Бензин и растворители берем только в крайнем случае — есть же специальные очистители!

Многие из нас, потеряв сейчас автомобиль, вряд ли смогут купить другой. Поэтому стоит задуматься о его безопасности и подобрать оптимальное средство защиты — эффективное и при этом недорогое.

Нет, не Шайтан на Фонтанке! Но получилось классно.

До 70‑х годов салонных фильтров в автомобилях не было. Сегодня без них уже не обойтись.

Необычный автомобиль существовал в пяти экземплярах.

Каким машинам нужен еще один слой защиты от коррозии? Вот мнения автопроизводителей и экспертов.

Поначалу они казались дикими и ошибочными, а постепенно стали привычными.

Двигатель вибрирует либо потому, что его таким спроектировали, либо вследствие неисправности. Эксперты «За рулем» отделили одно от другого.

«Минимакс» — автомобиль вагонной компоновки — спроектировал и собрал в 1975 году инженер Петр Зак.

Покупка нового автомобиля становится недоступной — самое время задуматься о том, как продлить срок службы уже имеющегося.

Машина была разработана при участии владельца гастрономов, названных по его фамилии — Елисеевскими.

Устройства для накачки шин очень похожи друг на друга – но ведут себя по-разному.

Автопроизводители разрешают ездить круглый год на одном и том же масле. Двигателисты советуют ввести сезонную замену (типа зима – лето). Разберемся, зачем и кому это нужно.

Пользоваться штатными ключами для колесного крепежа неудобно и даже опасно. Что взять на замену? Эксперты «За рулем» проверили в деле самые разные баллонники: неразборные и разборные крестовые, Г-образные, телескопические и даже ударные гайковерты.

Об этом автомобиле можно было прочитать на страницах журнала «За рулем» (№ 21, 22 за 1937 год).

Смешивать можно, если точно знаете, какая охлаждающая жидкость залита в ваш автомобиль. И совместима ли она с купленной в магазине. Иначе велик риск нанести двигателю серьезный вред.

Лучше гор могут быть только... туннели!

Проверив на разрыв 12 тросов для буксировки автомобиля, эксперты «За рулем» выработали универсальное решение для выбора на 100% рабочего экземпляра.

Алюминий вместо чугуна и катколлектор вместо нейтрализатора, турбонаддув и даунсайзинг, «альтернативные» приводы ГРМ... — далеко не все технические решения, повлиявшие на надежность и ремонтропригодность двигателя не лучшим образом.

Наконечников рулевых тяг в продаже полным-полно, а вот найти хорошие – проблема! Спойлер: если дорожите жизнью, самые дешевые не покупайте.

Отказ от бензиновых двигателей – часть государственной политики большинства стран Европы. Но что европейцу хорошо, то русскому... не всегда.

Автомобиль-тандем был... самодельным!

Электробензонасос – весьма надежный узел современного автомобиля. Однако необычные условия работы, связанные с постоянным пребыванием всех его «потрохов» в бензине, породили немало мифов. Эксперты «За рулем» всё объяснили.

Машина, которую сделали советские студенты, весила всего 400 кг и выглядела классно.

Уникальная спецтехника на шасси МАЗ‑547А — плод сотрудничества с немецкой фирмой Liebherr.