Был на сайте 18.07.2026 

Количество публикаций: 1648

Личные данные:

Регистрация:23.04.2014 

Пол:Мужской

Наверное, больше всего разных прототипов во всю истории советского автопрома предшествовало Таврии ЗАЗ-1102. Машину делали очень долго. Один из первых опытных образцов, по сути, представлял собой уменьшенный вариант Жигулей. Чего потом только не было, пока не появилась серийная Таврия! А ведь она походила на прототип ВАЗ-3Э1101 дизайнера Гальчинского, который еще в начале 1970-х передали в Запорожье.
Какими могли быть советские машины — 12 очень странных прототипов
«За рулем» вспомнил «исходники» отечественных машин — с чего все начиналось
Просмотры 266920
Двигатель ВАЗ‑21213 под капотом Тарзана
От ВАЗ-2101 до Нивы Travel — наш мотор превзошел фиатовский по всем статьям
Эксперт «За рулем» рассказал драматичную историю двигателя ВАЗ первого поколения
Просмотры 19418
Nysa F521 на испытаниях на полигоне.
Пан Жук и пани Нюся: как СССР дал Польше автопром
Эксперт Канунников рассказал, чем были хороши польские автомобили
Просмотры 7425
ПАЗ-Турист, 1969 г.
Автобусы СССР — какие шли в серию, а какие остались экспериментальными
«За рулем» вспомнил 14 необычных автобусов: от серийных, массовых до необычных и редких
Просмотры 10669
Праворульная Lada 1500 Estate с сиденьями от ВАЗ-2106.
«Двойка» с секретами — самые редкие версии универсала ВАЗа
Эксперт Канунников рассказал про неизвестные и необычные модификации ВАЗ-2102
Просмотры 44134
BMW 735i
Это «акула!» — ретротест той самой баварской «семерки»
Опубликованы история и видео редкой BMW 735i 1986 года
Просмотры 10245
Широкая дверь ВНИИТЭ-ПТ имела электропривод, которым управлял водитель.
Идеальное такси и крутой микровэн: эти автомобили сделали в СССР
В 1960-х годах советские автоконструкторы воплотили в жизнь очень смелые идеи
Просмотры 9928
Один из первых хэтчбеков и один из первых переднеприводных автомобилей в СССР – Иж-13 Старт. Машину сделали в 1972 году с максимальной унификацией с Москвичом-412. Никаких ШРУСов в СССР еще не было, привод на колеса – сдвоенными карданами. В 1974-м приняли окончательное решение – подобный автомобиль будет делать АЗЛК, а ИжАвто с трудом разрешили лишь создавать модификации Москвича-412.
12 моделей Иж, которые отказались выпускать
Как Ижевский завод пытался стать самостоятельным и не смог
Просмотры 112705
РАФ-977ДМ и 977ИМ в Риге делали до 1976 года.
Советская скорая — тест «санитарки» из 1960-х годов
«За рулем» показал, на чем и как медики возили в СССР заболевших граждан
Просмотры 22575
Как британцы скопировали (или нет) наш автомобиль
Как британцы скопировали (или нет) наш автомобиль
Эксперт Канунников объяснил, почему так похожи ГАЗ Победа и Standard Vanguard
Просмотры 19290
После замены ТНВД расход топлива снизился примерно на 15%.
Заменить топливный насос и не разориться — раскрываем секрет
Отчет по эксплуатации седана Citroen C4 2013 года из парка «За рулем»
Просмотры 3543
Десятиместные микроавтобусы Старт.
Понравился Хрущеву: самый известный незаводской автомобиль СССР
История микроавтобуса Старт на агрегатах Волги ГАЗ‑21 и с кузовом из стеклопластика
Просмотры 3633
Эта Волга так и не пошла в народ — и вот почему
Эта Волга так и не пошла в народ — и вот почему
Сравнили конструкции Волги ГАЗ‑3111, Nissan Cedric и Toyota Avalon
Просмотры 5892
ЗИС-110Б в Москве, кадр из фильма «Верные друзья».
«Шеф! Два счетчика!» — факты и легенды о советском такси
Иномарки, грузовики, лимузины и даже кабриолеты – какими были такси в СССР
Просмотры 17195
Особенность ЭТ‑600 – откидывающаяся кабина.
Сделано в Советской Эстонии: уникальные грузовики 1960-х
Опубликованы история и фото редчайшего советского грузовика ЭТ‑600
Просмотры 18946
Первый хэтчбек (тогда именуемый фастбек) признали некрасивым и в начале 1970-х сделали образец, представляющий собой двухдверный автомобиль по мотивам ВАЗ-2101. В интерьере тоже использовали жигулевские детали. До начала производства Таврии оставалось еще полтора десятилетия…
12 Запорожцев, о которых было решено забыть
Опубликованы архивные фото прототипов ЗАЗ, не пошедших в серию
Просмотры 91502
Тульский экспериментальный фургон Чиж.
Чиж и компания: редчайшие автомобили СССР времен совнархозов
«За рулем» публикует историю забытых советских машин середины прошлого века
Просмотры 23774
Легкий каркас кузова на мощном основании для ЛАЗ‑695 спроектировали по лекалам немецких автобусов Mercedes-Benz и Setra (Setra – от selbsttragend – самонесущий). Профили (основные – из стали толщиной 1,5...2 мм), из которых делали каркас, и у ЛАЗ-695Б и ЛАЗ-695Е они были одинаковыми.
Легендарные автобусы СССР — сходство и отличия двух ЛАЗов
Названы особенности конструкции автобусов ЛАЗ‑695Б и ЛАЗ‑695Е
Просмотры 8261
Каравелла Александра Чапыгина — пример безграничной дизайнерской фантазии отечественных Самоделкиных. Мотор в стеклопластиком кузове — от Запорожца, и тоже сзади. Зато кузов – четырехдверный, а передняя подвеска – собственной конструкции.
Амфибии, купе, «кареты» — 15 невероятных самодельных автомобилей СССР
«За рулем» поделился архивными фото уникальных советских машин не для всех
Просмотры 72097
ГАЗ‑22П – экспортный универсал с правым рулем. В Великобритании продали лишь полтора десятка таких машин.
Машина советской мечты — как она доехала от любви до поклонения
«За рулем» рассказал, за что Волгу ГАЗ-21 ценили в СССР и за границей
Просмотры 8406
История советского тюнинга в картинках — от 1960-х до 1990-х
История советского тюнинга в картинках — от 1960-х до 1990-х
Тюнинг в нашей стране появился не вчера и даже не позавчера, а еще в СССР примерно 60 лет назад. И вот каким он был.
Просмотры 401899
Одна из экспортных версий Волги ГАЗ‑21М.
Почему убрали оленя с капота — как модернизировали первую Волгу
Опубликованы редкие фото и интересные фвкты биографии Волги ГАЗ-21
Просмотры 20644
Поздний BELAZ 256BM.
Как советские самосвалы Англию строили — неизвестная история КрАЗов
Почему грузовики СССР работали в Великобритании и зачем их переименовали
Просмотры 21163
Советский тюнинг — история в фотографиях: это не только катафоты и антенны
Советский тюнинг — история в фотографиях: это не только катафоты и антенны
Наши «самоделкины» исходили из двух простых принципов: удобно и красиво (да, не без этого!), а иногда старались совместить первое со вторым. Ну а порой частники просто создавали модификации отечественных моделей, до которых у заводов не доходили руки.
Просмотры 456273
Страницы