Ну и отрекламировал заодно Ладу, Магнит и Роснефть.

В базовой версии будет 106-сильный мотор, но планируется и более мощный вариант - 245 л.с.

В Москве уже больше 500 единиц такого транспорта, а зима обещается холоднее, чем предыдущая.

Цена одной фары, между прочим, - 14-15 тысяч.

В следующем году машины подорожают еще на 10%.

Модели пока не называются.

Крутая внешность, но прежний интерьер. Новая мультимедийка, но маленький кузов. Отличная динамика, но типичная для пикапа управляемость.

Все проблемы у первых турбомоторов разных марок - схожие.

Помимо нескольких прототипов на заводе есть проект «Вереница» — он научит автомобили-роботы объединяться.

Ее в пору называть Ladayota: внешность российская, а под ней - целая коллекция имен моделей японского бренда.

И двигатель, и коробка с большой вероятностью приедут и в Россию.

Речь идет о моделях Lada или Renault, в основе которых будет лежать архитектура CMF-B.

Кроссовер может появиться в России уже весной 2021 года.

В Финляндии давно не удивляются тому, что ВАЗы валят. Там об этом знали всегда.

А лучшие — не в Москве.

Мгновенный запуск, несколько комплектаций, запатентованные скины. Уже есть ориентировочная цена.

Плюс один цвет кузова и стайлинг-пакет.

В партии два исполнения — обычное и северное.

В этом году бороться за победу будут четыре экипажа от России.

Будет только максимальная комплектация.

Сомнения вызывает многое: и сроки рестайлинга, и необходимость его без обновления начинки.

Вот как выглядит ситуация, когда хорошие традиции автоспорта живут и развиваются.

УАЗ-452, он же УАЗ СГР, или же просто «Буханка» - автомобиль легендарный, но даже его высокая проходимость может быть улучшена.

Виновником неверных показаний встроенного в насос манометра является золотник колеса. Конструкция его такова, что создает сопротивление на пути воздушного потока. А значит — противодавление.

Кроме них прибавили только японцы, да и те немного...