмы - <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>. А если серьезно, речь идет о проекте мини-вэна с узлами новой "семерки" и будущего вседорожника Х7. Причем разрабатываются как задне-, так и полноприводная версии этого микроавтобуса. Полный набор самых современных опций потребовал поднять напряжение в его бортовой сети втрое! А приводить новинку в движение станут различные двигатели <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, самый мощный из которых развивает 209 кВт/284 л. с. <p class="text-separator"></p>РИСУНОК / АЛЕКСАНДР КРАСНОВ <p class="text-separator"></p>"ГИПЕР-СМАРТ" ЭКОНОМИТ <p class="text-separator"></p>Его гибридная силовая установка - электромотор и связанный с ним общим валом дизель - сберегает климат и окружающую среду. Мало того, что отныне двухместный автомобиль укладывается в заветные 3 л/100 км, так еще и выброс углекислого газа, вызывающего парниковый эффект, не превышает 80 г/км. Гибридная технология устранила запаздывание при троганье от светофора: в начале разгона работает электродвигатель, пока дизель не пустится и не наберет достаточно оборотов. Во время переключения передач и выключения сцепления электромотор обеспечивает постоянную ровную тягу, а в пробках дизель вообще не запускается в работу. <p class="text-separator"></p>Несмотря на то, что силовой агрегат тяжелее традиционного на 85 кг, рекуперация энергии позволяет улучшить разгонную динамику на целых две секунды: до "сотни" "Гипер-Смарт" добежит за 17,8 с. <p class="text-separator"></p>В СЕНТЯБРЕ КОНЦЕРН "АУДИ" ПОРАДОВАЛ клиентов новым универсалом "Аван А4". Автомобиль будут оснащать новыми бензиновыми двигателями объемом 2,0 (Р4, 96 кВт) и 3,0 л (V6, 162 кВт). Для дизельной версии мощностью 114 кВт впервые предложен бесступенчатый вариатор "Мультитроник". Как водится в последнее время, новая модель немного длиннее предшественницы, причем внутри больше, чем снаружи: 43 мм прибавки в салоне против 33 мм внешних размеров. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8625-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8625-koleso/">Колесо</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/l8g1S54Zifx8pWFrNw_E3g","alt":"","width":500,"height":328}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wg5eIxxlLj3XBIyGH3KBnA","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KQ3THmeeXzZbSfefOt6OKQ","alt":"","width":500,"height":373}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7oU1sI9GXeBzldlqgfZCcw","alt":"","width":500,"height":376}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/9MbftgM_t4-YN3OorDYGHw","alt":"","width":500,"height":340}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОЛЕСО </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/l8g1S54Zifx8pWFrNw_E3g" alt="Колесо — фото 25662" title="Колесо — фото 25662" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wg5eIxxlLj3XBIyGH3KBnA" alt="Колесо — фото 25663" title="Колесо — фото 25663" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KQ3THmeeXzZbSfefOt6OKQ" alt="Колесо — фото 25664" title="Колесо — фото 25664" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7oU1sI9GXeBzldlqgfZCcw" alt="Колесо — фото 25665" title="Колесо — фото 25665" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9MbftgM_t4-YN3OorDYGHw" alt="Колесо — фото 25666" title="Колесо — фото 25666" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Колесо</span></div></div>

Колесо

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/ТЕСТ <a href="/auto/VAZ/2123/">VAZ 2123</a>, <a href="/auto/Kia/Sportage/">Kia Sportage</a> <p class="text-separator"></p>БРАТЬЯ <p class="text-separator"></p>ПО ПРИВОДУ <p class="text-separator"></p>ДВА <p class="text-separator"></p>РОССИЙСКИХ <p class="text-separator"></p>ВСЕДОРОЖНИКА <p class="text-separator"></p>НА ДЛИТЕЛЬНЫХ ИСПЫТАНИЯХ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ, ФОТО / АЛЕКСАНДР БУДКИН, ЮРИЙ НЕЧЕТОВ <p class="text-separator"></p>Два вседорожника появились на редакционной стоянке почти одновременно. Близкий окрас (синий металлик) и логотипы "За рулем" на бортах сделали <a href="/auto/VAZ/2123/">VAZ 2123</a> "Ниву" и "КИА-Спортидж" похожими, как братья. <p class="text-separator"></p>О новой "Ниве" написано уже немало (последняя публикация - ЗР, 2001, № 8). Да, здесь "во всей красе" представлены обходные технологии. Да, она наверняка в чем-то изменится, взяв тайм-аут и породнившись с "Шевроле". Но уже сейчас мы имеем возможность опробовать новинку в повседневной эксплуатации, почувствовав себя в шкуре тех счастливчиков, которые выложили за экспериментальный, по сути, автомобиль 260-300 тыс. руб. ($9-10 тыс.). Ведь небольшая серия этих машин пошла в продажу, приобретя статус товара. Согласитесь, это обязывает. Кстати, поначалу новая "Нива" стоила и вовсе около 400 тыс. руб. - почти как "КИА-Спортидж" в простейшей комплектации (ЗР, 2000, № 12). Последний собирают в Калининграде на предприятии "Автотор", поэтому под капотом у него шильдик "Сделано в России" - такой вот обрусевший кореец. Просят за него от 420 тыс. руб. ($14,4 тыс.). <p class="text-separator"></p>Теперь - первые впечатления людей, которые не только испытывают вседорожники, но и живут вместе с ними: ездят на работу, на рыбалку, в отпуск, перевозят тещу и ее картошку, лыжи, телевизор - в общем, эксплуатируют. <p class="text-separator"></p>"НИВА" <p class="text-separator"></p>А смотрится ничего, куда лучше той, старой! Даже с некоторой претензией. Те, кто не читает автомобильных журналов, принимают за иномарку. Фары изящные, ручки на дверях новомодные, запаска сзади, пятая дверь вбок открывается. Да и на ногах стоит как-то поуверенней: диски легкосплавные, колеса стали шире при меньшем на дюйм посадочном диаметре - 205/70R15 против 175/80R16. А ну-ка, что внутри... О-о-о, не "Нива" - "десятка" какая-то. Правда, что из экспериментальной партии - видно сразу: на конвейере такую дешевую пластмассу не используют. <p class="text-separator"></p>Посадка удобная, в комбинации приборов два жидкокристаллических дисплея: один - для километража, второй - для часов или забортной температуры (на выбор). В салоне просторно - увеличение размеров пошло на пользу. А сзади-то места, хоть пассажиров на колени сажай. В багажнике, пожалуй, тоже посвободнее, но не намного. Особенно хорошо заметна разница со старой машиной, если сложить задние сиденья. В новую без труда войдет 200-литровая бочка; хочешь - стоя, хочешь - лежа (пробовали). <p class="text-separator"></p>Теперь под капот. Двигатель на нашей машине - своеобразный гибрид из двух: <a href="/auto/VAZ/2121/">VAZ 2121</a>4 и <a href="/auto/VAZ/2123/">VAZ 2123</a>. Здесь уже стоит гидронатяжитель цепи, есть гидрокомпенсаторы зазоров в клапанах и применена однорядная цепь с большими натяжителем и успокоителем. Мотор работает не по-российски тихо. Правда, генератор пока внизу, как раз напротив правой колесной ниши, к тому же спрятался под термостатом и множеством шлангов системы охлаждения - на "23-м" моторе он займет место повыше. Два электровентилятора снизили риск перегрева двигателя. <p class="text-separator"></p>Ага, наконец-то: на отечественном автомобиле появился фильтр воздуха для салона. Э-э-э... точнее, место для него предусмотрели, самого фильтра нет. Но и это хорошо - сами найдем подходящий и поставим. Руки-то для чего? А дело им найдется - это поймете, когда взглянете на машину снизу. Догадались? Владельцы старых "нив" - наверняка. Трансмиссия-то от старушки, хоть и изменена. Собирали ее там же. Вообще, в машине слишком многое по обходным технологиям - воспринимаешь ее скорее как концепцию... на колесах. Качество сборки даже по вазовским меркам скверное; текла "концепция" почти отовсюду, куда что-нибудь залито. Сейчас уже лучше - половину течей устранили, за другую - вот-вот возьмемся. <p class="text-separator"></p>Все это особенно обидно, когда видишь, насколько удачно задуман автомобиль: едет хорошо, крепко стоит на шоссе, шутя глотает выбоины. Геометрическая проходимость на фоне заморских конкурентов выше всяких похвал. В тяговооруженности, правда, уступает - но не в ней загвоздка. Собери АвтоВАЗ новую "Ниву-Шеви" с качеством хотя бы самой недорогой иномарки да сделай трансмиссию, чтоб первые 50-70 тысяч про нее не вспоминать, - ближайших конкурентов на дорогах страны искать пришлось бы долго. Но безукоризненное качество сборки отечественного автомобиля, собранного из отечественных комплектующих, даже под контролем иностранцев... Хотелось бы в него верить. Во всяком случае, сейчас владельцу <a href="/auto/VAZ/2123/">VAZ 2123</a> нужно "иметь выходы" на Тольятти, где он будет искать оригинальные запчасти - термостат, расширительный бачок, маятниковый рычаг, шаровые опоры, амортизаторы. Что еще добавить? Расход топлива - небольшой, 10,3-10,5 л на "сотню". <p class="text-separator"></p>"КИА-СПОРТИДЖ" <p class="text-separator"></p>Знакомство именно с этим "Спортиджем" началось давно. В начале прошлой зимы мы с ним побывали в Заполярье, пройдя в общей сложности около 10 тыс. км, в том числе при морозах до -42°С. Взятая прямо с дилерской стоянки машина прошла экспресс-обкатку, намотав за одну ночь 1000 км по Подмосковью. Затем плановое обслуживание с заменой масла на 0W40 - и вперед, в экспедицию. Лишь весной машина снова попала в редакцию для длительного теста и с тех пор прошла еще 8 тыс. км. <p class="text-separator"></p>Вседорожники в России продаются, как правило, в весьма богатых комплектациях, что уже воспринимаешь как норму. С этой точки зрения салон "Спортиджа" выглядит скромно. Но все, что есть, работает - панели не скрипят, ручки не отваливаются. Конечно, по привычке отыскал несколько эргономических "блох" - невидимы расположенные низко рукоятки корректора фар и регулировки зеркал, а также выключатели очистителя и омывателя заднего стекла. В солнечную погоду плохо различима индикация включения кондиционера и вентилятора рециркуляции. Зато все "щелкает" без единого сбоя уже 18 тыс. км. Разве что вентиляция салона оставляет желать лучшего: даже при минимальной влажности все стекла потеют. Выручает такое радикальное средство, как кондиционер. Впрочем, зимой от обмерзания и он не спасает. <p class="text-separator"></p>Салон "Спортиджа" поуже, чем у новой "Нивы", так что сзади троим на особый комфорт рассчитывать не приходится. Багажник невелик, но грузить его можно под потолок - полки над ним нет, что трудно признать достоинством. При частом пользовании багажником начинает надоедать двухступенчатый процесс его открывания: сначала откинул влево запаску, потом (ключом!) открыл дверь. Искать нестыковки кузовных панелей, щели размером в палец, потеки краски - занятие неблагодарное, их нет. Кузов собран аккуратно и добротно. <p class="text-separator"></p>"Спортидж" достаточно динамичен на дороге, но самые безобидные дефекты покрытия заставляют его болезненно вздрагивать - приходится снижать скорость и даже корректировать траекторию рулем. Вероятно, дело в сочетании больших неподрессоренных масс, присущих вездеходу, сравнительно жесткой короткоходной подвески и мягких амортизаторов - эти соображения мы обязательно проверим. Впрочем, как и внедорожные качества, которые, на первый взгляд, кроме хода подвески, ограничены хрупкими пластиковыми порогами и довольно "беззубыми" стандартными покрышками "Кумхо-Туринг 791" 205/75R15. Средний эксплуатационный расход "92-го" бензина (40% пробега город, 60% - пригород) при весьма динамичной манере езды составил 11,4 л/100 км - неплохо для вседорожника массой полторы тонны. <p class="text-separator"></p>О неисправностях и поломках рассказать нечего - их не было. Отвык то и дело заглядывать под капот; забыл, когда последний раз доставал инструмент. Езжу на работу в светлой рубашке! В общем, разбаловался, а оттого стал придирчив к мелочам: в последнее время что-то плохо закрывается лючок бензобака... <p class="text-separator"></p>ПОСЛЕСЛОВИЕ. Первый раунд очной встречи явного лидера не выявил. Да и не должен был - это лишь знакомство. Сильной стороной "Нивы" был признан... ее хороший потенциал: машина очень толково задумана. "Спортидж" противопоставил отличное, по отечественным меркам, качество изготовления. Объективное сравнение отложим до одного из ближайших номеров. <p class="text-separator"></p>"НИВА" <a href="/auto/VAZ/2123/">VAZ 2123</a> <p class="text-separator"></p>Несущий кузов; двигатель - 1,7 л, 59 кВт/80 л. с.; постоянный полный привод, понижающая передача, межосевая блокировка. Из перечня комплектации наиболее интересны регулируемая по высоте рулевая колонка, передние электростеклоподъемники, фильтр в системе вентиляции салона и легкосплавные колесные диски (в перспективе - электроусилитель руля). <p class="text-separator"></p>"КИА-СПОРТИДЖ" <p class="text-separator"></p>Несущая рама; двигатель - 2,0 л, 94 кВт/128 л. с.; постоянный задний привод, жестко подключаемый передний мост, понижающая передача. В комплектации - гидроусилитель руля с регулируемой по высоте колонкой, электроприводы зеркал и всех четырех стеклоподъемников, кондиционер, аудиоподготовка с автоматической антенной, центральный замок, иммобилайзер, пластиковый "обвес" кузова. У редакционного "Спортиджа" есть также АБС, две фронтальные подушки безопасности и продольные дуги на крыше - за все 490 тыс. руб. ($16,9 тыс.). <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8626-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8626-brata_po_privodu/">Братья по приводу</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PZtLdCBpjsPBEhTR4-4TLw","alt":"","width":500,"height":229}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3Kzb3oTYs7KDC1kyPtRHGQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jTQxFjrOMRIuFiUSo1cILA","alt":"","width":500,"height":346}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EN-kx0IoBixTyOg0BM10fw","alt":"","width":500,"height":348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/D0JJvfIchJo3gAv7XcbUGw","alt":"","width":500,"height":299}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/60DEcGvsMei3yx0FvOc8TQ","alt":"","width":500,"height":341}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/e7R0sxuaOq_835OcyLY5wg","alt":"","width":500,"height":352}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БРАТЬЯ ПО ПРИВОДУ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PZtLdCBpjsPBEhTR4-4TLw" alt="Братья по приводу — фото 25667" title="Братья по приводу — фото 25667" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3Kzb3oTYs7KDC1kyPtRHGQ" alt="Братья по приводу — фото 25668" title="Братья по приводу — фото 25668" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jTQxFjrOMRIuFiUSo1cILA" alt="Братья по приводу — фото 25669" title="Братья по приводу — фото 25669" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EN-kx0IoBixTyOg0BM10fw" alt="Братья по приводу — фото 25670" title="Братья по приводу — фото 25670" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D0JJvfIchJo3gAv7XcbUGw" alt="Братья по приводу — фото 25671" title="Братья по приводу — фото 25671" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/60DEcGvsMei3yx0FvOc8TQ" alt="Братья по приводу — фото 25672" title="Братья по приводу — фото 25672" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e7R0sxuaOq_835OcyLY5wg" alt="Братья по приводу — фото 25673" title="Братья по приводу — фото 25673" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Братья по приводу</span></div></div>

Братья по приводу

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/КАЧЕСТВО <p class="text-separator"></p>СТАРТЕР, ЕЩЕ СТАРТЕР! <p class="text-separator"></p>КАЖДОЙ "ДЕСЯТКЕ" - ЗАВОДНУЮ РУКОЯТКУ <p class="text-separator"></p>ЗАПЧАСТИ К ДЕШЕВЫМ МАШИНАМ <p class="text-separator"></p>ПОРОЙ БЫВАЮТ <p class="text-separator"></p>О-О-ОЧЕНЬ ДОРОГИ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ФЕДОР МАСЛОВ <p class="text-separator"></p>Мы давно привыкли мириться с детскими болезнями отечественных автомобилей. В последнее время ситуация стала меняться, однако не всегда в лучшую сторону. У машин вслед за детскими все чаще вылезают еще и юношеские болезни, недуги переходного возраста и т. д. <p class="text-separator"></p>Эксперименты над терпеливыми потребителями набирают обороты. Еще не утихли страсти вокруг "десятой" коробки передач (массовые поломки вторичных валов), как начались новые проблемы - теперь выходят из строя... стартеры. <p class="text-separator"></p>Известно, что у автомобилей "десятого" семейства с завидной регулярностью летят оригинальные узлы и детали, отличные от проверенных временем и относительно надежных "восьмерочных" запчастей. Фокусов от оригинального стартера, из цепи включения которого удалили реле, ждали долго. И, похоже, дождались. Заряженное ружье... бабахнуло! <p class="text-separator"></p>За несколько месяцев этого года на трех редакционных машинах "десятого" семейства вышли из строя семь (!) стартеров (больше других - три - на "одиннадцатой", VIN XTA 211100 Y0023549). Причины разные. Из недр двух стартеров вылезла наружу обмотка ротора, на одном она просто оторвалась от коллектора (мелочи, нестабильность производства). Остальные четыре изделия сгорели - в прямом смысле слова. Причина в том, что стартер не выходил из зацепления с маховиком. В одном случае это произошло по вине подклинивавшего замка зажигания, виновника других "возгораний" точно определить не удалось - как говорится, варианты обсуждаются. <p class="text-separator"></p>Помнится, мы неоднократно критиковали редакционные автомобили <a href="/auto/VAZ/1111/">VAZ 1111</a> "Ока", на которых часто выходили из строя двухвыводные катушки зажигания. Дескать, дороговат "расходный материал" - около 200 рублей за изделие. Маленькие дети - маленькие беды. Старший вазовский собрат потребляет в качестве расходного материала стартеры по цене... М-да, здесь придется поподробнее. Когда сгорел первый стартер, мы, ничего не подозревая, пошли в магазин и купили новый за 2200 руб. Второй брали спустя пару недель уже за 2600 - с чего бы цены так выросли? Третий раз закинули невод через неделю с небольшим. Ого, уже 2900! Нет, возьмем-ка мы "девятый" за 1700 рублей да переберем, благо при этом приходится менять не так много деталей (ЗР, 2000, № 12). <p class="text-separator"></p>Недели летели одна за одной. Стартеры - тоже. Когда нам пришлось искать "расходное" изделие еще через пару месяцев (последний купленный стартер продержался до-о-олго), обнаружили, что и "десятые", и "девятые" стартеришки в дефиците, да еще почти уравнялись в цене. Один - две с половиной, другой - почти три тысячи рубчиков (кажется, мы не одиноки). Продавцы в магазине тоже стали хитрить: "Подпишите вот здесь, что ставить будете на уполномоченной ВАЗом станции технического обслуживания, иначе... гарантия на стартер не распространяется". Вот так штука! А тут еще читатели начали звонить: дескать, в провинции цена на стартер доходит до 6 тыс. руб.! <p class="text-separator"></p>Так что это, бедствие в масштабе страны? Обращаемся на <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> и КЗАТЭ: объясните, мол, в чем дело? В ответ - тишина. Второй запрос - снова безрезультатно. Будем воспринимать молчание, как признание проблемы? Или как пренебрежение к сотням тысяч потребителей? <p class="text-separator"></p>Большинство проблем рано или поздно решается. Иногда - "сами собой", иногда - по "удачному стечению обстоятельств". Полегчало, кажется, и со стартерами. То ли изготовитель взялся за ум, то ли сработал старый принцип ремонта отечественных машин - меняешь узел, пока не попадется нормальный. Так частенько бывает с термостатами, модулями зажигания, датчиками системы распределенного впрыска, контактными группами, теперь вот и до стартеров дошли. Скоро, наверное, с машинами так будем поступать: "Дайте две, а то они часто ломаются". А если говорить серьезно - семь раз по 2500 складывается в 17 500 рублей или почти $600. Если кто на АвтоВАЗе (ГАЗе, СеАЗе, КамАЗе и т.д.) подзабыл, напоминаем - за эти деньги можно купить... двигатель в сборе или подержанные "Жигули", чей допотопный стартер вряд ли подведет! Об этом стоит помнить, "выбрасывая" из схемы очередное реле или перекладывая на владельцев доводочные испытания. <p class="text-separator"></p>P.S. Когда материал готовился к печати, на "одиннадцатой" сгорел четвертый по счету стартер. Итого - восемь. Водитель утверждает, что стартер включился на ходу! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8631-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8631-starter_jeshhe_starter/">Стартер, еще стартер!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qbM_ZMBT1yJW5wTAhIp1jA","alt":"","width":392,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СТАРТЕР, ЕЩЕ СТАРТЕР! </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qbM_ZMBT1yJW5wTAhIp1jA" alt="Стартер, еще стартер! — фото 25703" title="Стартер, еще стартер! — фото 25703" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Стартер, еще стартер!</span></div></div>

Стартер, еще стартер!

Ушакова Ирина

<p>Вопрос о том, сможет ли искусственный интеллект когда-нибудь ставить оценки на экзаменах в ГИБДД, официально поставлен на повестку. </p><p></p><p>В ответе на запрос депутатов от «Новых людей» замглавы МВД Александр Горовой сообщил, что такая возможность будет детально изучаться. Произойдет это в рамках реализации президентской стратегии повышения безопасности дорожного движения, которая рассчитана до 2030 года и даже на перспективу до 2036-го.</p><p>Инициатива исходила от парламентариев, которые напрямую обратились к министру Владимиру Колокольцеву. Они предлагали разработать автоматизированную систему для оценки будущих водителей с применением AI-технологий. В ведомстве, в общем-то, не отказались от идеи, но и не пообещали быстрого внедрения, обозначив лишь планы по ее проработке.</p><p> </p><h3>Цели возможного внедрения ИИ</h3><p>Зачем это вообще нужно? По словам МВД, главная цель любых нововведений от Госавтоинспекции – защитить людей на дорогах. Речь идет о снижении числа погибших и пострадавших в авариях. Параллельно ставится задача сделать сам процесс получения водительского удостоверения более комфортным и абсолютно прозрачным для всех граждан.</p><p>Любопытно, что у автоматизации экзаменов в России уже был прецедент, правда, не слишком удачный. Ведомство напомнило об эксперименте в Челябинске, где для одной из автошкол обустроили автоматизированный автодром. На нем не только тренировались курсанты, но и принимались экзамены по первоначальным навыкам вождения.</p><p>Однако проект так и не стал массовым. Причина банальна – высокие затраты. Содержание и обустройство такой высокотехнологичной площадки оказалось слишком дорогим удовольствием, чтобы тиражировать этот опыт по всей стране. Так что, хотя сама идея автоматизации витает в воздухе давно, ее практическая реализация упирается в вполне земные вопросы финансирования и целесообразности.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Экзамен на права скоро сможет принимать компьютер: подробности

Сергей Петров/NEWS.ru/ТАСС

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://ria.ru/20260212/mvd-2073796610.html

Иннокентий Кишкурно

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>По всей видимости, первой (или одной из первых) моделью электромобиля с российскими тяговыми батареями станет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944039-ehlektrichkoj-iz-moskvy/" target="_blank">Москвич 3е</a>.</p><p></p><p>Как сообщает источник, данная модель (заводской индекс – JB1-BCE1) только что получила обновленное Одобрение типа транспортного средства. Согласно документу, тяговым аккумулятором, помимо изначальной батареи JAC, может выступать продукция российской компании «Ренэра». Эта компания является дочкой «Росатома» и управляет новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/953624-rossiya-zapustit-proizvodstvo-b/" target="_blank">гигафабрикой</a> в Калининграде, возводившейся с 2022 года и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975934-ehlektromobilizatsiya-rosatom/" target="_blank">запущенной</a> в тестовую эксплуатацию в декабре 2025-го. </p><p><span id="goog_1620055068"></span><span id="goog_1620055069"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pEUcz8SKKBz_OTAtpfG6SQ=s800" alt="Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства" title="Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605354" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Согласно изначальному плану, производимые на гигафабрике батареи предназначаются помимо выпускающемуся столичным заводом Москвичу еще и стартующему на той же площадке весной <a href="https://www.zr.ru/content/news/977403-ehlektromobil-atom-ispytali-v/" target="_blank">Атому</a>, а также собираемой калининградским «Автотором» линейке <a href="https://www.zr.ru/content/news/977025-avtotor-anonsiroval-dve-mode/" target="_blank">Амберавто</a>.</p><p></p><p></p>

Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Алексеева Елена

<p>С 1 декабря ввоз подержанных машин из КНР изменился до неузнаваемости. </p><p> </p><p>Льготная ставка утильсбора теперь распространяется только на автомобили с двигателем до 160 л.с.– и это мгновенно сместило спрос с кроссоверов в сторону более компактных моделей. Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков на примере пяти самых востребованных позиций объяснил, как рынок отреагировал на новую реальность.</p><p>Еще в ноябре в тройку лидеров среди ввозимых из Китая машин с пробегом входили сразу две модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977374-ehksperty-prikinuli-chto-budut/" target="_blank">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/959890-inogda-oni-vozvrashchayutsya-polno/" target="_blank">Honda Breeze</a>. RAV4 и Corolla занимали практически равные доли – 4,6 и 4,5% соответственно, а японский кроссовер от Honda замыкал первую тройку с 3%. В списке также уверенно держались BMW X3 и Honda CR-V, набравшие по 2,6%. Казалось, этот расклад устоится надолго.</p><p> </p><p>Но декабрь перевернул таблицу. Стоило только льготному утильсбору «отрезать» все, что мощнее 160 сил, как вперед вышли автомобили поскромнее, с более дружелюбными для кошелька характеристиками.</p><p></p><p>Теперь первую строчку с большим отрывом удерживает Toyota Corolla (она единственная осталась в списке) – ее доля подскочила до 7%. Следом неожиданно вырвались Audi A3 и Audi Q3: 4,3 и 4,2% соответственно. Причем Q3 сумел сохранить позиции благодаря тому, что есть версии, которые укладываются в льготные рамки. Замыкают список две модели Volkswagen – компактный кроссовер Tharu с 3,7% и Golf с 3,5%.</p><p>Таким образом, декабрьский топ выглядит куда более прагматичным, чем ноябрьский. Из списка исчезли статусные BMW и мощные «японцы», а на их место пришли машины попроще. </p><p> </p><p></p>

Как новые правила утильсбора перекроили топ-5 самых популярных авто с пробегом

Сергей Целиков - Автостат/Telegram

<p>Возрожденная автомарка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977350-skolko-stoit-otremontirovat/" target="_blank">Руссо-Балт</a> готовит к выходу сразу две новые модели. Речь идет о микроавтобусе и внедорожнике, причем их анонс, по словам представителя пермской компании, должен состояться в самое ближайшее время.</p><p></p><p>Информацию об этом подтвердил источник из самой компании. Правда, конкретных дат премьеры или технических подробностей пока не раскрывают. Новинки станут продолжением линейки, начатой с фургона, который бренд представил ранее.</p><p>Вообще, история марки довольно любопытна. Оригинальный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923248-russo-balt-hystory/" target="_blank">«Руссо-Балт»</a> выпускал автомобили в Российской империи до революции, а сейчас его имя решили возродить в Перми. Пока что все модели – это коммерческий транспорт, но с появлением внедорожника ассортимент может стать куда разнообразнее.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p></p><p> </p>

Новые модели от дореволюционной марки: что известно о  Руссо-Балтах 2026

https://motor.ru/news/vozrozhdennaya-marka-russo-balt-anonsirovala-vypusk-vnedorozhnika-i-mikroavtobusa-11-02-2026.htm

<p> Идеальный цвет автомобиля существует только в мечтах. Даже новая машина из салона может иметь свой оттенок (партии краски немного отличаются), а уж годы парковки под открытым небом превращают подбор краски в настоящее искусство.</p><p></p><p>Автогиганты не производят краску сами, а заказывают ее у химических корпораций. Те периодически меняют рецептуру, пигменты стареют под ультрафиолетом, а соседство с битумом и птицами довершает картину. Задача <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929355-ya-est-grunt-gotovim-avto-k-p/?ysclid=mlknxmytvs143458816" target="_blank">колориста</a> – не повторить заводской цвет из каталога, а угадать тот единственный оттенок, который приобрела ваша конкретная машина после тысяч часов на солнце.</p><p>Спектрофотометр сканирует поверхность под разными углами, улавливая игру металлика и перламутра, а программа перебирает миллионы рецептов из баз данных производителей. </p><p></p><p>Но электронные весы с точностью до десятой доли грамма – только разминка. Главное происходит дальше: мастер наносит пробник, сушит, смотрит при лампе, в тени и под открытым небом, добавляет каплю желтого в белый или чуть больше серебра в серый. Даже современный цифровой анализатор проигрывает чутью мастера, ведь человеческий глаз замечает разницу в 1% пигмента.</p><p></p><p>Особенно коварны перламутровые покрытия – для них спектрофотометр делает до семи замеров, а колорист все равно выходит с лючком бензобака (его снимают для подбора цвета) на свет и подолгу вертит его, ловя неуловимый блеск. Ведь сложные перламутры или металлик меняют оттенок в зависимости от угла света.</p><p>В сложных случаях процесс затягивается на дни: приходится перебирать веерные карточки, напылять пробники и корректировать по образцу. </p><p>Искусство здесь начинается там, где заканчивается точная наука – в способности маляра угадать, как поведет себя краска под разным освещением и расстоянием распыления из краскопульта.</p><p> </p><p></p>

Магия цвета: как при ремонте авто маляры обманывают солнце и время

https://auto.mail.ru/article/118405-spektrofotometr-i-solntse-kak-malyaryi-podbirayut-tsvet-avto-pri-pokraske/

<p>В Белоруссии появилась более доступная модификация электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/969647-zamena-grante-ehta-mashina-poyav/" target="_blank">Dongfeng BOX</a>. Журнал Motor обнаружил, что цена хэтчбека теперь начинается не с 43 800 местных рублей, а с 36 700, что эквивалентно примерно 990 тысячам российских. Правда, за эту экономию придется чем-то пожертвовать.</p><p></p><p>Дело в том, что в новой базовой версии установили аккумулятор меньшей емкости. Если раньше машина по циклу CLTC могла проехать до 430 километров, то теперь запас хода сократился до 330. Силовая установка при этом осталась прежней – 95-сильный электромотор на передней оси.</p><p>Причем благодаря действующим у дистрибьютора скидкам старую, более «дальнобойную» версию сейчас можно купить за 39 900 белорусских рублей, что лишь немногим дороже новинки. Получается, выбор стал интереснее: либо максимальная экономия, либо чуть большая сумма за дополнительные 100 километров автономности.</p><p> </p><p>По габаритам этот электрокар относится к компактному B-классу. Его длина составляет 4,03 метра, ширина – 1,81 метра, а колесная база равна 2,66 метра. Даже в самой простой комплектации машина предлагает солидный набор опций: тут и адаптивный круиз-контроль, и система автоматического торможения, и большой сенсорный экран мультимедиа.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977421-1"><a class="story-link" href="/content/news/977421-ehtot-novyj-avtomobil-s-bogaty/">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng BOX в Белоруссии подешевел до 36 700 рублей (990 тыс. российских) </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605407" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605405" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605406" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей

Dongfeng BOX

https://motor.ru/news/v-belorussii-mozhno-kupit-novogo-kitaica-za-million-rublei-13-02-2026.htm

Леонов Павел

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Transit

Автомобиль Ford Transit: новости, обзор, машина Форд Транзит — характеристики, разные поколения, комплектации Ford Transit  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Transit: читайте свежие новости об авто модели Форд Транзит — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Transit: читайте интересные статьи об авто модели Форд Транзит – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Ford Transit Custom — тест-драйв ЗР

Ford Transit Custom

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кулешов Михаил

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC40

Автомобиль XC40: новости, обзоры, машина ХС40 - характеристики, комплектации, разные поколения XC40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XC40: читайте уникальные новости об авто модели ХС40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях XC40: читайте тематические статьи про авто модели ХС40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер Volvo XC40 — тест-драйв «За рулем»

Виноградов Александр

Ecosport

Автомобиль Ford EcoSport: новости, обзор, машина Форд ЭкоСпорт — разные поколения, характеристики, комплектации Ford EcoSport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford EcoSport: читайте уникальные новости про автомобили модели Форд ЭкоСпорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ecosport: читайте интересные статьи об авто модели Форд ЭкоСпорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Ford EcoSport – тест-драйв «За рулем»

Ford EcoSport

Меньших Петр

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-9

Автомобиль Mazda CX-9: обзор, новости, машина Мазда СХ-9 — комплектации, характеристики, разные поколения Mazda CX-9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-9: читайте уникальные новости про автомобили модели Мазда СХ-9 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-9: читайте тематические статьи про авто модели Мазда СХ-9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-841070" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mazda CX-9</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gfvYJM_rbafdpiGC5_05Ug=s800" alt="Mazda CX-9" title="Mazda CX-9: попадание в девятку" itemprop="contentUrl" width="800" height="477" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-841070" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p> Игнорируя собственные приступы разочарования и не глядя на уход конкурентов, например, кроссовера Nissan Pathfinder, Мазда СХ-9 ринулась в бой за российского семейного покупателя.</p><p>Среди оставшихся на рынке конкурентов СХ-9 самый большой. Но смотрится он на удивление компактно, можно даже спутать с младшим братом СХ-5. Мы поработали с этой семейкой от души, жаль только, погода помешала Мазде СХ-9 прыгнуть с нашего фирменного трамплина. Белоснежный «японец» не потерялся и на снегу, но в «яблочко» не попал. </p><p>Читайте о стараниях СХ-9 и смотрите видео на <a href="http://automps.ru/2018/01/test-mazda-cx-9/" target="_blank"><b>automps.ru</b></a>. </p><p><i>Фото: automps.ru</i></p>

Mazda CX-9: попадание в девятку

Канунников Сергей

Автомобили DS: модели, новости, обзор машин дс – все модели, новинки, линейка DS – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DS: читайте тематические новости про авто марки дс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DS: читайте уникальные статьи про автомобили марки дс – сайт За Рулем www.zr.ru

DS 7 Crossback

Автомобиль DS 7 Crossback: обзоры, новости, машина ДС7 - характеристики, комплектации, разные поколения DS 7 Crossback – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях DS 7 Crossback: читайте интересные новости про авто модели ДС7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях DS 7 Crossback: читайте интересные статьи про автомобили модели ДС7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссовер DS 7 Crossback: французский премиум

Переключился в режим Sport – и не пожалел. Коробка передач более чутко реагирует на подачу газа. Руль потяжелел и стал острее.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Как это работает