Наши видео

В редакции «За рулем» последовательно отработали два Джолиона, передне- и полноприводный. Второму досталось всё самое интересное: поздняя осень и львиная доля зимы.

В ездовых манерах «вагоны» не уступают седанам, давно сломав стереотип «машин для пенсионеров»: почти все проданные в столице Kia Ceed и Весты - с кузовом универсал.

Мы поездили на нем по асфальту, съехали на бездорожье, даже залезли в горы - этому «японцу» есть чем удивить.

Нештрафуемый скоростной порог снова хотят понизить - с нынешних 20 км/ч до 10 км/ч. Как это повлияет на безопасность?

Какое масло использовать, сколько стоит ТО, как изменились цены? Какие еще косяки вылезли после зимы? Ответы на эти и другие важные вопросы - в нашем новом видеообзоре.

На нашем сайте и YouTube-канале материалы об эксплуатации редакционной Весты неизменно собирают много комментариев и вопросов. Отвечаем на самые популярные и интересные.

На многие мелочи можно закрыть глаза. Но когда проблемы создает двигатель, стоит задуматься.

Пока выводы мы можем делать только по экстерьеру - но, несмотря на кажущуюся легкость фейслифта, даже внешних изменений набирается приличный список.

Продажи Лады Весты с приставкой NG (New Generation) в названии начнутся в апреле-мае.