Лучше гор могут быть только... туннели!

Проверив на разрыв 12 тросов для буксировки автомобиля, эксперты «За рулем» выработали универсальное решение для выбора на 100% рабочего экземпляра.

Алюминий вместо чугуна и катколлектор вместо нейтрализатора, турбонаддув и даунсайзинг, «альтернативные» приводы ГРМ... — далеко не все технические решения, повлиявшие на надежность и ремонтропригодность двигателя не лучшим образом.

Наконечников рулевых тяг в продаже полным-полно, а вот найти хорошие – проблема! Спойлер: если дорожите жизнью, самые дешевые не покупайте.

Отказ от бензиновых двигателей – часть государственной политики большинства стран Европы. Но что европейцу хорошо, то русскому... не всегда.

Автомобиль-тандем был... самодельным!

Электробензонасос – весьма надежный узел современного автомобиля. Однако необычные условия работы, связанные с постоянным пребыванием всех его «потрохов» в бензине, породили немало мифов. Эксперты «За рулем» всё объяснили.

Машина, которую сделали советские студенты, весила всего 400 кг и выглядела классно.

Уникальная спецтехника на шасси МАЗ‑547А — плод сотрудничества с немецкой фирмой Liebherr.

Сложность двигателей не лучшим образом отразилась на их надежности.

Как часто можно мыть машину? Какая мойка не навредит лакокрасочному покрытию? Какие типичные ошибки и как их избежать? Отвечаем на все вопросы.

Конструкция с 10-сильным мотором должна было летать. Но не смогла даже сдвинуться с места.

Натурные испытания утеплителей для двигателя показали, что не все они одинаково полезны. А главное при использовании автоодеяла — читать инструкцию и соблюдать технику безопасности.

Какая сейчас ситуация на автомобильном рынке? Что будет происходить в ближайшее время? И как поступать тем, кто планирует купить машину? Отвечаем на волнующие всех вопросы.

Всепогодных кондиционеров не бывает: диапазон температуры «за бортом», при которой выключается компрессор, варьируется от +5 до –5 °C.

Подсказка: все дело в ручной сборке.

Работа системы у разных автомобилей может отличаться. Мы опросили производителей: как они настраивают климатические установки. Ответы оказались неожиданными.

Бездумная замена классических технических решений на ультрасовременные порой вызывает нежелательные последствия.

В 1960-х годах полет на вертолете из столицы до одного из московских аэропортов стоил для пассажира втрое дешевле, чем на обычном легковом такси.

Все способы работают — даже в самой, казалось бы, безнадежной ситуации один из них обязательно выручит! Можно попробовать «прикурить», завестись с толкача или при помощи пускозарядного устройства. И даже искупать АКБ в горячей ванне.

Если АКБ разрядилась, проще всего воспользоваться автоматическим зарядным устройством. Мы протестировали девять таких устройств — и оказалось, не всё так просто.

Спойлер: благодаря такой установке можно было не бояться уйти в занос.

Изначально на машине НАМИ-1 не было никаких приборов.

Купили новый автомобиль и сразу едем «на всю катушку» — или все-таки «на цыпочках»? Масло в первый раз когда менять? А как после капремонта двигателя? Ответили на все вопросы.

Пусковых проводов в продаже полным-полно. Но большая часть никуда не годится: не пускают, не проводят и «прикурить» не дают!