Вынужденная мера - как и многие другие предприятия, елабужский завод пытается спасти бизнес и коллектив.

Отгрузка уже началась, фургоны и универсалы поедут на службу в разные уголки России.

Они считают, что Lada делает доступные автомобили для простых людей, на протяжении 40 лет оставаясь популярной.

Рестайлинг стоит в плане на 2023 год и, похоже, изменений будет много.

Машины начнут появляться в шоурумах на следующей неделе.

Завод ищет поставщиков оборудования для новых цехов.

Уже в этом году.

Это будет замена Атласу.

Прибавка к цене составит минимум 5000 рублей.

На момент объявления цены он стоил 1 181 000 рублей, но к старту производства успел подорожать на 40 тысяч.

Расширение вариантов этой модели произошло впервые.

Подробностей пока нет, но внешность раскрыта полностью.

И заодно раскрыл подробности электрической версии, доступной со старта продаж модели.

Такая регистрация стала возможна с 1 января.

Многие машиной довольны, но вот рекомендовать XRAY друзьям спешат не все.

Теперь моноприводная версия стоит меньше полутора миллионов рублей.

Такое будущее нас ждет: десять полностью электрических моделей в течение пяти лет.

Пока это предположение.

В этот раз прежнюю цену сохранил только имиджевый «заряженный» хэтчбек i30N.

Юбилейным автомобилем стал 190-сильный турбированный кроссовер F7.

Простой продлится две недели, а дальше план производства будут составлять по количеству конкретных заказов.

Машина станет несколько меньше, но действительно будет непробиваемой.

Завод «Тролза» выпускал троллейбусы 70 лет.

У него грузовая платформа на 150 килограммов и максималка в 20 км/ч

Длина чуть меньше полуметра, вес около 15 килограммов... — процесс металлообработки завораживает.