Радиоуправляемая версия танка Т‑18 вышла на испытания в 1930 году

Эксперт «За рулем» объяснил, когда точно пора покупать новый аккумулятор

Уникальный плавающий танк «Объект 934» с алюминиевой броней создали в 1975 году

Эксперт «За рулем» выяснил, где берут присадки для российских моторных масел

Необычный самосвал «Ураган» выпускали в Тольятти в конце 80-х

Эксперты «За рулем» предостерегают от покупки масла из бочки

Эксперт «За рулем» раскрывает секреты тормозной жидкости

«За рулем» выяснил, можно ли заливать в мотор нерекомендованное масло

Эксперты «За рулем» изучили рынок динамометрических ключей

Бронированные тракторы НИ‑1 в 1941 году помогли защитить Одессу

Эксперты «За рулем»: ключ к снижению трат на топливо – в руках водителя

Из 15 испытанных специалистами задних тормозных цилиндров для популярных автомобилей на платформе В0 годятся на замену далеко не все.

Джиэмовский автомат ТН180 ставили на экспортные «трешки» и «пятерки».

Шикарный свадебный лимузин, крутая автомузыка, экскурсия на завод – и это далеко не полный список исполненных желаний наших читателей.

Почти все способы не требуют от автовладельца специальных навыков, больших денежных и временных затрат. Однако многие автолюбители про них забывают. Или просто не знают.

Универсальный совет по выбору универсальной смазки дает эксперт «За рулем».

Строили его железнодорожники на глубине 10-14 метров.

Большинство фирменных и топовых брендовых масел к нам официально не поставляют больше года. Сервисные станции уже адаптировались к новым условиям и продолжают бесперебойно обслуживать автомобили. Но подход у всех разный.

В экспериментальном прицепе-даче РАФ‑04 было все необходимое – от газовой плиты до керосиновой лампы.

Заманчивая идея – выдуть пыль и грязь из труднодоступных мест специальным баллончиком. Как это работает (и работает ли вообще), выяснили эксперты «За рулем».

Из 59 построенных в 1930 годы Т-35 сохранился лишь один.

Импортозамещение ударило и по рынку охлаждающих жидкостей. И хотя подобрать замену залитому в автомобиль антифризу проще, чем маслу, нюансов и подводных камней все равно хватает.

Комбинированные гаечные ключи различаются по цене почти на порядок. Почему? Этому есть причины.

Артиллерийскому тягачу ЭАТЭ-1 были нипочем и обледенелые подъемы крутизной до 15 градусов, и глубокая снежная целина, и 75-сантиметровые рвы.

Такой могла стать следующая Таврия. Но дело ограничилось пластиковым макетом.