Сократить производство вынуждены были только на месяц - пошли заказы от дилеров.

На все комплектации продолжает действовать скидка 20 000 рублей, но новый прайс обещает прибавку к цене.

Если среди рядовых автомобилистов плюсы «метановой» Весты пока не особо находят отклик, то в рамках некоторых корпоративных заказов CNG - это выгодно.

Независимые источники говорят, что цена может упасть почти на 400 000 рублей.

Компания долго держала цены на три свои модели, но теперь как все: плюс 30 000 или 50 000 рублей.

По ним становится понятен характер и статус китайского кроссовера.

А это популярные модели...

Пока в тестовом режиме — у машины около 80% оригинальных деталей.

Мелкоузловая сборка проходит на «Автоторе», силовых агрегатов будет два.

Исследователи взяли самые популярные в России трехобъемники — вы точно их знаете. Сможете определить самого «жадного» до денег владельца?

Но, как и объявлялось ранее, переход на сокращенный график может состояться в течение буквально пары дней.

Пока в плане эксперимента, но возможно, что это получит распространение в России.

В 2019 году была произведена почти четверть этого количества, включая и экспортные движки для Европы и Мексики.

Перемещаться с использованием топливных элементов уже гораздо дешевле, чем на бензине. Осталось дождаться, когда подешевеют сами элементы.

В передней части у автомобиля останется совсем немного общего с нынешним Патриотом.

Минус три тысячи долларов и опциональный спортпакет для топ-версии — бесплатно. Жаль, не у нас.

Сразу четыре варианта салона — от 10 до 16 человек.

Однако на вторую половину года на предприятии смотрят с оптимизмом — должны помочь госзаказы.

Функция осталась, правда, только в дорогих исполнениях.

При длительности менее минуты тут масса интересных моментов - например, вы видели, как собираются и устанавливаются двери?

Выводы не поражают - поражает то, насколько они точны.

Местные власти смогут продать один комплект госномеров за шесть миллионов рублей - и направить эти деньги на социальные нужды.

Начали с Ларгусов, а вскоре должны добавиться и другие модели, ведь в тестовом режиме в Запорожье собирались и Granta, и Vesta, и XRAY.

Никакой магии, просто большой список инженерных решений, продиктованный стремлением сделать современный двигатель.

Главная интрига в том, какая модель получит его первой.