Плюс 300 тысяч при покупке, ретивая система удержания, непривычный клиренс... у новинки есть и другие особенности.

Власти настойчиво предлагают автовладельцам переходить на метан. Но есть нюансы.

Geely Tugella – большой, мощный и хорошо оснащенный автомобиль. Но этот «китаец» далеко не так безупречен, как кажется на первый взгляд.

Этот кроссовер живет на вторичке в огромном количестве – берут неохотно. Причин тому много. Лучше всего искать полноприводный вариант с двухлитровым турбомотором (184 л.с.).

Переход с бумажного на цифровой паспорт транспортного средства не предвещал особых неприятностей. Но засады все-таки есть.

Причин как минимум две. Одна из них — на дне топливного резервуара.

Маленькие зеркала, косяки дилеров и «зажатый» фирменный стаканчик с центральной консоли... — у владельцев «Санты» много мелких претензий, но еще больше эмоций, причем положительных.

Более простая и дешевая Гранта помешала Калине стать бестселлером. Значит, надо брать подержанной?

С покупкой подержанной машины лучше не медлить — купить ее до декабря. Иначе год выпуска и пробег потенциальной покупки останется прежним, а цена, скорее всего, еще вырастет.

Больше половины машин на вторичке – со скрученным пробегом. Покупая возрастной автомобиль, делайте поправку в зависимости от числа владельцев. И избегайте перекупщиков.

При выборе кроссовера прямой резон ориентироваться на двигатель — это самый дорогостоящий агрегат. Тем более если присматриваешь машину на вторичке.

Он большой, красивый, щедро оснащенный, разумно оцененный на вторичке. А ресурс кроссовера оценил эксперт «За рулем».

Тигуаны двух поколений: теперь мы знаем, за что их любят и за что недолюбливают.

Легковой рамный грузовик с полным приводом – мечта, для многих россиян достижимая только в бэушном виде.

Неприхотливый «корейский японец» с соответствующим возрасту пробегом можно купить за 300–400 тысяч рублей.

Маршрут некоторых участков строящейся трассы М‑12 был изменен после протестных акций в Татарстане и Владимирской области.

Есть мнение, что через десяток лет каждый второй новый автомобиль по всему миру будут продавать через Сеть.

Среди недорогих легковушек мы нашли такие модели, которые и через пять-семь лет не превращаются в развалины.

Все перемены сводятся к ужесточению контроля — нет, не состояния автомобилей.

Кроссовер недорогой и очень медленно теряет цену — можно смело брать. Но изолентой все-таки запаситесь.

Их мы нашли в июньском выпуске «За рулем».

Например, «Право управления» предлагается заменить на «Право заниматься деятельностью, связанной с управлением».

Самым благоприятным в этом году месяцем для приобретения подержанного автомобиля обещает стать июль.

Хоть в это и трудно поверить, но с фактами не поспоришь. Мы нашли четыре основные причины такого странного ценообразования.

Насколько новый мотор дешевле в эксплуатации, куда делись рейлинги, коробка передач как главный кошмар ларгусоводов.