Сегодня не то что грузовые — пассажирские троллейбусы выходят из моды. А в 70-х годах прошлого века троллейвозы были очень даже распространенной техникой. Но только не дуобус КТГ‑9, выпущенный в Киеве в единственном экземпляре.

Зачем выпендриваются с пружинами? Почему руль дергает в сторону? Как у современных машин регулируют сход-развал?... — эксперты «За рулем» ответили на все «подвесочные» вопросы.

На втором этаже прототипа НАМИ‑0159 размещался только водитель: высоко сидел, далеко глядел.

Вымерли эксперты. Как плезиозавры с бронтозаврами.

Каждый второй из десяти домкратов грузоподъемностью 2 тонны обещает больше, чем может на самом деле!

Двигателю необходим оптимальный для его конструкции и настроек бензин.

Созданный на ЧТЗ бульдозер крушил скалы, как Терминатор Шварценеггера, и так же не имел аналогов — ни в Союзе, ни за рубежом.

А бывает ли газ в амортизаторах? Почему рычаги алюминиевые? Зачем подруливает задняя подвеска? Как проезжать «лежачих полицейских»? Эксперты «За рулем» ответили на все вопросы.

Иначе такая переделка принесет не финансовую выгоду, а сплошные проблемы.

В начале 70‑х на Тульском машиностроительном заводе создали грузовой микроавтомобиль ТГК‑250 «Чиж».

По дороге на дачу погасла фара, а за выходные надо что-то предпринять; требуется подключить к бортсети видеорегистратор — не ехать же для этого на сервис… «Электрику поневоле» поможет методичка, которую составили наши эксперты.

В основе всех ошибок – расслабленная уверенность, что в теплое время года аккумулятору ничего не грозит.

Зажигалка может пригодиться любому водителю — не обязательно курящему. Однако многие считают, что оставлять ее в разогретой солнцем машине опасно — может взорваться. Проверили!

Тяжелый ценный груз — как по частям, так и в сборе — нужно было перевозить с берегов Волги на космодром Байконур.

Эта вазовская машина стоила почти в 1,5 раза дороже «копейки», хотя конструктивно мало чем от нее отличалась. И покупатели охотно переплачивали!

Если ждете заморозков, используйте смело. Но фирменная летняя жидкость лучше.

На самом деле работает только один – остановиться и поспать полчаса-час. Остальные подсказки помогут продержаться за рулем некоторое время, если вставать на ночлег здесь и сейчас небезопасно.

Удивительно, но большого распространения универсальное шасси ШУ‑356 не получило.

Во всемогущество бортовой электроники верят многие водители. А как на самом деле?

Может ли электроника перераспределять момент на колесах? Не торопитесь с ответом!

Устрашающего вида машина ИМР‑1 была принятая на вооружение в 1969 году.

Машину отличала несущая конструкция из полиэфирного стеклопластикового «сэндвича» с пенопластовой прослойкой.

И теперь знаем, какие дворники качественно чистят стекло и дольше служат.

С одной стороны, газ дешевый, и у нас его полным-полно – грех не пользоваться. С другой — незаметно, чтобы народ спешил переходить на метаны и пропан-бутаны. Видимо, не так всё хорошо, как кажется.

Десятилетиями мы ездили на ЗИЛ-130 и ВАЗ-2101 – машины наматывали километры, их чинили, и они снова ездили. Так что ругать наш автопром мы не будем. Вспомним лишь некоторые технические решения, ошибочность которых, казалось бы, лежала на поверхности, но, увы, не была вовремя замечена.