Без ошибок не обходится ни один водитель. Однако часть из них носит не случайный, а осознанный характер: водитель совершает их намеренно, поскольку вовсе не считает некоторые действия ошибочными. В отдельных случаях какая-то логика при этом действительно присутствует, но… В общем, как обычно, приглашаем высказаться по перечисленным ниже ситуациям.

На пустой платной дороге расход топлива может оказаться выше, чем на загруженной бесплатной: обсуждение на форуме «За рулем» и мнение эксперта.

А это правда! Вот и доказательство: в знаменитом произведении братьев Стругацких «Понедельник начинается в субботу» главный герой, программист Саша Привалов, разъезжал на Москвиче, взятом напрокат.

Щетки – товар скоропортящийся. Тем обиднее ускорять их кончину своими же руками.

Что проще: оплатить заведомо фиктивный штраф или заняться правдоискательством? Ситуация неоднозначная.

Но пассажирам «козлика», оказывается, можно было не бояться непогоды, — конструкторы о них позаботились.

«За рулем» опровергает самую популярную страшилку.

Причиной отказа мотора может служить не только его ненадежность, но и человеческий фактор.

В середине осени автомобиль требует к себе больше внимания, чем спокойным летом. «За рулем» дает октябрьские советы.

Владельцы «копеек» и «двоек» что было сил боролись с широкими сквозными щелями между передними крыльями и рамкой ветрового стекла. И хотя это не было конструктивным дефектом, таки добились своего: щели убрали.

Мудрый политик просто обязан в нынешней ситуации сначала совершить некое благодеяние, а потом уже снижать пороги, но, думаю, это вряд ли случится.

Молва гласит, что кондиционер зимой так же необходим, как и летом: он сушит воздух, борясь с запотеванием. На самом деле все в общем не так, разъясняют эксперты «За рулем».

Чтобы вымыть машину, вода необязательна? Эксперты проверили пять средств автохимии для так называемой сухой мойки. И вывели всех на чистую воду.

Догадайтесь, что делали водители, чтобы машина сама поддерживала скорость.

Первый отечественный лимузин, на котором ездили руководители СССР, имел особую облицовку радиатора, которая… меняла внешность автомобиля!

Часы потребляли энергию только при подзаводке!

Не знаю, как другие, а я всегда злюсь, когда слышу звуковой сигнал, адресованный явно мне. Во-первых, невольно вздрагиваю, а это неприятно. А во-вторых, понимаю, что, скорее всего, кто-то выражает недовольство именно моим поведением. И это тоже неприятно.

«За рулем» выяснил, какую машину сегодня может позволить себе среднестатистический россиянин и о какой он мечтает.

Пневмокатковая машина МВТУ-2 обладала завидной проходимостью, но резину стаптывала до дыр.

Почему говорят, что машины стали одноразовыми, ведь раньше они ломались куда чаще!

Испытав десяток средств автохимии, призванных заменить щетки стеклоочистителя, «За рулем» выяснил, есть ли от них реальная польза.

Зачем до сих пор производят заднеприводные машины, если передний привод давно доказал свое превосходство? Не все так однозначно – плюсы есть и у заднего!

А ведь было время, когда необслуживаемая АКБ ставила автовладельца в тупик!