Ни СССР, ни ГДР уже нет на карте мира, а машины все еще в строю! Посмотрите, как они преодолевают камни, грязь, снег...

Вам понадобятся закрытая трасса шириной 20 метров и скорость 80 км/ч...

Сравните это со стандартным ЯМАЛом - у него грузоподъемность всего 10 тонн.

Есть подтверждение на официальном уровне: будет «узаконенный» тюнинг с заводской гарантией.

В стоимость входит новый автобус (или подержанный - ваш) и внушительный список работ.

Именно с этим связано снижение темпов сборки автомобилей.

Гранта находилась на вершине с ноября 2018 года.

Два парктроника, камера, мультимедийная система - вполне современный автомобиль.

Опытный образец имел совершенно новую кабину – более просторную, чем у предшественника, с панорамным ветровым стеклом.

Мы сымитировали пользование в течение года, замерили усилие поломки и определили сопротивляемость коррозии.

Принципиальное противостояние: в этой категории всего два автомобиля, зато какие!

Вводится новая процедура — завод будет отслеживать качество элементов, которые были модернизированы.

Его много раз призывали остановиться, но в итоге пришлось стрелять.

Через несколько дней прежняя версия модели будет полностью вытеснена с производства обновленным семейством.

Ржавеет быстро — это почти про каждого из них. Но мы нашли исключение.

Стекла толщиной 7,5 см — полный их комплект весит почти 300 килограммов.

Цены на Шкоду такие, что ее впору сравнивать с машинами классом выше.

Первым версию 4х4 обретет перспективный Tiggo 8 Pro.

Она не так проста, как кажется, — нужно правильно работать с весом автомобиля, иначе ошибок не избежать.

Тот случай, когда не «как с завода», а просто — с завода. Пробег — 62 км.

Предполагаемая причина — модели слишком похожи по потребительским свойствам.

Турбомотор теперь только у топ-версии, «база» подорожала на 200 000 рублей.

Привод только передний, зато «китаец» крупнее и весьма богат по оснащению.

Это не скажется на наличии машин в автосалонах и не повлечет массовых сокращений рабочих, уверяют на предприятии.

Кобальт возвращается в Россию в третий раз — после первого захода под брендом Шевроле в 2013-м, позже он перезапускался на российский рынок как Ravon R4, и вот теперь снова — Chevrolet Cobalt, только уже не узбекской, а казахстанской сборки. Мы сравнили расходы на содержание Кобальта и Лады Весты.