Напомним, вьетнамская марка Vinfast на нашем рынке еще не представлена.

Машину построили с прицелом на замену Ларгусу-фургону, перспективы которого из-за санкций туманны.

Выпускаться автомобиль будет в ста метрах от завода «Москвич», в столичном «Технополисе».

В России и Казахстане готовятся к небывалому событию: гонке на автомобилях, использующих в качестве энергии солнечный свет.

Но и разрабатывать заново новый отечественный автомобиль завод не собирается.

Нам удалось первыми поездить на этой машине. Тест получился небольшой: машина еще не сертифицирована в России, без номеров и документов. Но коротких прогонов по закрытой территории хватило, чтобы понять основные моменты.

Это произошло впервые за три месяца. Доступны не все автомобили.

Гибридная схема позволяет порой экономить на топливе. Но у немолодого Toyota Prius есть и другие достоинства.

Аккумуляторы для этих электромобилей будут отечественными, и получат их не только Москвичи.

Завод по их производству появится только в 2026 году, но разработки начинаются уже сегодня.

Сколько стоит электрический WOLV? По нашим прикидкам – от 2,5 до 3,0 млн рублей, но официально цены пока не названы. Сертификация машины должна завершиться ближе к осени.

Официальной информации пока нет, но некоторые факты указывают на то, что именно может стать новой продукцией завода.

А скорость полета может составлять до 28 км/ч.

В модельном ряду VinFast представлены две модели – VF 8 и VF 9, которые уже совсем скоро появятся в продаже. И в России.

Старт продаж серийной версии развозного фургона намечен на сентябрь текущего года.

Электробайки все плотнее входят в нашу жизнь, но вот в классе эндуро чистая тяга пока является редкостью.

Упрощение экокласса вовсе не означает, что эти машины будут карбюраторными, под Евро-0.

До 70‑х годов салонных фильтров в автомобилях не было. Сегодня без них уже не обойтись.

Старые покрышки нельзя просто выбрасывать на помойку. За это грозит штраф до двух тысяч рублей.

Но тут есть небольшой подвох – двигатель Ванкеля не будет связан с колесами ни напрямую, ни через коробку передач.

В Минприроды России говорят, что «грязные» выхлопы автомобилей — острая проблема для крупных городов. А понижение экокласса новых авто навредит экологии еще больше.

Автомобиль сохранил двигатели внутреннего сгорания и получил полностью электрическую версию.

Мера временная: из-за санкций и нехватки комплектующих правительство может разрешить выпускать машины даже класса Евро-0.

Виноваты в этом экологические активисты, которые препятствуют поставкам с трех нефтяных терминалов в Англии.

Вы наверняка встречали на дорогах чадящие КАМАЗы или автобусы, собранные еще в прошлом веке. Таких машин в России по-прежнему много – и не потому, что им нет экологически чистой альтернативы – у наших производителей широкий и современный модельный ряд коммерческой техники. Часто виной всему отсутствие мотивации у компаний-владельцев. Зачем обновлять технику, если и эта работает, принося прибыль?