Эксперт «За рулем» изучил экспортный Москвич‑2140SL 1983 года

Чем полноприводные Москвичи-2141 отличались от обычных и почему не пошли в серию

«За рулем»: ВАЗ-2109 Самара — особая страница отечественной автоистории

По обложкам «За рулем» можно изучать историю автомобиля и страны

«За рулем» раскрывает неизвестные подробности долгой жизни Лады Самары

«За рулем» рассказал и показал, чем отличались экспортные Запорожцы и ЛуАЗы

Эксперт «За рулем» выяснил, как на заводе им. Сталина создали автобус для города

Автомобили в России строили еще с конца ХIХ столетия, но массовым производство стало намного позже. В будущем году исполняется век, как первая отечественная модель пошла в серию.

Купить его было нельзя. Только заслужить. В комплекте с другими благами.

За почти два десятилетия в скоростном тесте-марафоне поучаствовали десятки автомобилей. В общей сложности они проехали около полумиллиона километров.

ЗИС‑110 стал последней легковой машиной флагманского завода имени Лихачева, которую собирали на потоке. И единственной, в которой возили не только руководителей страны, но и обычных советских граждан.

Проект нового послевоенного лимузина начали в 1942-м: руководители СССР после Победы в войне должны были пересесть из иномарок, на которых ездили с 1917 года, в отечественный автомобиль!

Чтобы залить в бак бензин, одних денег было недостаточно. От советского автолюбителя требовались еще и определенные знания и навыки.

Ульяновские автомобили экспортировали во множество стран мира. В некоторых брались даже за модернизацию непритязательных советских внедорожников. Получались очень интересные экземпляры!

Mercedes-Benz семейства W124 – предельно простой и практичный, но одновременно сложный и даже роскошный.

Необычный по концепции и дизайну экспериментальный минивэн НАМИ-013 разительно отличался от всего, что предлагал автопром 1950-х – как у нас, так и за рубежом.

Москвич-2140SL создавали в первую очередь для экспорта. А также в подарок XXVI съезду КПСС 1981 года. Но он доставался и простым советским автолюбителям.

Воздушное охлаждение двигателя, опасная печка, пепельница для защиты мотора... Этот автомобиль был не только средством передвижения, но и сборником технических изюминок.

Подсчитали: работающий кондиционер увеличивает топливный аппетит машины примерно на литр на сотню.

«За рулем» — первый журнал, который стал плотно сотрудничать с Дмитровским полигоном. И началось это более полувека назад.

Владеть иностранным автомобилем в Советском Союзе было очень престижно. Но и чрезвычайно хлопотно.

ГАЗ‑3111 Волга – очень редкая, удивительная, противоречивая.

В Тольятти в советские время и позже создали немало моделей и модификаций, которые вполне могли стать серийными. Но не случилось. Хотя многие точно были бы востребованы!

Интересные и передовые образцы автомобиля, который должен был сменить Москвич-2140, сохранились лишь чудом.

Автомобили производства МЗМА (с 1968-го – АЗЛК) пользовались за рубежом устойчивым спросом. Некоторые, продаваемые за границей, очень сильно отличались от тех, что знали в Союзе.