Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Свежее

Лучшее

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S60: новости, обзор, машина Вольво С60 — разные поколения, характеристики, комплектации Volvo S60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S60: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво С60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S60: читайте свежие статьи про авто модели Вольво С60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-класса

Автомобиль C-класса: обзоры, новости, машина c класс - комплектации, характеристики, разные поколения C-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-класса: читайте интересные новости про автомобили модели c класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля C-класса: читайте интересные статьи про автомобили модели c класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

BMW 3, Mercedes-Benz C, Volvo S60. ИЗМЕРЯЕМ ПРЕСТИЖ

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p>/КОНСТРУКЦИЯ <p class="text-separator"></p>РЕАЛЬНО БЕЗОПАСНЫ <p class="text-separator"></p>СААБы сохраняют жизнь своим пассажирам при лобовом столкновении с перекрытием 50% <p class="text-separator"></p>и скорости сближения 120 км/ч. <p class="text-separator"></p>ИНЖЕНЕРЫ НАХОДЯТ НОВЫЕ РЕШЕНИЯ, ЧТОБЫ СБЕРЕЧЬ ЖИЗНЬ ПАССАЖИРОВ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / СААБ И ЮРИЙ НЕЧЕТОВ <p class="text-separator"></p>Первый импульс был дан полвека назад – в марте 1949 года, когда один из первых СААБ-92 во время испытательного пробега столкнулся с грузовиком. Водитель серьезных травм не получил, однако конструкторы взялись детально анализировать аварию, положив начало исследованию дорожно-транспортных происшествий. Из этого со временем выросла концепция real-life safety – безопасности в реальной жизни. Сегодня тщательному обследованию подвергают примерно один аварийный автомобиль в неделю, опрашивают пострадавших, изучают характер травм. Все это, естественно, не заменяет, а дополняет обычные испытания. Последние тоже не ограничиваются рамками минимально необходимого: например, при создании модели «<a href="/auto/Saab/9-5/">9-5</a>» было проведено 60 крэш-тестов вместо 12 регламентированных законодательно. <p class="text-separator"></p>Среди дополнительных испытаний есть весьма необычные. Например, столкновение на скорости 70 км/ч с 380-килограммовым чучелом лося, сделанным из толстого кабеля – в Скандинавии дикие животные избалованы бережным отношением к себе и подчас не боятся ни людей, ни машин. Другие тесты в чем-то повторяют обязательные, но в более жестких условиях. Скажем, устраивают лобовое столкновение двух машин, каждая из которых едет со скоростью 60 км/ч (скорость сближения 120 км/ч), хотя для сертификации достаточно наезда на неподвижное деформируемое препятствие на 64 км/ч. Или, скажем, испытания боковым ударом. Европейские нормы безопасности требуют, чтобы пассажиры не получили серьезных травм, если сбоку на скорости 50 км/ч врежется другая машина массой 950 кг. Однако современные авто благодаря все тем же возрастающим требованиям безопасности стремительно тяжелеют, потому в Тролльхеттане ввели двукратную поправку на жизненные реалии, увеличив массу «обидчика» до 1850 кг. Результат: недавно в Техническом центре опытно-конструкторских разработок изучали СААБ-9-3, протараненный точно в середину левого борта. Почти двухтонный микроавтобус «Тойота-Хай-эйс» двигался со скоростью 70 км/ч – водительница легковой машины отделалась лишь ушибами! <p class="text-separator"></p>Рецепт пассивной безопасности известен полвека: прочная капсула с пассажирами и деформируемые зоны вокруг, поглощающие энергию столкновения. У шведов есть свои особенности подхода: мощный поперечный брус в передней части кузова модели «<a href="/auto/Saab/9-5/">9-5</a>» помогает равномерно распределить нагрузки на все элементы конструкции вне зависимости от особенностей конкретного удара; усиленные передние арки препятствуют смещению колес в салон, уменьшают риск повреждения ног водителя; очень прочные боковые стойки, практически не деформируясь, передают усилие на пол, который, сминаясь, гасит энергию удара. <p class="text-separator"></p>Кузов, поглотив удар, что-то неизбежно передаст водителю и пассажирам, чья жизнь и здоровье будут зависеть от того, насколько дозированно и безболезненно это делается. Казалось бы, и здесь все давно известно – ремни, подушки, подголовники. Но это только на первый взгляд. Исследования показывают, что лишь в одном случае из десяти подголовник расположен правильно. Обычно он слишком сильно опущен, и при ударе сзади голова запрокидывается, что приводит подчас к более тяжелым травмам шеи, чем вообще без подголовника. О масштабах проблемы говорит такой факт: только за 1997 год в США страховые выплаты из-за травм шеи в авариях составили семь миллиардов долларов! Именно тогда впервые в мире на СААБ-9-5 начали устанавливать активные подголовники SAHR (SAAB Active Head Resist). В момент удара они выдвигались вверх и вперед, предотвращая запрокидывание головы. Результат – вчетверо снизилось количество серьезных травм шеи. Позже новое решение перекочевало на «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>» (эта марка, как и СААБ, входит в концерн «Дженерал моторс»). <p class="text-separator"></p>Одно из последних изобретений здешних инженеров – дополнительный диагональный ремень безопасности SSB (SAAB Supplemеntary Belt). Дело в том, что при косых ударах штатный трехточечный ремень не всегда эффективен – водитель или пассажир из-под него просто выскальзывают. Многоточечные ремни типа спортивных оказались малопригодными для повседневной эксплуатации: во-первых, ремень обычного автомобиля не должен иметь прилегающих к телу замков, которые могут стать причиной травмы при аварии, а во-вторых, спортсмену пособит облачиться в эту сбрую механик, а кто поможет в повседневной жизни пожилым или полным людям? Решение оказалось простым до очевидности – еще один диагональный ремень, который можно использовать в дополнение к штатному. В целях безопасности отстегиваются они одновременно при открывании лишь одного замка, не важно, какого – штатного или вспомогательного. <p class="text-separator"></p>Хорошее дополнение к двойным ремням – устройство фиксирующего натяжения. Широко применяемый сегодня пиротехнический натяжитель, срабатывая за тысячные доли секунды, «заботится» лишь о плотном прилегании ремня к телу, почти не меняя посадки. В отличие от него, электромотор подтягивает ремни при интенсивном торможении достаточно мягко (за несколько десятых долей секунды), но делает это настойчиво – с усилием в несколько десятков килограммов, насильно усаживая водителя и пассажиров в правильное положение и плотно прижимая их к спинке. После этого ремни стопорятся специальными замками и готовы противостоять весу тела, многократно умноженному аварийными перегрузками. Если Бог миловал и все обошлось, через секунду-другую после прекращения торможения ремни ослабляются и вновь ждут своего часа. Впрочем, две последние новинки в стадии доводки и сроки их освоения не определены. <p class="text-separator"></p>В общем, хоть название городка, где делают СААБы, и происходит от сказочных троллей, но к проблемам безопасности автомобилей там подходят предельно реалистично. z <p class="text-separator"></p>Активный подголовник СААБ. При ударе сзади пассажир давит спиной на нижнюю часть рычага, которая благодаря небольшим тягам смещается при этом назад и вверх. Верхняя часть рычага, на которой укреплен подголовник, выдвигается, соответственно, вперед и вверх, предотвращая запрокидывание головы. <p class="text-separator"></p>Заимствованная из авиастроения система крепления груза в багажном отсеке универсала «<a href="/auto/Saab/9-5/">9-5</a>»: расположенные в полу металлические планки с подвижными петлями гарантируют защиту пассажиров от опасности быть травмированными багажом при аварии. <p class="text-separator"></p>Стефан Ольсен, инженер по пассивной безопасности СААБ: «Дополнительный диагональный ремень особенно эффективен при боковых и кософронтальных столкновениях, на которые приходится значительная часть аварий, а также опрокидывании автомобиля» <p class="text-separator"></p>Водительница этого СААБ-9-3, в который на скорости 70 км/ч врезался микроавтобус «Тойота-Хай-эйс» массой 1900 кг, отделалась лишь ушибами. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8068-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8068-realno_bezopasny/">Реально безопасны</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/q6G6lC8oZH8KqPHAXBpEfg","alt":"","width":500,"height":281}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/WeuRX1k8wMRYhdH2MLi-Tw","alt":"","width":400,"height":561}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bTOxIyshDn1Cqkf9kefOPA","alt":"","width":500,"height":356}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/B8l-TiIuK7XSMDZTXzZMtA","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GK3uu1Ljc-ZxV--zko67nw","alt":"","width":500,"height":326}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wkBU4elT_JQaHXkxTqfgYA","alt":"","width":500,"height":230}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">РЕАЛЬНО БЕЗОПАСНЫ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q6G6lC8oZH8KqPHAXBpEfg" alt="Реально безопасны — фото 25301" title="Реально безопасны — фото 25301" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WeuRX1k8wMRYhdH2MLi-Tw" alt="Реально безопасны — фото 25302" title="Реально безопасны — фото 25302" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bTOxIyshDn1Cqkf9kefOPA" alt="Реально безопасны — фото 25303" title="Реально безопасны — фото 25303" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B8l-TiIuK7XSMDZTXzZMtA" alt="Реально безопасны — фото 25304" title="Реально безопасны — фото 25304" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GK3uu1Ljc-ZxV--zko67nw" alt="Реально безопасны — фото 25305" title="Реально безопасны — фото 25305" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wkBU4elT_JQaHXkxTqfgYA" alt="Реально безопасны — фото 25306" title="Реально безопасны — фото 25306" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Реально безопасны</span></div></div>

Реально безопасны

<p class="text-separator"></p>«ТОЙОТА-ЛЕНД КРУЗЕР» <p class="text-separator"></p>«Ленд Крузер» относится к числу тех машин, которые не нуждаются в представлении. Но немногие знают, что у этого популярного вседорожника ни много ни мало полувековая история. <p class="text-separator"></p>Началось все в послевоенной Японии. Первый прототип «Крузера» создали в 1951 году специально для национальной полиции, по сути, выполнявшей функцию вооруженных сил. Основным конкурентом «Тойоты» был «Джип-Виллис», и правительственный заказ на «крузеры» достался непросто. Это удалось только после того, как японский испытатель Иширо Тайра впервые в истории покорил Фудзияму на транспортном средстве. Разумеется, это был японский «джип». <p class="text-separator"></p>В 1958 году «Крузер» в модификации FJ25 спас «Тойоту» от провала на американском рынке после неудачного представления легкового автомобиля «Краун», который оказался не приспособлен для скоростной езды по американским дорогам. <p class="text-separator"></p>За 50 лет эволюции рабочая лошадка превратилась в престижный полноприводник. Сегодня «Ленд Крузер» экспортируют в 127 стран мира, его используют в 25 подразделениях ООН. Ежегодные объемы производства превышают 200 тыс. шт., а за прошедшие 50 лет по всему миру продано более 3,7 млн. <p class="text-separator"></p>В год 50-летия знаменитого вседорожника «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» представила «Ленд Крузер 100» в юбилейном исполнении. Автомобиль выпускается ограниченной серией 50th Anniversary. От стандартного его отличают эмблемы на задних стойках и порогах, хромированные алюминиевые диски и решетка радиатора, «золотые» логотипы. Цвет кузова будет предложен лишь в трех вариантах: черный, серебристый металлик и темно-зеленый перламутр. <p class="text-separator"></p>Салон отделан если не со вкусом, то по крайней мере богато: в первую очередь упомянем рулевое колесо и рычаг переключения передач, отделанные деревом. Вставки из дерева также и на дверях, подлокотниках и центральной консоли. Обивка юбилейного «Ленд Крузера 100» выполнена из специальной, более тонкой кожи цвета слоновой кости. <p class="text-separator"></p>В Россию будет поставлено всего 400 таких автомобилей, из которых 390 оборудованы бензиновым двигателем <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a>, а остальные – шестицилиндровым турбодизелем. Учитывая пристрастие покупателей подобных машин к коже, хрому и золоту, юбилейная версия наверняка вызовет у них повышенный интерес. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8080-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8080-tojota-lend_kruzer/">«тойота-ленд крузер»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cm7onQS0IrHgoxlihd5AKQ","alt":"","width":500,"height":243}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7Dot8j6aSc3oRBS4jtukWw","alt":"","width":500,"height":507}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«ТОЙОТА-ЛЕНД КРУЗЕР» </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cm7onQS0IrHgoxlihd5AKQ" alt="«тойота-ленд крузер» — фото 25373" title="«тойота-ленд крузер» — фото 25373" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7Dot8j6aSc3oRBS4jtukWw" alt="«тойота-ленд крузер» — фото 25374" title="«тойота-ленд крузер» — фото 25374" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">«тойота-ленд крузер»</span></div></div>

«тойота-ленд крузер»

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Peugeot 307. ШКУРА НЕ ЖМЕТ

Kia Magentis. КАРДИНАЛЬСКАЯ МАНТИЯ

Фургон в складчину

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НАШЕ ЗНАКОМСТВО c <a href="/auto/Mitsubishi/Space Wagon/">Mitsubishi Space Wagon</a> <p class="text-separator"></p>КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО <p class="text-separator"></p>"МИЦУБИСИ-СПЕЙС ВЭГОН" УЖЕ В РОССИИ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / ВЛАДИМИР КНЯЗЕВ <p class="text-separator"></p>Почти каждый солидный автопроизводитель считает ныне обязательным иметь в модельном ряду мини-вэн - обычно один, реже два. Больше других преуспели японские компании - в основном, по причине специфических требований внутреннего рынка. Например, "Мицубиси" выпускает семь моделей вэнов - от "микро" до "макси" - из которых в Россию теперь поставляется три. <p class="text-separator"></p>Космическую серию дополнил полноразмерный "Спейс Вэгон", занявший место между компактным "Спейс Старом" (ЗР, 2000, № 7) и большим рамным "Спейс Гиром". С первым его роднит конструкция - несущий кузов, поперечно расположенный мотор, передний привод, со вторым - близкие размеры и три ряда сидений. Один из первых появившихся в России автомобилей, стоимостью $26 390, с мотором 2,0 л и механической коробкой передач побывал на нашем тесте. <p class="text-separator"></p>Специалисты по маркетингу позиционируют "Вэгон" как корпоративный или семейный транспорт, подчеркивая его "легковое" предназначение. На это работают двухобъемный силуэт, четыре распашные боковые двери - на тесной стоянке они менее удобны, чем сдвижные, зато не вызывают автобусных ассоциаций. Добавим рельефные подштамповки на капоте и вокруг колесных арок, почти невидимые за боковыми зеркалами дополнительные стойки и даже кокетливое крылышко над пятой дверью. В общем, мини-вэн со стороны выглядит чуть растолстевшим семейным универсалом. Причем полнота неплохо скрадывается нарочито угловатой огранкой кузова. <p class="text-separator"></p>Немалые размеры "Вэгона" ощущаешь только вблизи. Задние двери - восторг! Кажется, чуть посторонившись, в проеме могут свободно разминуться два человека. В просторном, с абсолютно ровным полом салоне семь полноценных пассажирских мест - даже в третьем ряду спинки сидений регулируются по углу наклона, вполне достаточно пространства для ног, а над головой остается еще добрый десяток сантиметров. Правда, вернуть на место отодвинутый вперед диван среднего ряда удается не сразу. На модификации с мотором 2,4 л (в продаже появится в августе, стоимость в комплектации GLX $29 290) посередине могут стоять два отдельных кресла. Между прочим, даже с полным пассажирокомплектом сзади еще остается 240 л свободного пространства для багажа. Любопытно: автоматический режим есть не только у передних, но и у задних электростеклоподъемников - такой роскошью не могут похвастать куда более престижные автомобили. Процесс запирания приходится поначалу контролировать вручную из-за традиционно невидимых снаружи кнопок блокировки. А вот небольшой противосолнечный козырек, перекрывающий при необходимости пространство между краем крыши и внутренним зеркалом, - "примочка" почти эксклюзивная! О таких тривиальных вещах, как кондиционер с противопылевым фильтром, подогрев сидений и наружных зеркал, две подушки безопасности, ремни с пиротехническими натяжителями, регулировка наклона рулевой колонки и маршрутный компьютер, можно не распространяться - скажем лишь, что они есть. <p class="text-separator"></p>После легковой машины привыкать к "Спейс Вэгону" долго не приходится. В отличие от многих конкурентов-одноклассников, передняя панель здесь не напоминает стол на двенадцать персон, а стойки - теряющиеся вдали стропила. Видимый капот позволяет неплохо чувствовать передний габарит, а громадные, со сферическими вставками наружные зеркала - контролировать ситуацию сзади и по бокам. Непривычно расположение коротенького рычага коробки передач - не на полу, а чуть впереди, на выступе центральной колонки. Однако его ходы настолько точны и коротки, что к этому быстро привыкаешь, а вскоре даже спрашиваешь себя: почему все так не делают? Благодаря сдвинутому влево ручнику между передними креслами образовался свободный проход - перебраться назад можно без проблем. А вот посторонних за руль лучше не пускать: последующая регулировка сиденья тремя вращающимися ручками - процесс длительный. <p class="text-separator"></p>На ходу, прежде всего, покоряет великолепная шумо- и виброизоляция: даже на высокой скорости не докучают ни двигатель, ни ветер, ни шины. Двухлитровый силовой агрегат обладает ровным характером, завидным рабочим диапазоном и трудолюбиво, не протестуя везет чуть ли не с 800 об/мин. При необходимости он может и "выстрелить", но говорить, что делает это играючи, не приходится - почти полторы тонны снаряженной массы и статус хоть и мини, но вэна предопределяют более размеренный стиль езды. А вот мощные цепкие тормоза (дисковые у всех колес) сделают честь и более динамичному автомобилю. <p class="text-separator"></p>Независимая подвеска со стабилизаторами поперечной устойчивости обеспечивает "Вэгону" вполне легковые, без крена и раскачки, реакции на дороге. Два подрамника почти полностью изолируют кузов от тряски на небольших выбоинах. Однако переоценивать возможности подвески не стоит - на крупных дефектах покрытия порой вывешивается колесо с характерным ударом об ограничитель. У машин, поставляемых в Россию, дорожный просвет увеличен на 10 мм (до 165 мм) - похоже, это еще больше сократило ход отбоя и без того короткоходной подвески. Кроме увеличенного просвета, в российский пакет входят более мощные аккумулятор и стартер. Гарантия - три года или 100 тыс. км, периодичность обслуживания - 10 тыс. км. Инструкция требует заправлять "Спейс Вэгон" неэтилированным "95-м", хотя допускает и "91-й". <p class="text-separator"></p>В 1997 году на Токийском автосалоне был представлен мини-вэн " <a href="/auto/Mitsubishi/Grandis/">Мицубиси Грандис</a>" ("Шариот"), заменивший на внутреннем рынке чуть более компактный "Спейс Вэгон". Год спустя смена модели произошла и в Европе, но здесь новинка унаследовала имя предшественника. Пятидверный семиместный " <a href="/auto/Mitsubishi/Space Wagon/">Мицубиси Спейс Вэгон</a>" выпускается в Окадзаки (Япония). Оснащается бензиновыми моторами рабочим объемом 2,0 и 2,4 (GDI) л. Для более мощной модификации наряду с механической пятиступенчатой коробкой передач предусмотрен четырехступенчатый "автомат", а кроме переднего привода - полный (в Россию не поставляется). В Японии также продается модификация с мотором 3,0 (GDI) л. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Mitsubishi/Space Wagon/">Mitsubishi Space Wagon</a> <p class="text-separator"></p>ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест - 7; снаряженная масса - 1470 кг; полная масса - 2120 кг; максимальная скорость - 180 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 12,0 с; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 7,6; 12,5 л/100 км; запас топлива - 63 л; топливо - неэтилированный бензин АИ-95 (допускается АИ-91). РАЗМЕРЫ, мм: длина - 4600; ширина - 1775; высота - 1650; база - 2780; колея спереди/сзади - 1500/1535; дорожный просвет - 165*; объем багажника - 240/1930 л; радиус поворота - 5,8 м. ДВИГАТЕЛЬ: четырехцилиндровый, бензиновый рядный, четыре клапана на цилиндр, с распределенным впрыском, расположен спереди поперечно; рабочий объем - 1997 смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 85,0х88,0 мм; степень сжатия - 10,0; мощность - 98 кВт/133 л. с. при 6000 об/мин; максимальный крутящий момент - 175 Н.м при 4500 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: привод на передние колеса; коробка передач - механическая пятиступенчатая; передаточные числа: I - 3,58; II - 1,95; III - 1,27; IV - 0,97; V - 0,77; з. х. - 3,36; главная передача - 4,31. ПОДВЕСКА: независимая со стабилизаторами поперечной устойчивости, собрана на подрамниках, спереди - типа "Мак-Ферсон", сзади - одинарные диагональные рычаги. ТОРМОЗА: гидравлические дисковые с усилителем и АБС, спереди - вентилируемые. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: реечное с усилителем переменной производительности. РАЗМЕР ШИН: 205/65R15. <p class="text-separator"></p>*Без нагрузки. <p class="text-separator"></p>+Четкие реакции на дороге, эффективные тормоза, удобный рычаг коробки передач, большие дверные проемы, просторный салон, полноценные сиденья третьего ряда, отличная шумоизоляция, большие наружные зеркала. <p class="text-separator"></p>-Малый ход отбоя подвески, не вполне удобное водительское кресло. <p class="text-separator"></p>РЕЗЮМЕ <p class="text-separator"></p>По своему характеру " <a href="/auto/Mitsubishi/Space Wagon/">Мицубиси Спейс Вэгон</a>" - экспресс для комфортабельных дальних путешествий к достаточно цивилизованным местам. <p class="text-separator"></p>РЕДАКЦИЯ БЛАГОДАРИТ "РОЛЬФ-ХОЛДИНГ" ЗА ПРЕДОСТАВЛЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ. ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДАЖЕ - В РАЗДЕЛЕ "ЦЕНЫ ДИЛЕРОВ". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7479-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7479-mitsubishi_space_wagon_kosmicheskogo_polku_pribylo/">Mitsubishi Space Wagon. КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uSIk8mLEHQpz5_qmBfiHEg","alt":"","width":500,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QSpsJ9B_8V386sh1XiicyA","alt":"","width":412,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/erQKMQvQzqfaZguxzdEIOA","alt":"","width":500,"height":210}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6-SqWKRZ-OcoAstT3m7Img","alt":"","width":500,"height":296}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/P4YYctzm9tbi5xq58eVrRA","alt":"","width":456,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Yx8X7JG0r25wx0JGXv1xLw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KaoS3BLMBet1Qu2gsBgOHA","alt":"","width":500,"height":317}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/suftVQq1unJLj6utVCbx1Q","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/k65xuTYJqGvuv1W4BhIIVA","alt":"","width":500,"height":246}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi Space Wagon. КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uSIk8mLEHQpz5_qmBfiHEg" alt="Mitsubishi Space Wagon. КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО — фото 25004" title="Mitsubishi Space Wagon. КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО — фото 25004" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QSpsJ9B_8V386sh1XiicyA" alt="Mitsubishi Space Wagon. КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО — фото 25005" title="Mitsubishi Space Wagon. КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО — фото 25005" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/erQKMQvQzqfaZguxzdEIOA" alt="Mitsubishi Space Wagon. КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО — фото 25006" title="Mitsubishi Space Wagon. КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО — фото 25006" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6-SqWKRZ-OcoAstT3m7Img" alt="Mitsubishi Space Wagon. КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО — фото 25007" title="Mitsubishi Space Wagon. КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО — фото 25007" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P4YYctzm9tbi5xq58eVrRA" alt="Mitsubishi Space Wagon. КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО — фото 25008" title="Mitsubishi Space Wagon. КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО — фото 25008" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Yx8X7JG0r25wx0JGXv1xLw" alt="Mitsubishi Space Wagon. КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО — фото 25009" title="Mitsubishi Space Wagon. КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО — фото 25009" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KaoS3BLMBet1Qu2gsBgOHA" alt="Mitsubishi Space Wagon. КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО — фото 25010" title="Mitsubishi Space Wagon. КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО — фото 25010" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/suftVQq1unJLj6utVCbx1Q" alt="Mitsubishi Space Wagon. КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО — фото 25011" title="Mitsubishi Space Wagon. КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО — фото 25011" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k65xuTYJqGvuv1W4BhIIVA" alt="Mitsubishi Space Wagon. КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО — фото 25012" title="Mitsubishi Space Wagon. КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО — фото 25012" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Mitsubishi Space Wagon. КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО</span></div></div>

Mitsubishi Space Wagon. КОСМИЧЕСКОГО ПОЛКУ ПРИБЫЛО

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/СПЕЦТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>ПОДЗЕМНЫЙ АВТОБУС <p class="text-separator"></p>БУДЕТ КУРСИРОВАТЬ В СОЛЯНЫХ КОПЯХ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ <p class="text-separator"></p>Нижегородская фирма "Техносервис" спроектировала и изготовила по заказу компании "Уралкалий" 24-местное транспортное средство для перевозки шахтеров. "Крот" Т-3220 - такое название получила новинка - использует укороченное шасси автобуса ПАЗ-3205 с односкатными колесами заднего моста. <p class="text-separator"></p>Кабина водителя и пассажирский отсек выполнены в виде съемных модулей; перед сборкой машины их спускают по отдельности в ствол шахты сечением 3,50х1,45 м. Двигатель японский - четырехцилиндровый атмосферный дизель "Тойота-5L". Остальные узлы и агрегаты от отечественных автомобилей: усилитель руля и гидронасос - камазовские, у "Волги" <a href="/auto/GAZ/3102/">GAZ 3102</a> позаимствован радиатор, у ГАЗ-66 - коробка передач и раздатка. Последняя позволяет снизить рабочий диапазон скоростей до 2-57 км/ч (в шахтах действуют ограничения: 20 км/ч и лишь по особому разрешению 40 км/ч) и создавать полноприводные модификации для работы в сильно наклоненных коридорах - именно такой будет одна из пяти машин, заказанных "Техносервису". <p class="text-separator"></p>Из специального оборудования - автоматическая система пожаротушения "Допинг-2", двойная очистка выхлопных газов - каталитический нейтрализатор и следом барботажный бак. Между прочим, последний делает ненужным глушитель. Подземный автобус может передвигаться и по дорогам общего пользования, поскольку снабжен всей положенной светотехникой. Стоимость "Крота", предположительно, 25-30 тыс. долл., что в три-четыре раза дешевле зарубежных аналогов. <p class="text-separator"></p>"КРОТ" Т-3220 <p class="text-separator"></p>Колесная формула - 4х2 (возможна 4х4); число мест - 34 + 2; размеры (д х ш х в) - 6100х2220х2250 мм; дорожный просвет - 230 мм; радиус поворота - 7,0 м; преодолеваемый подъем - 16°; двигатель - дизельный, "Тойота-5L"; мощность - 67/92 кВт/л. с. при 4000 об/мин; крутящий момент - 192 Н.м при 2400 об/мин; запас топлива - 60 л. <p class="text-separator"></p>За правым передним сиденьем установлен барботажный бак - емкость с водой, через которую пропускаются выхлопные газы для искрогашения и лучшей очистки. <p class="text-separator"></p>В корме - аварийный люк, правая сторона для безопасности сделана глухой на случай касания стенки подземного коридора. <p class="text-separator"></p>Готовится шасси для второго "Крота". Справа, в том месте, где укорачивалась рама, видны косые сварные швы крепления накладки. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7490-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7490-podzemnyj_avtobus/">Подземный автобус</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/P11WPPup_mk9sfot7Rg75Q","alt":"","width":326,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/OD0DvnEGNaXMHlRtAn4OFg","alt":"","width":500,"height":346}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9q5PD64vzsuqF1eKgSrNAA","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/BTOlJ6Wn50T_25n_e4X4tg","alt":"","width":500,"height":337}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПОДЗЕМНЫЙ АВТОБУС </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P11WPPup_mk9sfot7Rg75Q" alt="Подземный автобус — фото 25069" title="Подземный автобус — фото 25069" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OD0DvnEGNaXMHlRtAn4OFg" alt="Подземный автобус — фото 25070" title="Подземный автобус — фото 25070" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9q5PD64vzsuqF1eKgSrNAA" alt="Подземный автобус — фото 25071" title="Подземный автобус — фото 25071" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BTOlJ6Wn50T_25n_e4X4tg" alt="Подземный автобус — фото 25072" title="Подземный автобус — фото 25072" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Подземный автобус</span></div></div>

Подземный автобус

На разлапистой "ниве"

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/КЕМПЕР <p class="text-separator"></p>В ПУТЕШЕСТВИЕ НА ДИЗЕЛЕ <p class="text-separator"></p>ПОД КАПОТОМ ДОМА НА КОЛЕСАХ - МОТОР ГАЗ-560 <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ <p class="text-separator"></p>ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ <p class="text-separator"></p>Несколько лет назад на нашем тесте уже побывал подобный автомобиль: пять спальных мест, кухня, холодильник, отопитель, душ, туалет - в общем, все, что нужно для комфортабельного путешествия (ЗР, 1997, № 9). "Купава" с бензиновым двигателем ЗМЗ-406 расходовала в среднем 16 л АИ-92 на сотню километров пробега по шоссе. А ведь в Европе такие машины, как правило, оборудуют дизельными моторами. Теперь четырехцилиндровый турбодизель ГАЗ-560 появился и под капотом дома на колесах: белорусское предприятие "Туртранс" выпустило автокемпер "Купава-3780" с дизельным двигателем. <p class="text-separator"></p>Основное преимущество нового мотора - экономичность. Даже в самых невыгодных и нетипичных для такой машины режимах, будь то городская езда или гонки со скоростями под "сотню", расход топлива не превышает 15 л/100 км. А при крейсерских 80 км/ч вполне реально уложиться "в десятку". Умножая на стоимость горючего, получим (на 100 км пробега) около 150 руб. для бензиновой машины и всего 70 руб. для дизельной - экономия двукратная. <p class="text-separator"></p>Второй немаловажный плюс - большой запас хода: ведь у обеих машин сохранен 55-литровый бак "Газели". Машине с заволжским мотором его хватает на 300 км, так что заправлялся по три раза на дню, будто ездил от колонки до колонки. С дизелем можно одолеть разом и 500 км, а на дневной перегон хватит пары заправок. <p class="text-separator"></p>В отличие от своих атмосферных собратьев, дизель с турбонаддувом неохотно тянет на низких оборотах, но активно "подхватывает" в зоне 2500-3000 об/мин. Если не давать стрелке тахометра опускаться ниже, можно рассчитывать на хороший запас тяги, например, при обгонах. Вообще говоря, огромная "будка" за спиной (напомним, что колесная база стандартной "Газели" здесь увеличена на 620 мм), да и само назначение автомобиля предрасполагают к осторожности. Но уже через полчаса-час, распробовав характер мотора, привыкаешь уходить со светофоров в первой волне легковушек, к удивлению водителей обычных "газелей". Зато и голосист дизель - несмотря на дополнительную шумоизоляцию моторного отсека, жесткий рокот с едва слышным посвистом турбины ощутимо давит на уши. <p class="text-separator"></p>Трудно переоценить еще одно полезное приобретение - гидроусилитель руля, который во всем мире давно стал нормой на куда более миниатюрных автомобилях. Борисовскому агрегату остается лишь пожелать мировых же параметров надежности. А вот стоимость "Купавы-3780" куда ниже, чем у европейских аналогов, - $15,5 тыс. против $30-40 тыс. <p class="text-separator"></p>РЕДАКЦИЯ БЛАГОДАРИТ КОМПАНИЮ "КУПАВА-ТРЕЙДИНГ" ЗА ПРЕДОСТАВЛЕННЫЙ НА ТЕСТ АВТОМОБИЛЬ. <p class="text-separator"></p>ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДАЖЕ - В РАЗДЕЛЕ "ЦЕНЫ ДИЛЕРОВ". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7485-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7485-v_puteshestvije_na_dizele/">В путешествие на дизеле</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QW5hx8xc6Zz2w3MsR9fh1Q","alt":"","width":481,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ytz839bjlQDMG7fDR4aYVg","alt":"","width":500,"height":374}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/kCdAfbl1HF20pWHH1yPFUQ","alt":"","width":500,"height":318}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В ПУТЕШЕСТВИЕ НА ДИЗЕЛЕ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QW5hx8xc6Zz2w3MsR9fh1Q" alt="В путешествие на дизеле — фото 25046" title="В путешествие на дизеле — фото 25046" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ytz839bjlQDMG7fDR4aYVg" alt="В путешествие на дизеле — фото 25047" title="В путешествие на дизеле — фото 25047" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kCdAfbl1HF20pWHH1yPFUQ" alt="В путешествие на дизеле — фото 25048" title="В путешествие на дизеле — фото 25048" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В путешествие на дизеле</span></div></div>

В путешествие на дизеле

Ушакова Ирина

<p>Вопрос о том, сможет ли искусственный интеллект когда-нибудь ставить оценки на экзаменах в ГИБДД, официально поставлен на повестку. </p><p></p><p>В ответе на запрос депутатов от «Новых людей» замглавы МВД Александр Горовой сообщил, что такая возможность будет детально изучаться. Произойдет это в рамках реализации президентской стратегии повышения безопасности дорожного движения, которая рассчитана до 2030 года и даже на перспективу до 2036-го.</p><p>Инициатива исходила от парламентариев, которые напрямую обратились к министру Владимиру Колокольцеву. Они предлагали разработать автоматизированную систему для оценки будущих водителей с применением AI-технологий. В ведомстве, в общем-то, не отказались от идеи, но и не пообещали быстрого внедрения, обозначив лишь планы по ее проработке.</p><p> </p><h3>Цели возможного внедрения ИИ</h3><p>Зачем это вообще нужно? По словам МВД, главная цель любых нововведений от Госавтоинспекции – защитить людей на дорогах. Речь идет о снижении числа погибших и пострадавших в авариях. Параллельно ставится задача сделать сам процесс получения водительского удостоверения более комфортным и абсолютно прозрачным для всех граждан.</p><p>Любопытно, что у автоматизации экзаменов в России уже был прецедент, правда, не слишком удачный. Ведомство напомнило об эксперименте в Челябинске, где для одной из автошкол обустроили автоматизированный автодром. На нем не только тренировались курсанты, но и принимались экзамены по первоначальным навыкам вождения.</p><p>Однако проект так и не стал массовым. Причина банальна – высокие затраты. Содержание и обустройство такой высокотехнологичной площадки оказалось слишком дорогим удовольствием, чтобы тиражировать этот опыт по всей стране. Так что, хотя сама идея автоматизации витает в воздухе давно, ее практическая реализация упирается в вполне земные вопросы финансирования и целесообразности.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Экзамен на права скоро сможет принимать компьютер: подробности

Сергей Петров/NEWS.ru/ТАСС

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://ria.ru/20260212/mvd-2073796610.html

Иннокентий Кишкурно

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>По всей видимости, первой (или одной из первых) моделью электромобиля с российскими тяговыми батареями станет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944039-ehlektrichkoj-iz-moskvy/" target="_blank">Москвич 3е</a>.</p><p></p><p>Как сообщает источник, данная модель (заводской индекс – JB1-BCE1) только что получила обновленное Одобрение типа транспортного средства. Согласно документу, тяговым аккумулятором, помимо изначальной батареи JAC, может выступать продукция российской компании «Ренэра». Эта компания является дочкой «Росатома» и управляет новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/953624-rossiya-zapustit-proizvodstvo-b/" target="_blank">гигафабрикой</a> в Калининграде, возводившейся с 2022 года и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975934-ehlektromobilizatsiya-rosatom/" target="_blank">запущенной</a> в тестовую эксплуатацию в декабре 2025-го. </p><p><span id="goog_1620055068"></span><span id="goog_1620055069"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pEUcz8SKKBz_OTAtpfG6SQ=s800" alt="Электромобиль Москвича 3е получит батарею российского производства" title="Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605354" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Согласно изначальному плану, производимые на гигафабрике батареи предназначаются помимо выпускающемуся столичным заводом Москвичу еще и стартующему на той же площадке весной <a href="https://www.zr.ru/content/news/977403-ehlektromobil-atom-ispytali-v/" target="_blank">Атому</a>, а также собираемой калининградским «Автотором» линейке <a href="https://www.zr.ru/content/news/977025-avtotor-anonsiroval-dve-mode/" target="_blank">Амберавто</a>.</p><p></p><p></p>

Для Москвича локализовали важнейший компонент — подробности

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Алексеева Елена

<p>С 1 декабря ввоз подержанных машин из КНР изменился до неузнаваемости. </p><p> </p><p>Льготная ставка утильсбора теперь распространяется только на автомобили с двигателем до 160 л.с.– и это мгновенно сместило спрос с кроссоверов в сторону более компактных моделей. Генеральный директор «Автостата» Сергей Целиков на примере пяти самых востребованных позиций объяснил, как рынок отреагировал на новую реальность.</p><p>Еще в ноябре в тройку лидеров среди ввозимых из Китая машин с пробегом входили сразу две модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/977374-ehksperty-prikinuli-chto-budut/" target="_blank">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/959890-inogda-oni-vozvrashchayutsya-polno/" target="_blank">Honda Breeze</a>. RAV4 и Corolla занимали практически равные доли – 4,6 и 4,5% соответственно, а японский кроссовер от Honda замыкал первую тройку с 3%. В списке также уверенно держались BMW X3 и Honda CR-V, набравшие по 2,6%. Казалось, этот расклад устоится надолго.</p><p> </p><p>Но декабрь перевернул таблицу. Стоило только льготному утильсбору «отрезать» все, что мощнее 160 сил, как вперед вышли автомобили поскромнее, с более дружелюбными для кошелька характеристиками.</p><p></p><p>Теперь первую строчку с большим отрывом удерживает Toyota Corolla (она единственная осталась в списке) – ее доля подскочила до 7%. Следом неожиданно вырвались Audi A3 и Audi Q3: 4,3 и 4,2% соответственно. Причем Q3 сумел сохранить позиции благодаря тому, что есть версии, которые укладываются в льготные рамки. Замыкают список две модели Volkswagen – компактный кроссовер Tharu с 3,7% и Golf с 3,5%.</p><p>Таким образом, декабрьский топ выглядит куда более прагматичным, чем ноябрьский. Из списка исчезли статусные BMW и мощные «японцы», а на их место пришли машины попроще. </p><p> </p><p></p>

Как новые правила утильсбора перекроили топ-5 самых популярных авто с пробегом

Сергей Целиков - Автостат/Telegram

<p>Возрожденная автомарка <a href="https://www.zr.ru/content/news/977350-skolko-stoit-otremontirovat/" target="_blank">Руссо-Балт</a> готовит к выходу сразу две новые модели. Речь идет о микроавтобусе и внедорожнике, причем их анонс, по словам представителя пермской компании, должен состояться в самое ближайшее время.</p><p></p><p>Информацию об этом подтвердил источник из самой компании. Правда, конкретных дат премьеры или технических подробностей пока не раскрывают. Новинки станут продолжением линейки, начатой с фургона, который бренд представил ранее.</p><p>Вообще, история марки довольно любопытна. Оригинальный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923248-russo-balt-hystory/" target="_blank">«Руссо-Балт»</a> выпускал автомобили в Российской империи до революции, а сейчас его имя решили возродить в Перми. Пока что все модели – это коммерческий транспорт, но с появлением внедорожника ассортимент может стать куда разнообразнее.</p><p> </p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977352-pochti-novaya-38-letnyuyu-volgu-p/" target="_blank">сообщал</a>, что в Москве выставили на продажу седан ГАЗ-24 Волга 1988 года за 1,5 млн рублей.</p><p></p><p> </p>

Новые модели от дореволюционной марки: что известно о  Руссо-Балтах 2026

https://motor.ru/news/vozrozhdennaya-marka-russo-balt-anonsirovala-vypusk-vnedorozhnika-i-mikroavtobusa-11-02-2026.htm

<p> Идеальный цвет автомобиля существует только в мечтах. Даже новая машина из салона может иметь свой оттенок (партии краски немного отличаются), а уж годы парковки под открытым небом превращают подбор краски в настоящее искусство.</p><p></p><p>Автогиганты не производят краску сами, а заказывают ее у химических корпораций. Те периодически меняют рецептуру, пигменты стареют под ультрафиолетом, а соседство с битумом и птицами довершает картину. Задача <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929355-ya-est-grunt-gotovim-avto-k-p/?ysclid=mlknxmytvs143458816" target="_blank">колориста</a> – не повторить заводской цвет из каталога, а угадать тот единственный оттенок, который приобрела ваша конкретная машина после тысяч часов на солнце.</p><p>Спектрофотометр сканирует поверхность под разными углами, улавливая игру металлика и перламутра, а программа перебирает миллионы рецептов из баз данных производителей. </p><p></p><p>Но электронные весы с точностью до десятой доли грамма – только разминка. Главное происходит дальше: мастер наносит пробник, сушит, смотрит при лампе, в тени и под открытым небом, добавляет каплю желтого в белый или чуть больше серебра в серый. Даже современный цифровой анализатор проигрывает чутью мастера, ведь человеческий глаз замечает разницу в 1% пигмента.</p><p></p><p>Особенно коварны перламутровые покрытия – для них спектрофотометр делает до семи замеров, а колорист все равно выходит с лючком бензобака (его снимают для подбора цвета) на свет и подолгу вертит его, ловя неуловимый блеск. Ведь сложные перламутры или металлик меняют оттенок в зависимости от угла света.</p><p>В сложных случаях процесс затягивается на дни: приходится перебирать веерные карточки, напылять пробники и корректировать по образцу. </p><p>Искусство здесь начинается там, где заканчивается точная наука – в способности маляра угадать, как поведет себя краска под разным освещением и расстоянием распыления из краскопульта.</p><p> </p><p></p>

Магия цвета: как при ремонте авто маляры обманывают солнце и время

https://auto.mail.ru/article/118405-spektrofotometr-i-solntse-kak-malyaryi-podbirayut-tsvet-avto-pri-pokraske/

<p>В Белоруссии появилась более доступная модификация электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/969647-zamena-grante-ehta-mashina-poyav/" target="_blank">Dongfeng BOX</a>. Журнал Motor обнаружил, что цена хэтчбека теперь начинается не с 43 800 местных рублей, а с 36 700, что эквивалентно примерно 990 тысячам российских. Правда, за эту экономию придется чем-то пожертвовать.</p><p></p><p>Дело в том, что в новой базовой версии установили аккумулятор меньшей емкости. Если раньше машина по циклу CLTC могла проехать до 430 километров, то теперь запас хода сократился до 330. Силовая установка при этом осталась прежней – 95-сильный электромотор на передней оси.</p><p>Причем благодаря действующим у дистрибьютора скидкам старую, более «дальнобойную» версию сейчас можно купить за 39 900 белорусских рублей, что лишь немногим дороже новинки. Получается, выбор стал интереснее: либо максимальная экономия, либо чуть большая сумма за дополнительные 100 километров автономности.</p><p> </p><p>По габаритам этот электрокар относится к компактному B-классу. Его длина составляет 4,03 метра, ширина – 1,81 метра, а колесная база равна 2,66 метра. Даже в самой простой комплектации машина предлагает солидный набор опций: тут и адаптивный круиз-контроль, и система автоматического торможения, и большой сенсорный экран мультимедиа.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977421-1"><a class="story-link" href="/content/news/977421-ehtot-novyj-avtomobil-s-bogaty/">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw","alt":"Dongfeng BOX","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Dongfeng BOX в Белоруссии подешевел до 36 700 рублей (990 тыс. российских) </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f8v3iRWtxit9IN0N_7z-tw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605407" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wJ2F8jvz5GLPSKVpSWq5hQ" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605405" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bwxVgQ82m1EOP6gTkgt_Bw" alt="Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей — фото 1605406" title="Dongfeng BOX" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Этот новый автомобиль с богатым оснащением сейчас стоит 1 млн рублей

Dongfeng BOX

https://motor.ru/news/v-belorussii-mozhno-kupit-novogo-kitaica-za-million-rublei-13-02-2026.htm

Бревдо Кирилл

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dokker

Автомобиль Dokker: обзоры, новости, машина Доккер - разные поколения, комплектации, характеристики Dokker – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dokker: читайте профессиональные новости про авто модели Доккер – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dokker: читайте интересные статьи про автомобили модели Доккер – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> <div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый Renault Dokker - видеотест ЗР" /><meta itemprop="description" content="В России появился новый «каблучок» Renault Dokker. Кому он придется по душе больше: семьянину или предпринимателю?" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/kmEa-5LcGd4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/kmEa-5LcGd4/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=kmEa-5LcGd4" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/kmEa-5LcGd4" /><meta itemprop="uploadDate" content="2017-12-19T15:00:48" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/kmEa-5LcGd4"></iframe></div></p><p></p><ul><li>Подробнее о новом Renault Dokker можно почитать в материале Кирилла Бревдо <a href="https://www.zr.ru/content/articles/909898-dva-glavnykh-voprosa-renault-do/" target="_blank">по ссылке</a>.</li></ul><p></p>

Новый Renault Dokker - видеотест ЗР

«За рулем»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем» Отдел новостей

<p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Идеальная машина для вечеринки: американцы тестируют ГАЗ-66" /><meta itemprop="description" content="Вслед за легендарными советскими легковушками проживающий в США видеоблогер Павел Суслов стал давать на тест своим калифорнийским друзьям не менее легендарные советские грузовики. «Шишига» произвела на Пола и Джей-Ти такое впечатление, словно они прокатились на НЛО." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ymVH5de8bDY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/ymVH5de8bDY/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=ymVH5de8bDY" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/ymVH5de8bDY" /><meta itemprop="uploadDate" content="2017-12-19T08:08:13" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ymVH5de8bDY"></iframe></div><br /></p> <p>Американцам, конечно, невдомек, что в России есть населенные пункты, куда в межсезонье можно добраться только на таких машинах, как ГАЗ-66, или на его современных аналогах – <a href="https://www.zr.ru/content/news/908122-sadko-next-bolshoj-pikap-dlya/" target="_blank">Садко Next и Вепрь Next</a>. Янки долго ходили вокруг легендарной «шишиги», пытаясь понять, зачем может понадобиться такой мастодонт на больших «зубастых» колесах, и решили, что это идеальный автомобиль для поездок на вечеринку: в кузов можно загрузить пару десятков друзей и веселой гурьбой поехать на танцы.</p> <p>Пол и Джей-Ти непременно так бы и сделали, но у машины не было страховки, а потому тест-драйв пришлось провести на тесной парковке, чтобы не попасться на глаза копам. Но и короткая поездка по кругу произвела на калифорнийцев неизгладимое впечатление. Чего стоит только посадка в тесной кабине с высоким горизонтально установленным рулем и рычагом переключения передач, размещенным справа и сзади от водителя – парни просто не могли поверить, что так бывает! С места они трогались на второй и других передач не использовали. Джей-Ти посетовал на неудобную педаль сцепления с вертикальным ходом и принял оправу огнетушителя за подстаканник. Пол за рулем ГАЗа с трудом разъехался со встречным Кадиллаком и вспотел, после чего похвалил «кондиционер» – открывающиеся торцевые окошки кабины.</p> <p>Павел Суслов пообещал друзьям, что их первое беглое знакомство с «шишигой» продолжится в будущем на бездорожье. Вероятно, после этого Пол и Джей-Ти на некоторое время забудут о танцах и предпочтут провести пару дней в горизонтальном положении, приходя в себя.</p> <p></p><ul><li>Ранее Пол и Джей-Ти тестировали Жигули – <a href="https://www.zr.ru/content/news/908500-amerikantsy-protestirovali-vaz/" target="_blank">гражданскую «шестерку»</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/news/909541-amerikantsy-protestirovali-mili/" target="_blank">полицейскую «копейку»</a>.</li><li>Очень понравились американцам советские внедорожники – <a href="https://www.zr.ru/content/news/908598-amerikantsy-protestirovali-uaz/" target="_blank">УАЗ-469</a> и классическая Нива, <a href="https://www.zr.ru/content/news/909014-amerikantsy-protestirovali-ladu/" target="_blank">Лада 4×4</a>.</li></ul><p></p> <p><i>Фото, видео: YouTube</i></p>

Идеальная машина для вечеринки: американцы тестируют ГАЗ-66

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Кулешов Михаил

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mitsubishi ASX: новости, обзор, машина Мицубиси АСХ — комплектации, характеристики, разные поколения Mitsubishi ASX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi ASX: читайте уникальные новости про авто модели Мицубиси АСХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ASX: читайте тематические статьи про авто модели Мицубиси АСХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Mitsubishi ASX в 7-ми вопросах и ответах

Eclipse Cross

Автомобиль Eclipse Cross: обзоры, новости, машина Эклипс Кросс - характеристики, разные поколения, комплектации Eclipse Cross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Eclipse Cross: читайте профессиональные новости об авто модели Эклипс Кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Eclipse Cross: читайте уникальные статьи об авто модели Эклипс Кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross — тест-драйв

Гомянин Максим

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover

Автомобиль Land Rover Range Rover: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер — комплектации, характеристики, разные поколения Land Rover Range Rover  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover: читайте интересные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Рендж Ровер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ленд Ровер Рендж Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover 2018: 2,8 л топлива на сотню?! Быть того не может!

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Как это работает