Автопромышленность этой страны очень развита и считается одной из самых сильных в мире.

Для этого была запущена современная площадка чугунного литья.

Компания Renault передала свою долю акций АВТОВАЗа НАМИ, а московский завод – правительству столицы. Какие модели автомобилей уйдут, а какие останутся? И появятся ли новые?

В столице открывается саммит «Промышленная политика в новых реалиях», на котором будут решать, как ускорить импортозамещение высоких технологий в системообразующих областях.

На предприятии заверили, что причина вынужденной остановки заключается только в нехватке сырья, и не связана с политикой.

В мае ежедневное количество перевозимых компанией жителей Москвы составило 16 тысяч человек.

Серийное производство таких машин, по предварительным данным, начнется в июле текущего года.

Аккумуляторы для этих электромобилей будут отечественными, и получат их не только Москвичи.

Если договориться не удастся, производством самостоятельно займется привлеченный к решению проблемы КАМАЗ.

Много времени было уделено завершению сделки с Renault, теперь будут разбираться с остальными производителями.

Автомобили возрожденного бренда будут стоить недорого, пообещал помощник президента РФ.

В России в сфере обращения с твердыми коммунальными отходами (ТКО) задействовано 22,8 тыс. транспортных средства, включая 15,5 тыс. мусоровозов.

Как озвученное решение будет реализовано на практике, пока непонятно, но одно известно точно: без сервиса автовладельцы не останутся.

Это допускает пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков.

Сделка по продаже московского завода Renault завершена — и начинает появляться ясность.

Французский производитель должен будет обеспечить поставку комплектующих из дружественных стран.

Седан третьей генерации, наряду с кроссовером Duster, станет еще одной французской моделью, сменившей бренд и получившей прописку в Тольятти.

Создавался он по заказу Минпромторга и скоро заменит иностранные моторы.

Снова вся надежда на китайцев или справимся сами? Об этом размышляет главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

Это вынужденно возвращает автомобильную промышленность страны в 1988 год.

Принято принципиальное решение, что бывший завод Renault станет городским предприятием. И на этом месте будет только завод, и он точно будет загружен заказом.

Условия изменились, выкупить его, как предполагалось ранее, уже нельзя.

Об этом сообщил Денис Пак, директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России.

Официальной информации пока нет, но некоторые факты указывают на то, что именно может стать новой продукцией завода.

Специалисты транспортной отрасли высказались относительно новых перспектив завода Renault Russia.