У Hyundai Tucson III есть очень удачные комбинации мотор-коробка-привод. А вот подвеска, робот и пресловутый нейтрализатор успели подпортить репутацию добротного авто.

Закон вступает в силу 1 сентября.

Планируемые поправки с Техрегламент о введении шестого экокласса подразумевают лишь улучшение топлива с целью снижения вредных выбросов.

Автомобиль (он продавался у нас под названием Vortex Estina) отличают неплохие моторы и хорошая подвеска. Но есть и несколько «но», которые, впрочем, испугают далеко не всякого владельца неновой машины.

Что прячется под знакомыми и незнакомыми названиями этих автомобилей? И чего ждать от них через пару лет эксплуатации?

При выборе недорогой подержанной машины лучше сразу отбросить самые непрактичные модели. Эксперт «За рулем» подобрал автомобили с неплохой репутацией, с ресурсными агрегатами и в наилучшем состоянии.

В означенную сумму укладывается каждый третья машина на вторичке. Какие из них достойны вашего внимания, а какие не очень, выяснил эксперт «За рулем».

Огромный пакет поправок в Правила дорожного движения вступает в силу. Эксперт «За рулем» выяснил, что отныне запрещено участникам дорожного движения, а что по-прежнему можно.

Покупка машины с завода подразумевает самостоятельный подбор нужного оборудования. Но и дилер участвует в процессе: как минимум предоставлением гарантии и техобслуживания.

Быстрое возведение эффективных переправ востребовано и в мирной жизни – при каких-либо чрезвычайных ситуациях. А в военном деле – тем более.

И нет, это не только «китайцы».

Цены разумные. И это самая массовая машина японского бренда на вторичке среди... праворулек. «За рулем» разобрался, стоит ли брать.

Августовские локальные изменения законодательства упростили процедуру ввоза крупных партий автомобилей юридическими лицами. Результат стал заметен к началу зимы. Дилерские сети начали завозить новые машины уже не десятками, а сотнями, порой – и тысячами. В России стали доступны свыше 500 моделей 85 марок – поразительное изобилие.

Mitsubishi ASX — модель немолодая, продается с 2010 года, прошла аж три рестайлинга. Очень востребована на вторичке, слывет комфортной, добротной и надежной. Но тоже не лишена недостатков.

Ассортимент моделей у мультибрендовых дилеров в начале года еще немного расширился. И все благодаря параллельному импорту.

УАЗ, китайский или американский пикап - разобрали все возможные варианты.

Вот бы мне такой! Такая мысль посещает многих при виде новенького пикапа. Но действительно ли вам нужен такой автомобиль? Тогда выбирайте - нашли для вас лучшие варианты.

Обычно дилер покупает машины у завода, а затем перепродает по более высокой цене. Эту часть доходов у него вполне можно отобрать. Идея продажи автомобилей напрямую, без посредничества дилеров, привлекательна в первую очередь для производителей. Но изменится ли что-то для нас с вами, покупателей?

По цене выгоднее немецкого «премиума», по оснащению почти равен, по ресурсу и надежности – превосходит.

Главные стимулы для покупки «китайцев» — иномарки, и очень недорогие. Но и проблем с ними больше, чем с другими моделями. Поэтому с выбором надо быть очень осторожным.

Простую и надежную машину несколько подпортили вариатором, но есть версии и без него.

Это самые доступные полноприводные модели. Не российские и не китайские. В возрасте 8-10 лет.

И кто теперь распоряжается остановленными заводами?

Из жизни автомобилистов чуть не ушло понятие «гарантия». Но спасли законы – и жажда наживы.

Новым Toyota Avensis третьего поколения (2008–2018 годы выпуска) продавался не очень хорошо, но в подержанном виде его «распробовали». И цены все еще привлекательные: уложитесь в полтора миллиона.