Продажи новой версии Гранты стартуют в ближайшие месяцы.

Автопромышленность этой страны очень развита и считается одной из самых сильных в мире.

Для этого была запущена современная площадка чугунного литья.

Компания Renault передала свою долю акций АВТОВАЗа НАМИ, а московский завод – правительству столицы. Какие модели автомобилей уйдут, а какие останутся? И появятся ли новые?

В столице открывается саммит «Промышленная политика в новых реалиях», на котором будут решать, как ускорить импортозамещение высоких технологий в системообразующих областях.

На предприятии заверили, что причина вынужденной остановки заключается только в нехватке сырья, и не связана с политикой.

В мае ежедневное количество перевозимых компанией жителей Москвы составило 16 тысяч человек.

Серийное производство таких машин, по предварительным данным, начнется в июле текущего года.

Аккумуляторы для этих электромобилей будут отечественными, и получат их не только Москвичи.

Если договориться не удастся, производством самостоятельно займется привлеченный к решению проблемы КАМАЗ.

Много времени было уделено завершению сделки с Renault, теперь будут разбираться с остальными производителями.

Автомобили возрожденного бренда будут стоить недорого, пообещал помощник президента РФ.

В России в сфере обращения с твердыми коммунальными отходами (ТКО) задействовано 22,8 тыс. транспортных средства, включая 15,5 тыс. мусоровозов.

Как озвученное решение будет реализовано на практике, пока непонятно, но одно известно точно: без сервиса автовладельцы не останутся.

Это допускает пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков.

Сделка по продаже московского завода Renault завершена — и начинает появляться ясность.

Французский производитель должен будет обеспечить поставку комплектующих из дружественных стран.

Седан третьей генерации, наряду с кроссовером Duster, станет еще одной французской моделью, сменившей бренд и получившей прописку в Тольятти.

Создавался он по заказу Минпромторга и скоро заменит иностранные моторы.

Снова вся надежда на китайцев или справимся сами? Об этом размышляет главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков.

Это вынужденно возвращает автомобильную промышленность страны в 1988 год.

Принято принципиальное решение, что бывший завод Renault станет городским предприятием. И на этом месте будет только завод, и он точно будет загружен заказом.

Условия изменились, выкупить его, как предполагалось ранее, уже нельзя.

Об этом сообщил Денис Пак, директор департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России.

Официальной информации пока нет, но некоторые факты указывают на то, что именно может стать новой продукцией завода.