Запорожец, Жигули, Москвич, тем более Волга, были только у избранных. Остальные ездили на другом транспорте - автобусе ЛиАЗ-677.

Этот внедорожник испытывали еще на рубеже 1960-х. А спроектировали его в Москве, на заводе МЗМА.

Необычный потомок Москвича-412 – хэтчбек ИЖ-21251 Комби – в лучшие свои годы выглядел, как иномарка. А история у него неординарная. И лихо закрученная.

В конце 1990-х буйно расцвел тюнинг отечественных автомобилей. И даже самая консервативная советская машина не осталась в стороне.

В историю почти забытого ныне грузовика Колхида заглянул эксперт «За рулем».

Эксперт «За рулем» вспомнил любопытные факты и разыскал иллюстрации из 1950-1970-х годов.

Ремонт по ОСАГО сегодня — тот еще квест. Спойлер: торговаться со страховщиками — можно!

Яркая внешность, современная конструкция, достойные мощностные характеристики. Чтобы стать серийными, им не хватило самой малости.

ЗИC‑127 – интересный и передовой советский автобус с несчастливой судьбой.

Самый первый Москвич существовал в самых разных обличьях – и оставил яркий след в истории советского кино.

ИЖ-2126, известный под именами Орбита, Ода, Фабула и Ника, — один из самых прогрессивных и одновременно неудачных отечественных автомобилей.

Хоть и был он «не нашего» происхождения, стал знаковым и для завода, и для всей страны.

В советской автомобильной иерархии эта машина поколебала даже самую престижную модель из Тольятти — ВАЗ-2106.

Именно этот роскошный американский автомобиль предстояло скопировать советским инженерам и стилистам. Но они поступили… хитрее.

Каждый автозавод в Советском Союзе выпускал экспортные модификации серийных машин. Заполучить подобную стремились все автолюбители.

Рама, прочные и незамысловатые подвески, огромный бензиновый мотор V8... — GMC Yukon вроде бы очень понятный, но вместе с тем и очень необычный внедорожник.

Пятидверный ИЖ-13 Старт выехал на первые испытания в Ижевске в конце 1972 года. По конструкции он был чуть ли не круче ВАЗ-2108.

Нива ВАЗ-2121 – самая известная Лада с колесной формулой 4х4. Ее агрегаты и технические решения стали базой для оригинальных автомобилей.

В России этот Mercedes стал одним из символов переломной эпохи и породил множество легенд и мифов. Где фольклор, а где истина, выяснил эксперт «За рулем».

На рубеже прошлого и нынешнего веков Горьковский завод всячески старался продлить жизнь теряющей спрос Волге. На этой волне и появлялись оригинальные машины.

Полноприводный американский Dodge WC-51 в СССР поставляли по ленд-лизу. Армейскому ГАЗ‑62 так и не удалось стать серийным.

Скорее всего, полноприводным универсал сделали на авторемонтном заводе.

В ряду достижений СССР второй половины 1950-х ГАЗ-13 Чайка занимает заметное место. И это в эпоху первого советского искусственного спутника Земли и космического полета Юрия Гагарина!

Не ради ураганной динамики и отточенной управляемости. А чтобы автомобиль просто ездил. Еще долгие годы и десятилетия.

Модификации 130‑го, так и не ставшие серийными, добавили в его богатую биографию особый колорит.