Такое не смог бы сделать даже выдающийся каскадер.

Полная масса — 36 тонн, пробег на одной заправке — 400 километров. Заправляться есть где: машины отправились в Швейцарию.

Представители УАЗа рассказали, что сейчас с ним происходит.

Не каждый из нас садится за руль грузовика, но Правила дорожного движения (все!) обязан знать каждый.

Прототип универсального армейского автомобиля построили в 1972 году.

Отгрузка уже началась, фургоны и универсалы поедут на службу в разные уголки России.

Люди, ехавшие в грузовике, чудесным образом выжили, но, конечно же, получили травмы.

Этот автобус был ключевой точкой на туристском маршруте. Многие погибали на пути.

Для жителей сельских районов модификация может оказаться кстати - «косметикой» дело не обошлось.

Этот ролик - напоминание, что на дороге все может поменяться за секунду.

Компании договорились о сотрудничестве по нескольким направлениям - похоже, нас ждут сюрпризы.

Летом после кризиса можно нормально сэкономить — и это правильно: все пострадали, всем лучше помогать друг другу – это сказывается на карме. Хорошие бизнесмены в это время готовы предложить и солидные скидки, и программы лояльности. «За рулем» нашел несколько вариантов экономии для коммерческого транспорта.

Новое семейство будет называться КАМАЗ-Чистогор. Водители на этих машинах будет лишь иногда контролировать процесс движения.

Такая странная реакция последовала на требования водителя и кондуктора соблюдать масочный режим.

На Минском заводе колесных тягачей расширяют производство автомобилей гражданского назначения.

Грузоподъемность — 60 тонн, полная масса — 87 тонн, а объем платформы — 26 кубометров.

Из-за пандемии продажи малых и средних автобусов упали более чем на 40%.

Причем выскочил пассажир на светофоре и пошел себе, пока его не задержала полиция.

Ожидаемый ресурс до капремонта — полтора миллиона километров.

Тесто готовится дома, а выпечка происходит прямо на улице, где останавливается бело-голубой УАЗ-452 с откидной крышей.

Ее затягивало обратно потоком воздуха.

Новые тахографы будут передавать информацию о скорости машин и их местоположении онлайн, что позволит выписывать штрафы без фотофиксации нарушений.

В линейке французской компании Benalu всего лишь одна модель прицепа для перевозки леса – Timberliner. Практически все ее составляющие – от рамы до переднего щита — изготовлены с применением алюминиевых сплавов.

Всего было выпущено два экземпляра Innotruck при поддержке компании Siemens.

Шасси здесь собственное, а не укороченное «взрослое» – с уменьшенными неподрессоренными массами и, как следствие, повышенной комфортности.