LADA

Если важна экономия, то ваш вариант - 1.6 с роботом.

А что, так можно было? Оказалось, да. Специалисты инжинирингового центра ЛСГА взбодрили атмосферный двигатель без наддува, замены коленвала, поршней и рычащего глушителя.

XRAY Cross обзавелся новой мультимедийкой - на Ладах таких прежде не было!

Приспортивленная версия Drive Active стоит 670 тысяч рублей.

Главным недостатком стала подвеска. И главным достоинством.

Стало удобнее. Теплее и тише. Но теснее.

Как ни странно, но более свежая версия Lada Largus может оказаться не лучшим выбором в плане надежности.

Эксперты «За рулем» провели испытания трех седанов с автоматическими трансмиссиями и подготовили подробный технический справочник по ним.

Лада Веста c вариатором - 950 тысяч рублей; Kia Rio - на 100 тысяч дороже; Volkswagen Polo - миллион.

Бытует мнение, что АВТОВАЗ до сих пор выпускает все ту же Ниву, что и сорок лет назад, периодически проводя несущественную модернизацию. Эксперты «За рулем» выяснили, что это не так: изменения есть, и заметные. Но, скорее всего, последние в истории этой машины.

Эксперты «За рулем» сделали неожиданный вывод - все они друг друга стоят.

Нива с нами уже 43 года. Машину пусть и не тотально, но регулярно обновляли. При этом она всегда оставалась собой, даже несмотря на смену имени в начале 2000-х. Сейчас автомобиль снова модернизировали, хотя с виду и не скажешь. «За рулем» сравнил машину 2020 года с предшественницей.

Далеко не первой свежести конструкцию дотянули до весьма достойного уровня.

Нива 2020 года - это другой интерьер и кое-какие новшества по начинке.