Вместе со сменой шин стоит выполнить несколько операций, позволяющих оценить состояние многих узлов и агрегатов вашего автомобиля.

Покупка нового автомобиля становится недоступной — самое время задуматься о том, как продлить срок службы уже имеющегося.

Читатель «За рулем» потратил время на уход за тормозными барабанами и очень доволен эффектом.

Устройства для накачки шин очень похожи друг на друга – но ведут себя по-разному.

Вреда от такого решения больше, чем пользы. Да и та сомнительная.

Их мы нашли на АлиЭкспрессе.

Пользоваться штатными ключами для колесного крепежа неудобно и даже опасно. Что взять на замену? Эксперты «За рулем» проверили в деле самые разные баллонники: неразборные и разборные крестовые, Г-образные, телескопические и даже ударные гайковерты.

Владелец Дастера рассказал, как изготовить своими руками необходимый инструмент.

За ответ на задачу №166 «Без напарника» Сергей Рыбкин из Москвы получает от компании Playme-Russia автомобильный видеорегистратор Playme KVANT с функцией GPS-информирования. А вот и новая задачка...

Разбираем пошагово весь процесс проверки автомобиля, который планируем купить — от изучения истории машины до пристального осмотра основных агрегатов и систем.

«Бутылочки не выбрасывайте — пригодятся!» — советует читатель «За рулем».

Причина в том, что за время простоя ржавчина прихватывает тормозные механизмы. Это грозит не только лишними тратами на бензин, но и серьезными сбоями в работе тормозной системы.

Алюминий вместо чугуна и катколлектор вместо нейтрализатора, турбонаддув и даунсайзинг, «альтернативные» приводы ГРМ... — далеко не все технические решения, повлиявшие на надежность и ремонтропригодность двигателя не лучшим образом.

Наконечников рулевых тяг в продаже полным-полно, а вот найти хорошие – проблема! Спойлер: если дорожите жизнью, самые дешевые не покупайте.

Текстильная застежка, она же липучка, понадобится в обоих случаях.

У его идеи два плюса и один минус.

Электробензонасос – весьма надежный узел современного автомобиля. Однако необычные условия работы, связанные с постоянным пребыванием всех его «потрохов» в бензине, породили немало мифов. Эксперты «За рулем» всё объяснили.

Двигатели Mitsubishi 4G63 и 4G64 объемом 2,0 и 2,4 л cхожи по конструкции и имеют общие достоинства и недостатки. Их можно встретить не только на японских моделях, но и на популярных у нас «корейцах» и «китайцах».

Благодаря нескольким манипуляциям с обшивкой багажника воздухоотвод становится заметно эффективнее.

На выручку пришла простейшая конструкция, состоящая из двух отрезков цепи, ленты и самозатягивающегося замка.

Такая простейшая операция, как проверка уровня масла в двигателе, почему-то вызывает много вопросов и даже предубеждений. Эксперт все объяснил.

Сложность двигателей не лучшим образом отразилась на их надежности.

Натурные испытания утеплителей для двигателя показали, что не все они одинаково полезны. А главное при использовании автоодеяла — читать инструкцию и соблюдать технику безопасности.

Дешевле (и лучше) купить контрактный двигатель. Главное, что требуется при выборе подходящего мотора с разборки, — внимательность. Ну и немного везения.

Решение проверено на нескольких Нивах. Никаких утечек!