Свежее

Лучшее

span

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fwMPf4Sz01uvNsQt8xUjlg" alt="" title="Как в истребителе" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88592" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Аббревиатура HUD (Head – Up – Display), если перевести ее дословно, означает что-то вроде «дисплей для поднятой головы». Именно так называются эти системы, пришедшие к рядовым потребителям из военных разработок. Изначально HUD проецировал информацию на ветровое стекло истребителей — пилотам в поисках ее некогда обращаться к россыпи приборов. Внедрить подобное на автомобилях американцы пробовали еще полвека назад, но тогда не сложилось. Зато сегодня во многих недешевых машинах штатная HUD-система – явление привычное. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88591" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7rS1vJ7C07VCrxJ5vHAIHQ" alt="" title="Как в истребителе" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88591" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Конечно, автомобиль – не истребитель, но за рулем, по большей части, сидят не асы, и в наших общих интересах сделать так, чтобы средний водитель реже отвлекался от управления, шаря взглядом по дисплеям, указателям и шкалам. Этому, в частности, должны способствовать появившиеся в продаже HUD-системы, которые можно установить на машину самостоятельно. Конечно, они не будут сообщать вам, что в техцентре не почистили пепельницу, но с главной своей функцией – отображать показания скорости – справятся легко. Три подобных изделия стоимостью от 3000 до 8200 руб. представлены ниже. <p class="text-separator"></p> <b>ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ</b> <p class="text-separator"></p>Часто бывает, что дополнительный «прибамбас» только отвлекает водителя, да и в салоне смотрится чужеродно. А что сказать о HUD-системе? <p class="text-separator"></p>Начнем с недостатков. Самый очевидный из них: блок проецирования крепится прямо на панели – на самом видном месте. Поскольку цена моделей с широким набором функций переваливает за 8 тыс. руб., привлекательность этой «игрушки» для нечестивых граждан особенно очевидна. Тем более что никакой специнструмент для ее изъятия не нужен: кирпичом по стеклу, 15 секунд «работы» – и «золотой ключик» в руках. Можно, конечно, заняться глубоким тюнингом салона, чтобы утопить прибор в приборную панель, но это занятие – для исполинов духа. О деньгах и прочих затратах при этом лучше не думать. <p class="text-separator"></p>Второй недостаток – внешний вид. Все приборчики выглядят в салоне весьма чужеродно, а вот третий недостаток менее очевиден. К ветровому стеклу следует приклеить специальную пленку, на которую, как на экран, проецируются показания приборов. С формальной точки зрения она хоть и незначительно, но ухудшает видимость, а потому (см. «Мнение юриста») у инспектора есть право обвинить вас в нарушении закона. <p class="text-separator"></p> <b>ЧТО ОНИ МОГУТ</b> <p class="text-separator"></p>Для работы HUD-систем необходим сигнал от электрического датчика скорости, а значит, на автомобилях с механическим спидометром проецировать им будет попросту нечего. <p class="text-separator"></p>Каждый из трех приборов умеет отображать скорость на ветровом стекле автомобиля и со своей задачей справляется неплохо. Дисплей проецирует полупрозрачные цифры на пленку перед глазами водителя, дабы тот лишний раз не отвлекался от дороги. Дополнительно все устройства могут устанавливать лимит скорости и автоматически изменять яркость дисплея. Выставив значение, скажем, 70 километров в час, можно спокойно вести автомобиль – при превышении выбранного порога прибор сообщит о грозящем общении с сотрудниками ДПС. При изменении освещённости владельцу не нужно судорожно регулировать яркость – дисплей понизит ее автоматически. <p class="text-separator"></p>Остальные возможности зависят от стоимости прибора. Самый непритязательный – продукт от Pro-Sport. Кроме джентльменского набора, он сумеет только подмигнуть в тот момент, когда обороты двигателя будут максимальными («шифт-лайт»). HUD-PA4 – это, по сути, парктроник, поэтому, кроме скорости и времени, дисплей сообщит о расстоянии до препятствия. Самое общительное устройство предлагает компания Defi. Дисплей расскажет об оборотах двигателя и скорости движения, а вместе с контроллером – о температуре и давлении масла, температуре охлаждающей жидкости и остатке топлива в баке. Функциональность обернётся тратами: за эти же деньги можно купить по три комплекта Pro-Sport или HUD-PA4. <p class="text-separator"></p>Как и где установить обновку? Самое простое – изделие от Pro-Sport – можно подключить самостоятельно. Сложность в поиске провода, внутри которого «живёт» сигнал от датчика скорости. Два оставшихся – это плюс и минус. При установке HUD-PA4 придётся выполнять работы по сверлению бампера, прокладке проводки через всю машину и креплению блока управления – одним словом, установке парктроника. К штатной проводке подключаются всего пять проводов, четыре из которых – питание дисплея и парктроника. Пятый – сигнал с датчика скорости. <p class="text-separator"></p>У Defi широта взглядов обернётся не только самой высокой ценой, но и самой сложной установкой. Если не имеете опыта, лучше всего обратиться к профессионалам – разобраться с проводами не так-то просто.. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-88590" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x7WCYaPFytAUc0OV1vr7SA" alt="" title="Как в истребителе" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88590" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>PRO-SPORT, КОРЕЯ</b></span> <p class="text-separator"></p> <b>Ориентировочная цена – 3000 руб.</b> <p class="text-separator"></p>Недорогой и компактный прибор с минимумом функций. Внешне очень напоминает электронные часы. Умеет отображать значения скорости, а также сообщать о превышении ее лимита и о запредельных оборотах двигателя («шифт-лайт»). <p class="text-separator"></p> <b> + Простая установка: подключить нужно всего три провода. Самая низкая цена.<p class="text-separator"></p>- Серый корпус выделяется на чёрных торпедо. Нет инструкции на русском языке – понять алгоритм установки можно только по картинкам. Кнопки настройки режимов очень мелкие и расположены в торце блока.</b> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-88593" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Pj_YfFOg31bodMxs-J-Obw" alt="" title="Как в истребителе" itemprop="contentUrl" width="610" height="458" class="story-photo imp-image-88593" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88594" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/csR1rFEmQagTewel0dhJMg" alt="" title="Как в истребителе" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88594" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>HUD-PA4, КИТАЙ</b></span> <p class="text-separator"></p> <b>Ориентировочная цена – 3 200 руб. </b> <p class="text-separator"></p>Основное назначение – парктроник (четыре датчика плюс дублирование расстояния голосом). При включении зажигания сообщает о напряжении в бортовой сети, отображает показания часов и сигнализирует о превышении двух предустановленных лимитов скорости. <p class="text-separator"></p> <b> + Автоматическая регулировка яркости дисплея. Парктроник.<p class="text-separator"></p>- Грубый дизайн проектора – впечатление, что забыли поставить верхнюю крышку. Кнопки переключения малы, пользоваться ими неудобно. Показания скорости отображаются с 40 км/ч.</b> <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-88595" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2hMns0lrhuDeapN6sGckcA" alt="" title="Как в истребителе" itemprop="contentUrl" width="743" height="557" class="story-photo imp-image-88595" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88596" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YCrnnzleoqff9rBHJM9z6Q" alt="" title="Как в истребителе" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88596" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>DEFI — LINK DISPLAY VSD X, ЯПОНИЯ</b></span> <p class="text-separator"></p> <b>Ориентировочная цена - 8500 рублей </b> <p class="text-separator"></p> <b>(плюс 3000 рублей за контроллер Defi Link Control Unit)</b> <p class="text-separator"></p>Благодаря самому большому среди представленных устройств дисплею прибор одновременно отображает цифровой ряд и аналоговый тахометр, а в цифровой зоне скорость и обороты двигателя. Если же подключить контроллер Defi Link Control Unit, то добавятся: температура охлаждающей жидкости и масла, давление масла и количество топлива. Есть выносной пульт управления. <p class="text-separator"></p> <b> + Возможность одновременно отображать спидометр и тахометр, привлекательный дизайн, выносной пульт управления.<p class="text-separator"></p>- Высокая цена, дополнительные затраты для реализации всех заложенных функций. Продается, как правило, по предварительному заказу.</b> <p></p> <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>МНЕНИЕ ЮРИСТА</b></span> <p class="text-separator"></p>Правилами дорожного движения установлен запрет на установку дополнительных предметов или нанесение покрытий на ветровое стекло при условии, что это ограничивает обзорность с места водителя (пункт 7.3 перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). <p class="text-separator"></p>Если экран, на который проецируются показания приборов, ограничивает обзорность, то эксплуатировать автомобиль с таким изделием нельзя.

Как в истребителе

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88598" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o4G5gPdQ2w9c7EUABt13qQ" alt="" title="ЭЛЕКТРОНИКА НА БОРТУ. Новинки" itemprop="contentUrl" width="662" height="497" class="story-photo imp-image-88598" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>ОХРАННАЯ СИСТЕМА ESCONT SLAVE</b> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 2300 руб. <p class="text-separator"></p>Система Escont Slave предназначена для машин со штатным дистанционным управлением центральным замком. Это полноценная сигнализация с датчиком удара, сиреной и дополнительным каналом. Ключевое ее отличие в том, что управление осуществляется не с дополнительного брелока, а со штатного заводского. <p class="text-separator"></p>Система обучается сигналам постановки/снятия – последующие срабатывания возможны только на запомненную последовательность управляющих сигналов. Устройство имеет три перепрограммируемых аналоговых входа, каждый из которых может быть запрограммирован как выход на сирену, световое оповещение, стеклоподъемники (функция «Комфорт»), а также для пассивной или активной блокировки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88599" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1cXhnWkiY_P5cuaehseoQQ" alt="" title="ЭЛЕКТРОНИКА НА БОРТУ. Новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88599" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>КОММУНИКАТОР HTC Р3470</b> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 15 000 руб. <p class="text-separator"></p>Компания HTC объявляет о начале продаж коммуникатора Р3470 со встроенным GPS-модулем. Устройство рассчитано на пользователя, который не желает расставаться с современными технологиями даже за рулем. Оно может выступать в роли компактной автомобильной навигации, позволяет принимать звонки и переправлять их на гарнитуру Bluetooth, поддерживает Microsoft Outlook и Microsoft Office. <p class="text-separator"></p>Модель создана на базе операционной системы Windows Mobile 6 Professional, оснащена 128 Мб оперативной памяти и 256 Мб флэш-памяти (ее можно расширить до 32 Гб картами microSD). Экран устройства сенсорный, размером 2,8 дюйма – он способен отображать 65 тысяч цветов. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88600" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BDgafHzi-unkInWXGF_ymQ" alt="" title="ЭЛЕКТРОНИКА НА БОРТУ. Новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88600" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>CD/MP3 РЕСИВЕР PROLOGYMCT – 410U.</b> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 2700 руб. <p class="text-separator"></p>Торговая марка Prology представляет новую линейку однодиновых CD/MP3 ресиверов MCT с сенсорным управлением. Тюнер оснащен памятью на 24 станции и системой RDS-EON. На съемной передней панели предусмотрены аудиовход, слот для карт памяти SD и USB-интерфейс. Обе модели имеют электронную регулировку параметров звучания, а также поставляются с пультом ДУ. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88601" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rgPu9aYFR0GxrOHAHe8dgw" alt="" title="ЭЛЕКТРОНИКА НА БОРТУ. Новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88601" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>УСТРОЙСТВО ГРОМКОЙ СВЯЗИ MYSTERY MBT-66 </b> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 2000 руб. <p class="text-separator"></p>Новое компактное устройство MBT-66 с поддержкой Bluetooth выпустила на рынок компания Mystery. Соединение с мобильным телефоном происходит традиционно по каналу Bluetooth. Изделие может работать как от прикуривателя, так и от сети или аккумулятора, рассчитанного на 8 часов в режиме разговора или на 400 в режиме ожидания. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88597" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8AC2msEt1LARuo2AGZymgg" alt="" title="ЭЛЕКТРОНИКА НА БОРТУ. Новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88597" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>МУЛЬТИМЕДИЙНЫЙ ЦЕНТР JVC KD-AV7100</b> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 29 000 руб. <p class="text-separator"></p>Компания JVC представляет новую модель KD-AV7100 формата 1DIN со встроенным сенсорным 7-дюймовым экраном. Устройство поддерживает все основные аудио- и видеоформаты. Имеется пульт ДУ, реализован 5.1 канальный звук Dolby Digital. 7-дюймовый ЖК-дисплей с TFT-матрицей и разрешением 480x234 пикселей поддерживает формат PAL. Основными функциями управляют сенсорные кнопки на мониторе. Встроенный в основной блок модуль позволяет проигрывать видео и музыкальные файлы с IPod-плеера без использования переходника. Разъемы для внешних устройств – на передней панели под специальной защитной крышкой.

ЭЛЕКТРОНИКА НА БОРТУ. Новинки

Сусанинг

Дорогу укажет сам Иван Сусанин. Прямо с площади Большого театра, где уже 150 лет идет опера «Жизнь за царя».

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87399" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Dlc3zFU81kbIWX53sHy1-g" alt="" title="Оглушительный эффект" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87399" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В руках – невзрачный с виду приборчик в корпусе бывшего приемопередатчика сигнализации. На номинацию «прорыв года» или «нанотехнология» устройство явно не претендует, потому неудивительно, что подобную штуковину можно купить даже через интернет, а мало-мальски продвинутый радиолюбитель легко спаяет ее сам за пару часов. <p class="text-separator"></p>Принцип действия – сродни мощному брелоку от сигнализации, который непрерывно выполняет какую-либо команду, тем самым засоряя эфир. Отключить сигнализацию с помощью такой «глушилки», конечно же, нельзя (она ведь не дорогой кодграббер), да и не надо. Хозяин может это сделать сам – почти с удовольствием! <p class="text-separator"></p> <b>ТРЕНИРОВАТЬСЯ НА КОШКАХ</b> <p class="text-separator"></p>Пример, который стал едва ли не классикой жанра. В один прекрасный момент машина вдруг перестает закрываться с брелока… «Ага, наверное, сигнализация «умерла» или батарейка села – бывает», – думает хозяин. И… запирает машину на ключ, а сам удаляется. Теперь при вскрытии двери авто даже не пикнет. Не говоря уж о том, чтобы активировать хоть одну из блокировок двигателя. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87395" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dqRM4QB_j4YRntsWriYAHg" alt="" title="Штатные приемопередатчики были использованы в качестве основы для этой «глушилки». Не очень эффектно, но крайне действенно." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87395" comment="Штатные приемопередатчики были использованы в качестве основы для этой «глушилки». Не очень эффектно, но крайне действенно." /><span itemprop="description">Штатные приемопередатчики были использованы в качестве основы для этой «глушилки». Не очень эффектно, но крайне действенно.</span></div><div class="caption">Штатные приемопередатчики были использованы в качестве основы для этой «глушилки». Не очень эффектно, но крайне действенно.</div> <p class="text-separator"></p>Дабы не быть голословными, поставили эксперимент на знакомых владельцах. Результат закономерный: все десять подопытных машин заперты на ключ, охранная система не активирована. Угоняй – не хочу… Само собой, всех «пострадавших» мы тут же оповестили о своих шуточках, но мы-то – хорошие! А придут плохие? <p class="text-separator"></p>Брелоки сигнализаций работают, как правило, на частоте 433,92 МГц, которая с некоторыми ограничениями открыта для общего пользования. И если механизм кодировки в системах еще как-то различается, то частота передачи – одна. Поэтому наша «глушилка» получается на редкость универсальной, способной на практике «забить» брелоки едва ли не всех существующих сигнализаций. Следовательно, из-за помехи нельзя будет ни снять, ни поставить машину на охрану. <p class="text-separator"></p> <b>ГОВОРЮ В НИКУДА</b> <p class="text-separator"></p>После того как автовладельцы полюбили сигнализации с брелоками дистанционного управления, появились более продвинутые системы с обратной связью (с пейджерами-брелоками). В среднем они чуть дороже привычных, но значительно информативнее. От звенящего в кармане брелока все-таки больше пользы, чем от сирены, орущей на всю ивановскую с невидимой стороны дома. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87396" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WhBRCJ16NLlzdvI6lZ3VkQ" alt="" title="Если брелок не срабатывает, машину закрывают на ключ. Жаль, что эта ситуация редко кого настораживает!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87396" comment="Если брелок не срабатывает, машину закрывают на ключ. Жаль, что эта ситуация редко кого настораживает!" /><span itemprop="description">Если брелок не срабатывает, машину закрывают на ключ. Жаль, что эта ситуация редко кого настораживает!</span></div><div class="caption">Если брелок не срабатывает, машину закрывают на ключ. Жаль, что эта ситуация редко кого настораживает!</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87397" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BvBtYwm7UGqwg8cU8DSzFg" alt="" title="Обратная связь предательски молчит, хотя охранная система надрывается вовсю. Из-за помехи сигнал от автомобиля до брелока уже не доходит." itemprop="contentUrl" width="531" height="398" class="story-photo imp-image-87397" comment="Обратная связь предательски молчит, хотя охранная система надрывается вовсю. Из-за помехи сигнал от автомобиля до брелока уже не доходит." /><span itemprop="description">Обратная связь предательски молчит, хотя охранная система надрывается вовсю. Из-за помехи сигнал от автомобиля до брелока уже не доходит.</span></div><div class="caption">Обратная связь предательски молчит, хотя охранная система надрывается вовсю. Из-за помехи сигнал от автомобиля до брелока уже не доходит.</div> <p class="text-separator"></p>Но, опять-таки, брелок получает сигнал по радиоканалу, а значит, частота передачи должна быть разрешена для подобных трансляций. Угадайте, какая это частота? А мы пока проведем эксперимент. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87398" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lF14c97jeGKH_xZkJqj_LQ" alt="" title="Оглушительный эффект" itemprop="contentUrl" width="578" height="433" class="story-photo imp-image-87398" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ставим авто с подобной системой на охрану, а владельца отправляем в офис, домой – неважно. Машина – вон она, под окнами. Теперь включаем «глушилку» и открываем двери ключом (где его взять – дело техники). Сирена заорала, но брелок хозяина предательски молчит: сигналу тревоги из-за помех до него просто не достучаться. Так что – спите или отдыхайте спокойно… <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87392" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cWYzkFLL6CDIXpA7HWAWww" alt="" title="Некоторые системы допускают альтернативное снятие с режима охраны. Например, если метка этого иммобилайзера не распознана, то разблокировать его можно дополнительным ключом (который логично спрятать в автомобиле)." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87392" comment="Некоторые системы допускают альтернативное снятие с режима охраны. Например, если метка этого иммобилайзера не распознана, то разблокировать его можно дополнительным ключом (который логично спрятать в автомобиле)." /><span itemprop="description">Некоторые системы допускают альтернативное снятие с режима охраны. Например, если метка этого иммобилайзера не распознана, то разблокировать его можно дополнительным ключом (который логично спрятать в автомобиле).</span></div><div class="caption">Некоторые системы допускают альтернативное снятие с режима охраны. Например, если метка этого иммобилайзера не распознана, то разблокировать его можно дополнительным ключом (который логично спрятать в автомобиле).</div> <p class="text-separator"></p>У данной проблемы есть, казалось бы, простое решение: обмен информацией брелока с автомобилем должен идти постоянно! Как только связь прерывается, брелок это понимает и реагирует. Понятно, что при таком алгоритме не исключены ложные срабатывания, способные довести владельца до безумия. Кроме того, угонщик может пойти дальше и устроить диалог брелока с «ложным автомобилем», но это на порядок сложнее, а иногда невозможно. <p class="text-separator"></p> <b>ТИХИЕ ИГРЫ</b> <p class="text-separator"></p>Менее распространенный способ охраны – иммобилайзеры с «активной меткой». Но и они частенько работают на частоте 433,92 МГц – правда, с существенным отличием. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87393" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LhO9IqpssWyRuFqOac7ZBA" alt="" title="Лишь редкие модели сигнализаций оснащены функцией контроля канала связи. Суть проста – брелок периодически обменивается информацией с автомобильной системой, и если это невозможно, он издает предупреждающий сигнал, а с дисплея исчезает индикация приема." itemprop="contentUrl" width="598" height="448" class="story-photo imp-image-87393" comment="Лишь редкие модели сигнализаций оснащены функцией контроля канала связи. Суть проста – брелок периодически обменивается информацией с автомобильной системой, и если это невозможно, он издает предупреждающий сигнал, а с дисплея исчезает индикация приема." /><span itemprop="description">Лишь редкие модели сигнализаций оснащены функцией контроля канала связи. Суть проста – брелок периодически обменивается информацией с автомобильной системой, и если это невозможно, он издает предупреждающий сигнал, а с дисплея исчезает индикация приема.</span></div><div class="caption">Лишь редкие модели сигнализаций оснащены функцией контроля канала связи. Суть проста – брелок периодически обменивается информацией с автомобильной системой, и если это невозможно, он издает предупреждающий сигнал, а с дисплея исчезает индикация приема.</div> <p class="text-separator"></p>Когда вы выходите из машины, где установлена сигнализация, и пытаетесь поставить ее на охрану (попросту – закрыть), а где-то неподалеку включена «глушилка», то она не дает этого сделать. А вот когда иммобилайзер не находит метку, то он, наоборот, сам переводит систему в режим охраны. Следовательно, проблема будет возникать, только когда нужно снять автомобиль с охраны, а не поставить на нее. Но для этого в системах, как правило, предусмотрены альтернативные механизмы снятия (введение кода кнопкой и т.п.). <p class="text-separator"></p>К счастью, большинство современных иммобилайзеров не опрашивает метку во время движения. Иначе был бы шанс, что при возникновении радио-помехи автомобиль может заглохнуть на ходу, а это крайне опасно. <p class="text-separator"></p> <b>УНИФИКАЦИЯ ПРОТИВ НАС</b> <p class="text-separator"></p>Не секрет, что унификация во многом ускорила прогресс. Но в случае с охранными системами она, скорее, существенный минус, потому как на ее основе возникают универсальные и простые методы «обезвреживания». Абсолютной защиты не существует, но чем оригинальнее система, тем сложнее угонщику. «Глушилка» – наглядный тому пример. <p class="text-separator"></p>Как это ни прискорбно, но многие владельцы наплевательски относятся к проблеме угона, выбирая простые и распространенные системы. Гром не грянет – мужик не перекрестится?

Оглушительный эффект

<p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-87400" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ok6Sy3rHkHgUWgFxjP_Xnw" alt="" title="ЭЛЕКТРОНИКА НА БОРТУ. Новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87400" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <b>Мультимедийный центр JVC KD-AV7100</b> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 29 000 руб. <p class="text-separator"></p>Компания JVC представляет новую модель KD-AV7100 формата 1DIN со встроенным сенсорным 7-дюймовым экраном. Устройство поддерживает все основные аудио- и видеоформаты. В комплекте – пульт ДУ и традиционный 5.1-канальный звук Dolby Digital. <p class="text-separator"></p>7-дюймовый ЖК дисплей с TFT-матрицей и разрешением 480x234 пикселей поддерживает формат PAL. Основными функциями управляют сенсорные кнопки на мониторе. Встроенный модуль в самом устройстве позволяет без переходника проигрывать видео- и музыкальные файлы с IPod-плеера. Разъемы для внешних устройств – на передней панели под защитной крышкой. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-87401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9pFiQHMdONthQE4v9pn9kw" alt="" title="ЭЛЕКТРОНИКА НА БОРТУ. Новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87401" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <b>Коммуникатор HTC Р3470</b> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 15 000 руб. <p class="text-separator"></p>Компания HTC начала продажи коммуникатора Р3470 со встроенным GPS-модулем. Устройство рассчитано на требовательного пользователя, который не желает расставаться с новейшими технологиями даже за рулем. Коммуникатор может выступать в роли компактной автомобильной навигации, позволяет принимать звонки и переправлять их на гарнитуру Bluetooth, поддерживает Microsoft Outlook и Microsoft Office. <p class="text-separator"></p>Модель создана на базе операционной системы Windows Mobile 6 Professional, оснащена 128 Мб оперативной памяти и 256 Мб флэш-памяти (которую можно расширить до 32 Гб картами microSD). Экран у устройства сенсорный, размером 2,8 дюйма – он способен отображать 65 тысяч цветов. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-87403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gv9qamqEFuar2RZ45z6k1A" alt="" title="ЭЛЕКТРОНИКА НА БОРТУ. Новинки" itemprop="contentUrl" width="686" height="515" class="story-photo imp-image-87403" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <b>Устройство громкой связи MYSTERY MBT-66</b> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 2000 руб. <p class="text-separator"></p>Компактное устройство MBT-66 с поддержкой Bluetooth выпустила на рынок компания Mystery. Соединение с мобильным телефоном происходит традиционно – по каналу Bluetooth. Устройство можно запитать как от прикуривателя, так и от сети или аккумулятора, которого хватит на 8 часов в режиме разговора или на 400 в режиме ожидания. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-87402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ev4xJydcerUmjpXvecKCrw" alt="" title="ЭЛЕКТРОНИКА НА БОРТУ. Новинки" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87402" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <b>CD/MP3 ресивер Prology MCT- 410U</b> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 2700 руб. <p class="text-separator"></p>Торговая марка Prology представляет новую линейку однодиновых CD/MP3 ресиверов MCT с сенсорным управлением. В оснащение входит тюнер с памятью на 24 станции и системой RDS-EON. На съемной панели предусмотрены аудиовход и слот для карт памяти SD и USB интерфейс. У моделей электронная регулировка параметров звучания, а также пульт ДУ в комплекте. <p></p> <p class="text-separator"></p>

Постаревшая классика

<p class="text-separator"></p>Исследования показали, что одной из причин 80% ДТП является невнимательность водителя к происходящему в секторе шириной 20° от направления движения. Конечно, повлиять на отвлекающие факторы вроде улыбающейся красотки на рекламном щите изготовитель автомобиля не в силах, но спроектировать панель приборов таким образом, чтобы не приходилось шарить по ней взглядом в поисках какой-либо кнопки или прибора, вполне реально. Этим и занялась фирма «Делфай», создавшая новую концепцию безопасного интерактивного кокпита. Теперь вместо раз и навсегда заданной конфигурации можно индивидуализировать расположение шкал и информации на мониторе и на «хед-ап» дисплее (он дублирует показания прямо на ветровое стекло). Настройка возможна не только вручную, но и на основании автоматического анализа движения глаз и мимики водителя. Если в каком-то режиме он чаще бросает взор, скажем, на тахометр, то именно его показания окажутся в центре поля зрения и будут продублированы на стекле. В другом случае главенствующую позицию могут занять стрелы навигатора, указывающие направление, или записная книжка телефона. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84978" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g2sFL1IYOPEjlIJm-vOIsg" alt="" title="Различные примеры отображения информации на безопасном торпедо «Делфай»." itemprop="contentUrl" width="369" height="277" class="story-photo imp-image-84978" comment="Различные примеры отображения информации на безопасном торпедо «Делфай»." /><span itemprop="description">Различные примеры отображения информации на безопасном торпедо «Делфай».</span></div><div class="caption">Различные примеры отображения информации на безопасном торпедо «Делфай».</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84980" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zgjR7G50xi1yq3OvI9uQkQ" alt="" title="Услужливые приборы" itemprop="contentUrl" width="371" height="278" class="story-photo imp-image-84980" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84979" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mBAQRXA4IsF4j_jm9WBIrQ" alt="" title="Услужливые приборы" itemprop="contentUrl" width="371" height="278" class="story-photo imp-image-84979" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А чтобы не создавать помех взору, баранка превратилась в подобие авиационного штурвала с разорванной сверху дугой. Такой руль, конечно, не перехватишь в крутом повороте, но это и не нужно: передаточное число рулевого механизма тоже подстраивается к ситуации, хотя это тема для другого материала.

Услужливые приборы

Различные примеры отображения информации на безопасном торпедо «Делфай».

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q_S1XxpG_H0p_5BkA2C0VA" alt="" title="Датчики-акселерометры нашли свою комнату в коммуналке контроллера ESP." itemprop="contentUrl" width="697" height="523" class="story-photo imp-image-84967" comment="Датчики-акселерометры нашли свою комнату в коммуналке контроллера ESP." /><span itemprop="description">Датчики-акселерометры нашли свою комнату в коммуналке контроллера ESP.</span></div><div class="caption">Датчики-акселерометры нашли свою комнату в коммуналке контроллера ESP.</div> <p class="text-separator"></p>Системы стабилизации ESP предотвращают значительное количество ДТП – таков неоспоримый факт. В Евросоюзе уже намечена цель: за несколько лет сделать эту систему если не базовой, то, по крайней мере, опцией, доступной в любом классе автомобилей. Стало быть, лозунг «больше и дешевле» как нельзя более актуален. <p class="text-separator"></p>Одним из камней преткновения на пути к дешевой ESP до сих пор оставался капризный датчик (точнее, датчики) линейных и угловых ускорений автомобиля: он требовал особых условий установки. Вибрации, высокая температура, даже наклонное положение были ему категорически противопоказаны. Приходилось размещать сенсор в салоне, да еще строго перпендикулярно оси автомобиля – иначе не удавалось «развязать» продольные и поперечные ускорения. Такое место для небольшой коробочки, конечно, можно найти, но от нее требовалось тащить экранированный кабель сквозь моторный щит к контроллеру, расположенному прямо на гидравлическом узле тормозной системы, что заметно повышало «цену вопроса». <p class="text-separator"></p>Инженерам фирмы «Бош» удалось кардинально решить проблему: отныне (а первая ласточка – ESP нового «СЕАТ-Ибица») датчики угловых и линейных ускорений расположены на общей подложке, которая, в свою очередь, интегрирована в плату контроллера системы стабилизации. Их работе не мешают ни высокие температуры, ни вибрации, возникающие при работе ABS или при езде по плохим дорогам. Единственное условие – горизонтальное расположение коробочки, а вот ориентировать ее вдоль оси автомобиля больше не нужно. Достаточно ввести в память контроллера известный из чертежей монтажный угол, а уж продольное и поперечное ускорения он вычислит сам. <p class="text-separator"></p>И знаете что? Новый блок ESP в перспективе появится на европейских версиях «Тата-Нано» – самого дешевого из массовых автомобилей.

Европа – за стабилизацию

Датчики-акселерометры нашли свою комнату в коммуналке контроллера ESP.

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84115" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iPpL87l1j7gWC52KOexMbg" alt="" title="Нетрадиционные отношения" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84115" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>МЕДИАРЕСИВЕР ALPINE IDA-X100</b> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 12 500 руб. <p class="text-separator"></p>Это устройство от компании Alpine Electronics нельзя назвать ни магнитолой, ни CD-ресивером, потому как оно полностью лишено какого-либо привода и предназначено только для подключения внешних источников: USB, iPod и Bluetooth. Смелость подобного решения поначалу удивляла, но продажа более 50 тысяч предшественников (модели Alpine iDA-X001, также лишенной каких-либо приводов) показала, что значительная часть пользователей уже согласна отказаться от CD. <p class="text-separator"></p>Новинка сохранила концепцию, но стала более технологичной. К тому же появилась интересная возможность – добавлять к головному устройству процессор Alpine PXA-H100 с шестиканальной временной коррекцией и пятиканальным параметрическим эквалайзером. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84114" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-WoaRiv1GBQKivipiVuKLg" alt="" title="Нетрадиционные отношения" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84114" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>CHALLENGER PS</b> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 2000 руб. <p class="text-separator"></p>Всегда ли автомобиль, оснащенный парковочным радаром, выдает себя привычными круглыми датчиками на бампере? Оказывается, нет. В устройстве Challenger PS вместо них используется металлизированная пленочная лента. Она приклеивается по всей длине бампера изнутри, а потому сверлить отверстия не понадобится. <p class="text-separator"></p>О приближении к препятствию водителя оповестит звуковой сигнал, расположенный в миниатюрном корпусе: в зависимости от расстояния устройство меняет частоту звука. Таким образом, установка парковочного радара становится скрытой по всем показателям. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84113" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qZcm2qfk8Wmo5j2G13mqwg" alt="" title="Нетрадиционные отношения" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84113" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>JVC KW-AVX810</b> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 34 000 руб. <p class="text-separator"></p>Мультимедийные ресиверы формата 2DIN привлекательны своими возможностями: большой экран, удобное управление, завидный функционал. К сожалению, они привлекают не только владельцев, но и злоумышленников: ведь передняя панель у подобных аппаратов – несъемная! <p class="text-separator"></p>Учитывая пожелания покупателей, компания JVC вывела на рынок устройство со съемной лицевой панелью. Носить такую с собой каждый день, может, и не очень удобно, но если приходится оставлять машину на сомнительных парковках, это едва ли не единственная возможность не лишиться недешевого авторазвлечения. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FoXvvQZfCRvSh1y0N0bAHQ" alt="" title="Нетрадиционные отношения" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84110" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>АДАПТЕР JL-AUDIO CL-RLC</b> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 2500 руб. <p class="text-separator"></p>Компания JL-Audio предлагает автовладельцам изысканные пути к расширению возможностей аудиосистем без их замены. Например, адаптер CL-RLC позволяет добавить внешний аудиоисточник (AUX), громкость которого можно регулировать со специального джойстика. А еще – подключить активный сабвуфер, опять-таки с дистанционно регулируемым уровнем сигнала. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84111" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kvyNWAo32ylWcTqosORYWQ" alt="" title="Нетрадиционные отношения" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84111" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>VIDEOVOX PAV-2710 </b> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 18 000 руб. <p class="text-separator"></p>Штатная аудиосистема часто не соответствует требованиям автовладельца. Всевозможные переходные рамки и полускрытые головные устройства отчасти решают эту проблему, но подобное вмешательство отрицательно сказывается на дизайне интерьера. Неудивительно, что в индустрии автомобильных развлечений появилось новое направление: аудио- и видеокомплексы, адаптированные специально для конкретной модели. Здесь и форма устройства в точности повторяет штатную, и общая концепция дизайна – схожая. <p class="text-separator"></p>Подобное устройство, специально разработанное для «Toйота-Кэмри», предлагает компания Videovox. В нем есть не только сенсорный 7-дюймовый ЖК-экран, но и даже 5.1-канальный выход RCA. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-84112" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-tVeoRxO0SVowScbqX-7qQ" alt="" title="Нетрадиционные отношения" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-84112" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <b>JJ-CONNECT 4000W CAMERA</b> <p class="text-separator"></p>Ориентировочная цена – 12 900 руб. <p class="text-separator"></p>Движение по незнакомому, загруженному мегаполису – нудное и утомительное занятие. Но после изматывающей поездки, как правило, следует не менее нервная парковка на тесной улочке. Облегчить жизнь горожанина призвано устройство от JJ-Connect. Это не только привычный навигатор с голосовыми подсказками и встроенным медиаплеером, но и настоящая парковочная система. <p class="text-separator"></p>В комплект устройства входит беспроводная цифровая камера, которая активируется при движении задним ходом. Изображение, в свою очередь, передается на дисплей навигационной системы, что существенно облегчает парковку.

Нетрадиционные отношения

<p class="text-separator"></p>Toyota Crown Hybrid, предназначенный для внутреннего рынка Японии, впервые был показан в качестве концепта на Токийском мотор-шоу в 2007 году, а с апреля нынешнего года производственная версия модели уже раскатывает по японским дорогам. Теперь система Night View этого гибридного люкс-седана обзавелась еще одной опцией – способностью обнаружения пешеходов в ночное время. <p class="text-separator"></p>Предыдущая модель системы Night View проецировала информацию с приборной панели на лобовое стекло. Новый вариант Night View использует штатный LCD-монитор, который может отражать показания приборов как в экономичном режиме Eco mode, так и в режиме Sport mode, и кроме того, способен показывать дорогу в инфракрасном спектре. Компьютер сканирует картинку на экране и помещает пешеходов в желтые боксы, упрощая процесс слежения за дорогой в темное время суток. <p class="text-separator"></p>На работу новой системы оказывает влияние скорость передвижения и погодные условия. Например, движение со скоростью выше 60 км/ч существенно усложняет распознавание пешеходов и своевременное отображение картинки, поэтому на высоких скоростях система деактивируется. Аналогичным образом система поступает во время дождя, когда работающие дворники искажают точность показаний компьютера. <p class="text-separator"></p>Пока данная опция позволяет определять только пешеходов, однако инженеры Toyota надеются в ближайшее время расширить ее возможности и научить ее распознавать животных, велосипедистов и другие, несвоевременное обнаружение которых способно привести к дорожно-транспортному происшествию.

Система Toyota Night View теперь видит ночью

Volga

Автомобили Volga: модели, новости, обзор машин Волга – все модели, новинки, линейка Volga – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volga: читайте профессиональные новости об авто марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volga: читайте интересные статьи про автомобили марки Волга – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C50: новости, обзоры, машина С50 - комплектации, характеристики, разные поколения C50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C50: читайте свежие новости про авто модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C50: читайте свежие статьи про автомобили модели С50 – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248929&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p><span>В новой </span><span>«Разборке недели»:</span></p><p><span></span></p><p></p><ul><li><span>Возрожденная российская марка Волга продемонстрировала вторую модель из трех заявленных к производству. Бизнес-седан С50 обещают продавать уже этим летом. Волгу будут оснащать 2-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 150 и 200 л.с. Привод — передний, 7-ступенчатый робот. Подогрев всех сидений и адаптивный круиз контроль. Ждем цену. </span></li><li><span>АВТОВАЗ запустил сервисную кампанию для Нивы Трэвел. Дилеры бесплатно заменят сальники в трансмиссии. В частности, речь идет о сальниках валов, приводов и редуктора, а также об уплотнительных элементах.</span></li><li><span>К выезду на российские дороги готов! Так можно резюмировать жесткие испытания, которые выдержал кроссовер Лада Азимут в преддверии начала продаж. Тесты проводились в новом лабораторно-испытательном комплексе АВТОВАЗа. Азимут прошел тесты на холодный запуск и коррозионную стойкость в камере соляного тумана, а также выдержал тест на влагозащищенность в камере, имитирующей проливные тропические дожди.</span><span>  </span></li><li><span>В России реализован 100-тысячный кроссовер </span><span>Omoda</span><span> </span><span>С5. Модель продают в нашей стране с 2022 года, а в нынешнем марте на рынок вышло новое поколение с улучшенной трансмиссией и повышенной коррозионной стойкостью. Напомним также, что брутальный собрат </span><span>Omoda</span><span> С5 — кроссовер </span><span>Jaecoo</span><span> </span><span>J</span><span>6 — за первый месяц российских продаж обрел уже две тысячи покупателей.</span></li><li><span>За осень и зиму в системе кондиционирования скапливаются бактерии и грибки, которые благоухают, мягко говоря, не цветами. Как быстро и эффективно справиться с проблемой, рассказывает эксперт </span><span>Liqui</span><span> </span><span>Moly</span><span>.</span></li><li><span>«Разборка недели» составила рейтинг наиболее доступных иномарок на российском рынке. Первые пять позиций – у автомобилей из Поднебесной. Самый дешевый – </span><span>JAC</span><span> </span><span>JS</span><span>3 с бензиновым 1,6-литровым двигателем и 6-ступенчатой МКП. Второе место – у собранного в Белоруссии</span><span> Belgee</span><span> </span><span>S</span><span>50 (бензиновый 1,5-литровый двигатель мощностью в 122 л.с., 5-ступенчатая МКП). На третьей строчке –</span><span>Changan</span><span> </span><span>Alsvin</span><span>.</span><span> </span><span>И опять мотор объемом 1,5 л, 98 л.с., робот. Четвертое место за </span><span>Livan</span><span> </span><span>X</span><span>3 </span><span>Pro</span><span> с бензиновым 1,5-литровым мотором и вариатором. Замыкает пятерку тоже </span><span>Livan</span><span> – модель </span><span>S</span><span>6 </span><span>Pro</span><span> (ДВС 1,5 л, 147 л.с., робот). Буквально в спину китайцам дышит шестой участник рейтинга – бензиновый </span><span>Solaris</span><span> </span><span>HS</span><span>, который в прошлом году продавали дешевле двух миллионов, а теперь он подорожал на 500 000 рублей.</span></li></ul>

Ладу Азимут заморозили, а Волга рассекретила вторую модель С50

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

<p>Эксперты компании Brannor дали несколько практических советов для владельцев <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожников</a> и кроссоверов. Речь идёт о том, как сохранить <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/" target="_blank">тормозную</a> систему, которая на таких машинах изнашивается куда быстрее из-за их большого веса и специфических условий езды.</p><p></p><p>Первое и главное правило – не экономить на самих тормозах. Специалисты советуют сразу ставить усиленные компоненты, сделанные из высокоуглеродистого чугуна. Такие диски лучше справляются с нагрузками. Отвод лишнего тепла, который критически важен для эффективного торможения, улучшают перфорация и насечки на рабочей поверхности.</p><p></p><p>Колодки тоже должны быть качественными, способными сохранять постоянное трение независимо от того, холодные они или раскалённые. Кстати, про суппорты тоже забывать не стоит – их нужно обслуживать чаще, чем на обычных легковушках.</p><p>Ну и конечно, многое зависит от того, как вы управляете машиной. Механики прямо говорят: после серии активных торможений, например на спуске с горы или при буксировке, дайте системе остыть. Не держите ногу на педали без необходимости, лучше используйте торможение двигателем.</p><p>В общем-то, эти нехитрые приёмы помогают значительно отодвинуть визит на сервис и чувствовать себя увереннее в дальней дороге. </p><p></p>

Как не «убить» тормоза на тяжелом внедорожнике: инструкция от механиков

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://quto.ru/news/raskryto-kak-prodlit-zhizn-kriticheski-vazhnym-komponentam-na-vnedorozhnikakh-08-04-2026.htm

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Современные автомобильные двигатели всё чаще сравнивают с одноразовыми изделиями, где сложность конструкции прямо противоположна долговечности. По сути, за экологичными технологиями и маркетингом скрывается хрупкость. Но на вторичном рынке ещё можно отыскать настоящих «динозавров» – агрегаты, чья прочность кажется анахронизмом.</p><p></p><p>Настоящая надёжность рождается из простоты, а не из количества <a href="https://www.zr.ru/tags/elektrooborudovanie/" target="_blank">электронных</a> блоков. Опытные мастера давно заметили прямую связь: чем меньше в <a href="https://www.zr.ru/tags/benzinovyj-motor/" target="_blank">моторе</a> наворотов, тем реже он просится на сервис. Идеальный кандидат на огромный пробег строится по канонам старой инженерной школы. Турбокомпрессор? Дополнительная точка отказа. Прямой впрыск топлива? Потенциальный источник дорогих проблем. Настоящий «миллионник» – это атмосферный двигатель с чугунным блоком цилиндров и скромным аппетитом к топливу.</p><p></p><h2>Примеры надежных двигателей с большим ресурсом</h2><p>Основная проблема новых моторов – в их запредельной сложности, объяснил инженер-автомеханик Михаил Лазарев. Чугунный блок, к примеру, легко переживает перегрев, который фатален для алюминиевых головок. Если нужен долгий ресурс, ищите максимальную простоту конструкции, советует эксперт.</p><p>Возьмём французский Peugeot EC5 – по сути, наследник легендарного TU5JP4 родом из 80-х. Он сохранил неприхотливый чугунный блок и не требует к себе постоянного внимания. Его 115 лошадиных сил с 1,6литра объёма – это не рекордная динамика, а гарантия выносливости в городской <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspluataciya/" target="_blank">эксплуатации</a>. При грамотном обслуживании его ресурс уверенно превышает отметку в 400 тысяч километров.</p><p></p><p>Не уступает ему и другой француз – двигатель Renault K4M. Именно эта силовая установка во многом обеспечила популярность моделей Logan и Duster. В нём минимум сложных <a href="https://www.zr.ru/tags/systema-oxlagdeniya/" target="_blank">систем</a>, зато огромный запас прочности. Правда, здесь критически важен своевременный ремень ГРМ: его обрыв почти гарантированно приводит к капитальному ремонту, сравнимому по стоимости с половиной подержанного автомобиля.</p><p>Немецкий концерн Volkswagen в эпоху даунсайзинга тоже создал достойный атмосферный мотор – 1.6 MPI серии EA211. В отличие от многих капризных турбодизелей, он довольствуется качественным маслом и регулярной проверкой его уровня. Его ресурс специалисты оценивают примерно в 300 000 километров.</p><p></p><h2>Что убивает даже самый надежный двигатель</h2><p>Часто владельцы сами сокращают жизнь даже выносливому мотору, следуя вредным мифам. Например, замена масла раз в 15 тысяч километров при постоянной езде в пробках – это медленное, но верное убийство агрегата. Двигатель в таком режиме работает на пределе, хотя пробег почти не растёт. Хотите продлить ресурс? Сократите интервал замены масла до 7-10 тысяч километров.</p><p>«Экономия на смазочных материалах – это самый дорогой кредит, – предупреждает автослесарь Денис Хромов. – Дешёвое масло приводит к закоксовыванию поршневых колец, а неверные замеры уровня щупом – к масляному голоданию и быстрому износу».</p><p></p><p>Важно учитывать и другие нюансы. Даже самый надёжный агрегат можно угробить некачественным топливом. Заливка низкооктанового бензина в мотор с высокой степенью сжатия вызывает детонацию, которая буквально разбивает поршневую группу. Игнорирование течей охлаждающей жидкости ведёт к перегреву – для алюминиевых блоков это часто смертный приговор.</p><p></p>

Эти двигатели переживут автомобиль: какие моторы ходят по 400 тысяч км

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://pravda.ru/auto/2343736-dvs-dolgozhiteli-reyting-avto

blockquote

Иннокентий Кишкурно

<p>Генеральный директор и президент компании <a href="https://www.zr.ru/content/news/978544-tak-budet-vyglyadet-sovershenno/" target="_blank">Honda</a> Тосихиро Мибэ посетил Китай – целью поездки было выяснить, как местные компании производят колоссальные объемы продукции в столь сжатые сроки.</p><blockquote>«У нас нет шансов против этого», – признался Мибэ после посещения завода автокомпонентов в Шанхае.</blockquote><p></p><p>Как пишет источник со ссылкой на Nikkei Asia, в компании Honda озадачены темпами, с которыми Китай генерирует новые компоненты, платформы и модели автомобилей – на путь от начала разработки до конвейера у брендов из КНР уходит не более двух лет. В условиях растущей конкуренции Honda уже отказалась от производства двух электромобилей новой серии 0, а также от возрождения Acura RSX, что сулит убытки почти в 16 млрд долларов.</p><p></p><p>В Китае Honda с трудом сохраняет конкурентоспособность: за шесть лет прибыль упала почти в три раза, производственные мощности загружены менее чем на половину, тогда как для нормального функционирования нужно никак не меньше 70%. В компании идут на срочные меры: формируется новое научно-исследовательское подразделение, чтобы «вернуть инновационный дух» и дать отпор китайским конкурентам... Сработает ли?</p><p>Кстати, ранее руководители Ford и Toyota тоже выразили озабоченность положением дел своих компаний на китайском рынке, заявив, что без оперативной реструктуризации конкурировать с местными компаниями вскоре станет невозможно.</p><p></p>

«У нас нет шансов» — президент Honda про китайские машины

https://www.motor1.com/news/792130/honda-reacts-china-supplier-strength/

Лежнин Роман

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: новости, обзоры, машина икс50 - разные поколения, комплектации, характеристики X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте профессиональные новости про автомобили модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте профессиональные статьи об авто модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Lifan

Автомобили Lifan: новости, модели, обзор машин Лифан — все модели, новинки, линейка Lifan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan: читайте тематические новости про авто модели Лифан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lifan: читайте профессиональные статьи про авто марки Лифан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lifan X50 : новости, обзор, машина  — характеристики, разные поколения, комплектации Lifan X50  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lifan X50 : читайте тематические новости об автомобилях модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля X50: читайте профессиональные статьи об авто модели х 50 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Компактный кроссовер Nissan Magnite, изначально разработанный для Индии, добрался до российского рынка. <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost-avtomobilya/" target="_blank">Автомобиль</a> длиной менее четырёх метров поставляется из Объединённых Арабских Эмиратов, и его минимальная цена на одном из классифайдов составляет 1 950 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/auUsWd69T-i4zUB7pfIPng=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617917" comment="Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Nissan Magnite</div><br /></p><p></p><p>Причём на этом фоне он выглядит весьма выгодно. К примеру, популярный Tenet T4 калужской сборки после апрельского подорожания начинается уже от 2 089 000 рублей. Белорусский паркетник Belgee X50+ обойдётся минимум в 2 319 990 рублей, а <a href="https://www.zr.ru/tags/model-v-rossii/" target="_blank">модель</a> X50 – от 2 479 990.</p><p></p><p>В Кемерово новый Magnite предлагают привезти под заказ за 1,95 млн рублей. За эти деньги покупатель получает богатую комплектацию S. В неё входят цифровая приборная панель, мультимедийная система с сенсорным экраном, климат-контроль, кожаный руль с красной строчкой, парктроники с камерой и системой кругового обзора, бесключевой доступ с кнопкой <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh/" target="_blank">старта</a> и 16-дюймовые литые диски.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D4BdxvQEh3OYhMz0MgEYBA=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617918" comment="Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Nissan Magnite</div><br /></p><p>Чуть дороже, за 2,1 млн рублей, машину продают в наличии в Екатеринбурге и готовы привезти под заказ во Владивосток. Правда, владивостокский экземпляр – это та же комплектация S, а екатеринбургский автомобиль из наличия оснащён куда скромнее. У него пластиковый руль с урезанными функциями, простая магнитола и аналоговая приборка.</p><p></p><p>Богато укомплектованный Magnite можно найти и в Санкт-Петербурге, где цена начинается от 2,19 до 2,23 млн рублей. Вообще в Северной столице в продаже около десяти машин в разных версиях, и их стоимость доходит до 2,5 млн.</p><p>Самый дорогой экземпляр выставлен на продажу в Самаре за 2,6 млн рублей. Это топовая версия Acenta Plus, которую дилер готов привезти в страну. В список её оснащения входит двухцветный интерьер из кожзама, бесключевой доступ с функцией дистанционного запуска двигателя, система кругового обзора, задние парктроники, круиз-контроль с ограничителем скорости, бескаркасное зеркало заднего вида с автозатемнением, аудиосистема с шестью динамиками и шесть подушек <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/" target="_blank">безопасности</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1617916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8Q4vkeZvbH58H809QcH5KA=s800" alt="В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей" title="Интерьер Nissan Magnite" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1617916" comment="Интерьер Nissan Magnite" /><span itemprop="description">Интерьер Nissan Magnite</span></div><div class="caption">Интерьер Nissan Magnite</div><br /></p><p></p><p>Под капотом у всех предлагаемых в России Magnite один и тот же силовой агрегат – 1,0-литровый бензиновый турбомотор на 100 лошадиных сил. Он работает в паре с вариатором, а привод исключительно передний.</p><p></p>

В России появился новый надежный японский кроссовер дешевле 2 млн рублей

Интерьер Nissan Magnite

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/411886-nissan-tenet-belgee

<p>Новые шины требуют особой осторожности в первые километры <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробега</a>. Специалисты из холдинга «Кордиант» объяснили, что на свежих покрышках часто остаётся <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технологическая</a> смазка, из-за которой сцепление с дорогой может быть хуже, чем вы ожидаете. Поэтому в самом начале лучше воздержаться от резких разгонов и торможений, а на мокром асфальте и вовсе стоит быть вдвойне внимательным – тормозной путь легко может оказаться длиннее.</p><p></p><p></p><p>Для обкатки новых летних шин достаточно проехать 200-300 километров. Идеальные условия для обкатки – сухой асфальт и тёплая погода. Вообще, машина на непривычной резине иногда ведёт себя немного иначе, и к этому просто нужно приспособиться. Не стоит сразу же проверять её на прочность в сложных условиях.</p><p>После первых ста километров есть два обязательных пункта для проверки. Во-первых, давление в колёсах – оно могло измениться. Во-вторых, и это критически важно, нужно убедиться, что все колёсные болты или гайки затянуты как следует.</p><p>Когда начальный пробег позади, самое время заехать на шиномонтаж для балансировки. Дело в том, что масса новой покрышки может распределяться неравномерно, что на высокой скорости выльется в неприятную вибрацию руля или всего кузова. Только выполнив эту процедуру, можно спокойно возвращаться к своему обычному стилю вождения.</p><p></p>

Первые 100 километров на новой резине: что нельзя делать и как избежать проблем

https://iz.ru/2075141/2026-04-08/eksperty-nazvali-usloviia-pravilnoi-obkatki-letnikh-shin

Милешкин Кирилл

<p><a href="https://www.zr.ru/tags/miniveny/" target="_blank">Минивэны</a> в Китае очень популярны. Но не «для дома, для семьи», а в качестве альтернативы бизнес-седанам и автомобилям представительского класса. Добрались эти модели и до российского рынка. Причем  M8 от <a href="https://www.zr.ru/cars/gac/" target="_blank">GAC</a> продается у нас уже второе поколение подряд: официально поставлялся и его предшественник.</p><p><span></span></p><h2>Стиль GAC M8 </h2><p>Как китайские кроссоверы полюбили делать похожими на Land Rover Defender, так и для минивэнов есть свой ориентир – Toyota Alphard. GAC M8 перенял стиль японского вэна, но перещеголял «японца» по размерам решетки радиатора. </p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245635&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>В профиль и сзади китайский вэн выглядит более традиционно. Но интерьеру есть чем удивить. Наряду с традиционной цветовой гаммой отделки предлагается необычное сочетание классического черного с красным. Яркие вставки сделаны из экокожи и алькантары и очень оживляют салон. Хотя явно не все оценят такое решение для бизнес-вэна. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1519857" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC M8</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-jeP17GD7Qho2YjrKz4HfQ=s800" alt="GAC M8" title="Фары – матричные: светят дальним, но вырезают отдельные сегменты, чтобы не слепить встречные и попутные машины. А еще они умеют устраивать световые шоу." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1519857" comment="Фары – матричные: светят дальним, но вырезают отдельные сегменты, чтобы не слепить встречные и попутные машины. А еще они умеют устраивать световые шоу." /><span itemprop="description">Фары – матричные: светят дальним, но вырезают отдельные сегменты, чтобы не слепить встречные и попутные машины. А еще они умеют устраивать световые шоу.</span></div><div class="caption">Фары – матричные: светят дальним, но вырезают отдельные сегменты, чтобы не слепить встречные и попутные машины. А еще они умеют устраивать световые шоу.</div><br /></p><h2>Сиденья GAC M8 </h2><p>Главные пассажиры тут, как и положено, сидят на втором ряду в очень комфортабельных креслах с обогревами, вентиляцией, массажерами, оттоманками и электрорегулировками. Вокруг каждого из их седоков – по три подстаканника и по два зарядных разъема. Всеми настройками заведуют сенсорные панели в подлокотниках. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1519854" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC M8</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-lNHlssmut9lfrTZtepoRA=s800" alt="GAC M8" title="Кресла второго ряда роскошны. На третьем места хватает, но особых удобств нет. А еще нет запасного колеса – в российских условиях это серьезный минус." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1519854" comment="Кресла второго ряда роскошны. На третьем места хватает, но особых удобств нет. А еще нет запасного колеса – в российских условиях это серьезный минус." /><span itemprop="description">Кресла второго ряда роскошны. На третьем места хватает, но особых удобств нет. А еще нет запасного колеса – в российских условиях это серьезный минус.</span></div><div class="caption">Кресла второго ряда роскошны. На третьем места хватает, но особых удобств нет. А еще нет запасного колеса – в российских условиях это серьезный минус.</div><br /></p><p>Передние пассажиры тоже ездят с комфортом – им положены электрорегулировки, обогрев и вентиляция. </p><p>А вот на трехместном диване последнего ряда нет ничего из этого, хотя минимальный комфорт обеспечивают дефлекторы, подстаканники и USB-порты. </p><h2>Подушка безопасности в багажнике </h2><p></p><p>GAC M8 оснащен шестью стандартными подушками безопасности: фронтальными, передними боковыми и шторками длиной во весь салон. А седьмая установлена необычно. </p><p>Это тоже шторка, но прикрывает она стекло пятой двери. Она срабатывает, когда нужно защитить головы пассажиров третьего ряда при ударе сзади. Заодно прикрывает салон и от летящих осколков. Нигде прежде аналогичной подушки видеть не доводилось. </p><h2>GAC M8 на ходу </h2><p></p><p>«Восьмерка» оснащена тем же силовым агрегатом, что и кроссовер GS8. Двухлитровая турбо-«четверка» развивает 231 силу и сочетается с 8-ступенчатым автоматом Aisin. Но вот полного привода нет.</p><p>Настроена связка неплохо: на газ откликается охотно, переключает передачи плавно. На расслабленный лад настраивает и достаточно мягкая ходовая часть. Она достойно справляется с мелкими и средними неровностями, однако на крупных иногда «грубит»: лучше притормаживать. Радует и соответствующая классу шумоизоляция. </p><h2>Огрехи перевода в GAC M8 </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1519856" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">GAC M8</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rE7GA9IxbD_5F1sLDAhJDg=s800" alt="GAC M8" title="Приборная панель сходится с лобовым стеклом где-то у «горизонта». Оформление – современное, физических клавиш мало." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1519856" comment="Приборная панель сходится с лобовым стеклом где-то у «горизонта». Оформление – современное, физических клавиш мало." /><span itemprop="description">Приборная панель сходится с лобовым стеклом где-то у «горизонта». Оформление – современное, физических клавиш мало.</span></div><div class="caption">Приборная панель сходится с лобовым стеклом где-то у «горизонта». Оформление – современное, физических клавиш мало.</div><br /></p><p></p><p>Не каждый официально поставляющийся к нам «китаец» может похвастаться русифицированной мультимедийной системой. У GAC M8 такая есть. Но перевод явно никто не вычитывал. </p><p>Наряду со стандартными ошибками вроде неправильно написанных слов или несуразных сокращений нашлось и удивительное: вкладка маршрутного компьютера «График расхода масла», пугающая показателем «11 л/100 км». Разумеется, «график» этот не что иное, как средний расход бензина. </p><h2>Цена GAC M8 </h2><p>Стоимость GAC M8 начинается от 5,5 млн рублей, что делает вэн самым доступным представителем сегмента. Этим он компенсирует отдельные недостатки.</p><p></p><ul><li><i><b>4,5 метра, 147 сил и 8,9 секунды до сотни — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961122-test-drayv-geely-cityray/" target="_blank">чем хорош</a> новый Geely.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p><p><span></span></p>

Подушка в багажнике и «График расхода масла» — тестируем необычную новинку

Хлынов Александр

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Канунников Сергей

Мощный дизель, вечная коробка, просторный салон – ретротест знакомого, но очень редкого автобуса

Ikarus 280. Управлять «гармонью» на удивление несложно. Подруливающая задняя ось обеспечивает траекторию такую же, как у обычного автобуса.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Теперь он управляется голосом! – рассказываем про изменения популярного кроссовера

Штатно под двигателем стоит только пластиковый пыльник. Полевой замер показал под ним около 190 мм – неплохо. Накладки из некрашеного пластика на арках и дверях защитят от неаккуратно открытых соседями по парковке дверей и высоких бордюров.

Виноградов Александр

Zeekr

Автомобили Zeekr: модели, новости, обзор машин зикр – все модели, новинки, линейка Zeekr – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Zeekr: читайте интересные новости про авто марки зикр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Zeekr: читайте уникальные статьи об авто марки зикр – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 001: новости, обзоры, машина 001 - разные поколения, характеристики, комплектации 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 001: читайте тематические новости об авто модели 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 001: читайте профессиональные статьи об авто модели 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

3,8 с до «сотни», полный привод, 500 км на одной зарядке — красавчик же!

У создателей интерьера какая-то нездоровая любовь к алькантаре. Впрочем, качество сборки – от профессионалов.

Константин Васильев

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Атмосферный мотор, МКП и настоящее японское качество — а что с ценой?

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Электроника